グリーン経済発展は、党と政府が常に特別な注意を払う重要な課題です。しかし、専門家によると、グリーン経済を効果的に発展させるには、企業に対するさらなる優遇政策が必要だという。

企業は多くの困難に直面している
ベトナムでは、企業がグリーン成長の目標に積極的に参加しています。ハノイの街にはますます多くの車両が現れています。 渋滞 使用 クリーンエネルギー 電動バイク、電気バス、電気自動車など。カットリン - ハドン駅とニョン - ハノイ駅の2つの高架鉄道路線の営業運転は、環境に優しい交通手段を推進するという国家的な取り組みを明確に示すものである。
しかし、多くの企業や 投資家 この分野では、政府から注目されているにもかかわらず、市場へのアクセスや政策メカニズムの問題において依然として多くの困難に直面しています。
セレックス・モーターズのCEO、グエン・ヒュー・フオック・グエン氏は、「企業が直面する最大の困難は政策に起因しています。政府は非常に強力な政策を打ち出していますが、グリーン化への『強力な推進力』を生み出すための具体的かつ魅力的な政策が不足しています」と述べました。
東南アジア地域の他の国々と比較すると、ベトナムでは適応と変革のプロセスが遅い。ベトナムに対する国際的なインセンティブは大きいが、ベトナムにはそれを「吸収」するメカニズムがまだない。

グリーン経済発展への道を開く
ベトナム経済研究所のハ・フイ・ゴック博士によると、グリーン変革への願望と取り組みを実現するには、すべての省庁、部門、支部の参加が必要だという。
「現在、グリーン経済の問題は、法文書の重複により、依然として多くの困難に直面しています。政府、省庁、部門、そしてセクターは、企業、特にグリーン経済変革を先導する企業にとって最良の条件を整えるため、文書の矛盾や不一致の見直しに積極的に取り組んでいます」とハ・フイ・ゴック博士は述べた。
グリーン移行を進める企業に対し、ゴック博士は次のように助言した。「我が国は、経済セクター向けのグリーン分類制度を導入しようとしています。制度導入後、政府は主要企業向けのグリーンクレジット源の拡大、税金や手数料の減額など、支援策を強化していきます。…したがって、投資家は落胆することなく、冷静さを保ち、開発を促進する好条件が整うのを待つべきです。」
国会科学技術環境委員会の元副委員長であるレ・ボー・リン准教授は、ラオドン新聞の記者に対し、グリーン経済を同期的かつ非常に効率的に構築するためには、ロードマップに沿って真剣に変革を実行する必要があると語った。その中で、重要な分野における変革が優先されます。
「第一に、エネルギー構造の転換に重点を置き、化石燃料中心から持続可能なエネルギー、再生可能エネルギーへの移行を図る必要があります。第二に、新技術や省エネ技術を活用し、温室効果ガスの排出を削減する産業に重点を置いた経済構造改革を行う必要があります。第三に、交通分野は環境汚染や大量の排出を引き起こす分野であるため、グリーン化への転換に重点を置く必要があります」と、レ・ボー・リン准教授は述べました。
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