高速鉄道に関する提案

本日（1月9日）、運輸大学は西南交通大学（中国）と共同で、「ベトナムにおける高速鉄道の建設と中国の経験」に関する国際会議を開催しました。

ワークショップの開会の辞で、准教授は次のように述べた。運輸大学のグエン・ヴァン・フン学長は、このワークショップには、中国における高速鉄道の主導的大学である西南運輸大学、運輸大学、そしてヨーロッパから高速鉄道分野で活躍する同大学の科学者や卒業生から、鉄道分野の著名な科学者や専門家が集まったと語った。

ワークショップには国内外の専門家が集まり、高速鉄道建設の経験を共有した。

「ワークショップの目的は、中国の高速鉄道システムの成功事例を総括し、それによって、現在のベトナムの重要な国家プロジェクトである南北高速鉄道プロジェクトに適用できる最適な技術的解決策を提案することだ」と運輸大学の学長は強調した。

ワークショップでは、中国における高速鉄道標準システムの構築経験など、高速鉄道の中核的な技術的課題が取り上げられました。中国とヨーロッパの高速鉄道の基礎処理における技術的ソリューション。鉄道構造物および車両の選択の問題、列車とレールの接触の問題。制御および信号ソリューション、高速鉄道の電化など、その他の重要な科学技術問題について情報提供と率直な議論が行われ、多くの現代的で複雑かつ学際的な技術問題が明らかになり、科学技術の基礎が強化され、ベトナムの高速鉄道の中核技術を掌握する地位を確立するための確固たる一歩を踏み出すのに役立ちました。

運輸大学の講師グループが南北高速鉄道プロジェクトの技術提案に関する研究を発表しました。同グループの評価によれば、中国の経験では、800キロ未満の距離であれば高速鉄道での移動が適しており、1,000キロ以上の距離であれば飛行機での移動が望ましいという。

ベトナムで高速鉄道を展開する場合、地盤の弱さ、気象要因、日光などの問題に注意する必要がある。フランス共和国のTrinh Viet Nam博士の研究グループは、フランス、イギリスの高速鉄道の設計とベトナムに対する提言に焦点を当てています。

チン・ベトナム博士は、技術の選択、高速鉄道の路面構造、一連の高速鉄道技術基準の確立、人材育成、鉄道産業への才能ある人材の誘致という3つの内容を提案した。

ワークショップの後、交通大学と西南交通大学が共催した高速鉄道設計短期研修コースには、大学や企業から100人を超えるエンジニアや研究者が参加した。中国と欧州の基準に従った高速鉄道の基準、基礎設計、上部構造、高速鉄道の橋梁とトンネルに関する有用な知識を提供し、現在のベトナムの鉄道業界の実用的な知識のニーズを満たします。

出典: https://www.baogiaothong.vn/hien-ke-lam-duong-sat-toc-do-cao-192250109135657024.htm