ワークショップの開会式でハノイ市人民委員会のトラン・シー・タン委員長は、ハノイとホーチミン市は二つの特別な都市であり、国の二つの経済の原動力であり、経済、文化、科学、国家安全保障の中心としての役割を果たしており、また国内で最大の面積と人口を有する二つの都市でもあると断言した。
ハノイとホーチミン市の指導者らは、会議に出席した講演者に花束と記念メダルを贈呈した。
「開発の傾向に伴い、特にハノイやホーチミン市のような大都市では、公共交通機関がますます重要な役割を果たすようになります。その中で、都市鉄道システムは輸送インフラネットワークの「バックボーン」であると考えられています。
都市鉄道システムへの早期投資と効果的な運用により、公共旅客輸送の割合が増加し、自家用車が減り、それによって社会経済の発展にプラスの効果をもたらし、環境汚染、交通渋滞、交通事故を最小限に抑えることができるだろう」とトラン・シー・タン氏は強調した。
ハノイとホーチミン市は都市鉄道プロジェクトの建設への投資に資源を投入してきた。しかし、実施プロセスは依然として多くの困難と課題に直面しており、解決策とメカニズムおよび政策の改善に関する継続的な研究が必要です。新たな経験と方法を学び、「突破口」を見出し、政治局の結論に従って都市鉄道網を同期的に展開し、まもなく完成させ、両都市の人々のニーズと期待に応えます。
ワークショップでは、ハノイ人民委員会のトラン・シー・タン委員長が開会の挨拶を行った。
その目標を徐々に達成するために、ハノイ人民委員会の委員長は、ワークショップは3つの目標を掲げていると述べた。それは、都市鉄道システムを中心に公共交通インフラシステムが発達した国々の国際的な経験を交換、研究、吸収することである。国内外の経験を統合し、公共交通機関（TOD）を重視した都市開発に関する制度を研究、構築、完成させる。都市計画、都市美化、土地、投資、都市鉄道の管理、運営及び利用。 5つの主要分野に従ってハノイ市とホーチミン市の都市鉄道システムの開発プロジェクトを完了するためのコメントと提案を受け取ります。
内容は、TOD 指向による都市計画と開発など、5 つの主要トピックの議論に重点を置きます。土地の開墾、土地の取得;土地から資源を引き寄せる;都市鉄道に関する技術基準都市鉄道プロジェクトの管理モデル、組織、実施。
ワークショップでは、ホーチミン市人民委員会のブイ・スアン・クオン副委員長も、ハノイにはホーチミン市との類似点が数多くあることを強調した。膨大な作業を伴うワークショップを通じて、両市は経験から学び、関連する困難を取り除くための具体的な仕組みを中央政府に提案します。
ホーチミン市人民委員会副委員長ブイ・スアン・クオン氏がワークショップで講演
「政治局結論第49-KL/TWの目標を達成するために、両都市は関連分野での実施を断固として、全面的に、強力に、そして画期的に主導する決意を固めなければならない。 「TODに関連する都市計画と美化、資源動員、土地取得、用地取得補償、TODを実施するための周辺地域を含む再定住、技術選択、組織モデル、地下鉄プロジェクトの管理と実施などにおいて、緊密かつ効果的な調整が必要です」とホーチミン市人民委員会のブイ・スアン・クオン副委員長は語った。
国会法務委員会のグエン・フオン・トゥイ副委員長はワークショップで、TOD分野に深い知識を持つ多くの科学者や国内外の専門家の参加を得てワークショップを開催したハノイ人民委員会とホーチミン市人民委員会の取り組みを高く評価した。
国会法務委員会の副委員長は、ワークショップが設定された要件と目標を達成し、2つの都市と関係機関が公共交通システムを成功裏に実施し、高品質のTOD指向の都市エリアを開発し、合理的で住みやすい都市空間を組織するために多くの有用な情報と経験を提供することに貢献すると信じています。
国会法務委員会のグエン・フオン・トゥイ副委員長も、ワークショップでの勧告と提案は、国会、政府、地方自治体の各機関が制度の改善を継続し、適切な政策メカニズムを構築・運用し、都市の様相を文明的で現代的な方向に再形成するプロセスにおいて、有益な提案であり、重要な情報源でもあると断言した。
ハノイとホーチミン市における都市鉄道システム開発に関する科学ワークショップが1月17日から19日までハノイで開催され、TODモデルによるハノイとホーチミン市における都市鉄道開発の概要、都市鉄道開発およびTODエリアのための敷地整地および土地取得。土地からの資源の動員;都市鉄道プロジェクトの技術基準、テクノロジー、管理。
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