運輸省は、ホアン・クオック・ヴィエット通りとファム・ヴァン・ドン通り（環状3号線）を結び、さらにチャン・ヴィ通りと接続する地下道を建設する投資政策を提案する報告書をハノイ人民委員会に提出した。このプロジェクトは、Cau Giay地区とBac Tu Liem地区に位置しています。

ロングリング 333.jpeg
ハノイの環状道路3号線の交通量が増加している。写真: ディン・ヒエウ

報告書によると、独立構成プロジェクト2（ホアン・クオック・ヴィエット通りの地下道建設に投資し、ファム・ヴァン・ドン通りまで延長し、トラン・ヴィ通りと接続する）の全長は約600メートルである。

具体的には、閉山トンネルの長さが275m、開山トンネルの長さが約212mです。トンネル断面は22.1m、6車線で、片側に幅3.5mの自動車専用車線が2車線、幅2.5mの非自動車専用車線が1車線あります。

公安部門前の両側の道路は幅14.75メートル、そのうち自動車専用車線4車線、歩道幅4.5メートルです。

ホアン・クオック・ヴィエット延伸道路の断面積は50メートルです。現在のホアン・クオック・ベト通りでは、歩道が切り取られ、中央分離帯が調整され、左右の車線が拡幅され、交差点周辺の道路が整備されました。安全性と都市の美しさを確保するための技術インフラ、樹木、信号、塗装、全体的な交通組織の建設。

プロジェクトの研究範囲は、交差点の中心からホアン・クオック・ヴィエット通りに向かって約525m（ファム・トゥアン・タイ通りの交差点）、トラン・ヴィ通りに向かって約720m（トラン・ヴィ通りの交差点）まで計算されます。

プロジェクトの総投資額は市の予算から1兆4,240億ドン以上になると予想されており、2025年から2028年にかけて実施される。

運輸省は、このプロジェクトへの投資の緊急性について説明し、ホアン・クオック・ベト道路と環状3号線の交通量は近年継続的に増加しており、平面交差点と信号機を備えた交通組織では需要を満たすことができないと述べた。

したがって、ホアン クオック ベト - 環状道路 3 号線の交差点の交通圧力を隣接する交差点と同期させながら、より多くの交通方向を開くための解決策が必要です。

ホアン・クオック・ヴィエット延長道路とファム・ヴァン・ドン道路の交差点の地下道が完成すると、交通衝突が解消され、交差点と隣接交差点の混雑が緩和され、混雑によるコストと待ち時間が削減されます。