ホア・パット、高速鉄道用鋼製レールの生産準備を加速

ハイテク鋼を生産できる唯一のベトナムの鉄鋼メーカーとして、ホアファットは、ヨーロッパが生産しているような最高品質のレール用鋼を生産するために、設備への投資と技術移転を確実に行っています。

テクノロジーはロックインする準備ができている

ホア・ファット社が高速鉄道プロジェクトにあらゆる種類の鋼材、特に国際品質でありながら輸入品よりも価格競争力のあるレール用鋼材と高強度プレストレスト鋼材を十分な量供給するという約束は、近年の鉄鋼業界の実際の活動と、同社が現在実施している徹底的かつ積極的な準備に基づいています。

億万長者のトラン・ディン・ロン氏は、ヨーロッパにある世界有数の鉄鋼レール工場に直接赴き、実態を学んだ。

2024年10月と11月、ホアファットグループの取締役会長トラン・ディン・ロン氏と技術専門家チームが、ヨーロッパにある世界有数の鉄鋼レール工場の多くを直接訪問し、実態を把握しました。

この視察では、工場の技術設備ラインのレイアウト、生産の運営と組織化の方法、生産技術プロセス、鉄鉱石から生産される清浄な原材料の準備から、金属を最高純度に精製して有害なガス不純物を除去する真空精錬、オンライン品質管理システム、鋼製レール内部の欠陥をチェックするUT装置（超音波検査）、レーザー幾何プロファイル検査装置（Hiprofile）、レール矯正システム、高速鉄道用レールの生産中に常に最高レベルの品質を確保するためのレール端部焼戻しシステムまで、全工程にわたる品質管理プロセスについて学びます。

ダニエリ、SMSなどG7諸国の大手鉄鋼メーカーは、いずれも欧州とアジアのレール用鋼材生産で世界をリードする地位を占めており、長年にわたりホアファット社に技術設備を提供してきたパートナーでもあります。

ホア・ファット社は、既存の基盤と数十年にわたる鉄鋼生産の経験に基づき、現在世界をリードする高速鉄道向けの鉄鋼レール生産設備のパートナーやサプライヤーとの協力、技術、技術移転の交渉も開始しています。

ダニエリ、SMSなどG7諸国の大手企業は、いずれも欧州とアジアのレール鋼生産で世界をリードする地位を占めており、長年にわたりホアファット社に技術設備を提供してきたパートナーでもあります。

Hoa Phat Dung Quat Steelでは、高品質の鉄鋼製品（自動車タイヤベルト用鋼、電磁鋼（シリコン鋼）、高速鉄道レール用鋼）に関する集中研修コースを継続的に開催しています。

同時に、Hoa Phat Dung Quat Steel は、ハノイ工科大学材料学部と協力して、自動車タイヤベルト製造用鋼など、特殊な鋼種と複雑な製造技術に焦点を当てた 3 つの主要トピックで、高品質の鋼製品に関する徹底的なトレーニングコースを継続的に開催しています。電磁鋼板（シリコン鋼）高速鉄道のレール用鋼材。

品質階層によれば、ボールベアリング、バルブスプリング、合金スプリング、自動車タイヤライニングの製造に使用される鋼鉄はレベル 10 ですが、高速鉄道のレールの製造に使用される鋼鉄はレベル 8 に過ぎません。

一方、ホアファットグループの技術エンジニアチームは、2021年に冷間プレス用鋼線、アーク溶接鋼線、エレベーターケーブル用鋼、耐候性鋼板、特に自動車タイヤライニング製造用鋼コイル（タイヤレコード鋼）など、最も困難で最高品質の製品を生産する技術を習得しました。

専門家はまた、タイヤのライニングの製造に使用される鋼鉄には、溶鋼の純度に対する非常に高い要件があると述べています。鋼線の直径は髪の毛のように0.15～1.80mmと非常に細いです。製品には、特殊な物理的および機械的特性、極めて高い純度、および非常に低いガス不純物が必要です。

しかし、ホア・ファット・ズンクアット・スチールは、2022年からズンクアット第3圧延ラインでこの特殊なタイプの鋼を征服し、改良してきました。製品は、ヒョースン（韓国）、ベケアート（ベルギー）に供給されています。さらに、ホアファットは東京製綱ジャパン向けのエレベーターケーブルやクレーンケーブルの生産用の原鋼を供給するための認証も取得しました。

ホア・ファットは、高速鉄道の溶接部分を減らし、システムが高速で安定して運行できるよう、レールを最長120メートル輸送する計画も立てている。

フーイエンの高速鋼鉄道プロジェクト、手続きを迅速化

現在、ホア・ファット社はフーイエン省ナム・フーイエン経済特区のホア・タム工業団地で土地を整地し、プロジェクトを実施するために必要な手続きの完了を推進している。ここでは、ホアファット鉄鋼生産コンプレックスを建設するための投資プロジェクトが行われます。

当然のことながら、このコンプレックスの製品は、レール鋼、鋼板、構造用鋼、形鋼、平滑丸鋼棒 (SBQ) など、機械工学に役立つ高品質の鋼ラインに重点を置いています。

ホアファット社は、敷地を確保次第、技術、人材、生産場所の面で高速鉄道用鋼レール生産プロジェクトを実施する準備が整う。

2つの投資フェーズを持つHoa Phat Dung Quat Complexの概要。

ホア・ファット党首は、鉄道用鋼材だけでなく、高速鉄道の線路用の鋼材を生産するには、線路の基礎、つまり建設用鋼材も必要だと述べた。あるいは待合所、駅にも鋼材を使う必要があります。

したがって、ホアファット社は、レール用鋼材に加えて、建設用鋼材、亜鉛メッキ鋼材、波形鉄管、HRCもこのプロジェクトに供給することができます。

ホア・ファット・グループの幹部らは、入札パッケージの技術要件に従い、国際品質基準を確保しながら、特に高速鉄道用鋼材と高強度プレストレスト鋼材を中心に、プロジェクトに600万トンのあらゆる種類の鋼材を供給することを約束した。当グループは、プロジェクトスケジュールに従って時間どおりに納品することを保証します。

価格に関しては、ホア・ファット・グループの会長であるトラン・ディン・ロン氏も、ホア・ファットが輸入鋼材価格よりも低い競争力のある価格を保証すると約束した。

このように、この高速鉄道プロジェクトは、ベトナム企業とホアファット社にとって、自社の地位とスキルを確認し、同時に市場の要求に応じて新たな高みに到達する上で、新たな大きな機会を切り開くものとなる。

出典: https://baodautu.vn/hoa-phat-tang-toc-chuan-bi-san-xuat-thep-ray-cho-duong-sat-toc-do-cao-d230840.html