ベトナムと北欧の物流協力の拡大、グリーン物流へ

物流協力に大きなチャンスが生まれる

9月23日午後、ホーチミン市で開催された欧州・米国物流フォーラムで、ヨーテボリ港のビジネス開発、営業、マーケティング担当シニアディレクターのリチャード・メルグレン氏は、ベトナムとスウェーデンの外交関係樹立55周年を記念して開催されたベトナム・スウェーデンフォーラムの枠組みの中で、ヨーテボリ港（スウェーデン）がハイフォン市商工局およびサイゴンニューポートコーポレーション（SNP）と物流協力に関する覚書（MOU）に署名したと発表した。

リチャード・メルグレン氏が欧米物流フォーラムで講演（写真：スウェーデン駐在ベトナム貿易事務所）

ヨーテボリ港は現在、北欧諸国最大の港であり、毎年世界中の 140 を超える目的地から 11,000 隻を超える船舶が寄港しており、最大かつ最新の外航コンテナ船を取り扱うことができる唯一のスウェーデンの港です。ヨーテボリは、毎年3,900万トンの貨物を含む、スウェーデンの対外貿易の約30％を取り扱っています。

したがって、新たに締結されたMOUは、双方の企業や地域間の物流サービスの開発における協力を強化し、特にスウェーデン、そして一般的にはヨーロッパ地域とのベトナムの輸出入取引の増加に貢献するため、記憶に残る出来事と見なされています。

リチャード・メルグレン氏は、ヨーテボリ港の使命とビジョンは、スウェーデンの産業が世界市場にアクセスできるようにすることだと語った。これを達成するために、ヨーテボリ港は競争力を維持し、業界に効率的で持続可能な輸送および物流ソリューションを提供するよう努めています。

ヨーテボリ港は北欧最大の港として、現在、20,000TEUを超えるコンテナ船、RO/RO船、タンカー、ばら積み貨物船、クルーズ船など、幅広い種類の船舶にサービスを提供しています。現在、ヨーテボリ港はスウェーデンの輸出入コンテナの約57％を取り扱っています。配送ネットワークは海外市場と地域内の近隣市場の両方をカバーしています。

ヨーテボリ港は、船舶に環境に優しい燃料を供給することにも力を入れており、停泊中の船舶に陸上からの電力を供給するなどのソリューションを導入して、排出量の削減に貢献しています。

全体的な持続可能性の目標を達成するための重要な要素は、鉄道網を介してヨーテボリ港とスウェーデン全土の都市を結ぶ Railport Scandinavia システムです。現在、コンテナ、トレーラー、ばら積み貨物を輸送する列車は 1 日 70 本運行されており、港を通過するコンテナの 60% が鉄道で輸送されています。このシステムはヨーテボリとオスロ、ノルウェーの内陸部も結んでいます。ヨーテボリ港は、スウェーデンとフィンランド間の海上輸送と鉄道輸送を組み合わせた複合輸送網も開発しています。

ベトナム・スウェーデンの物流協力強化への期待

ヨーテボリ港は常に世界中の他の港との直接接続を模索しているとリチャード・メルグレン氏は語った。ベトナムは東南アジア地域において成長を続け、ますます重要な市場となっています。

「ベトナムとスウェーデンの外交関係樹立55周年を祝う中、今後数か月以内にヨーテボリとブンタウ間の初の直航サービスが開始されることを嬉しく思います。これは大きな前進であり、私たちはこの機会を利用して、世界最大のコンテナ船会社であるMSCが開始する新サービスを最大限に活用できるよう業界をサポートしたいと考えています。さらに、ベトナムとスウェーデン間の海上輸送ソリューションは長年にわたって存在しており、引き続き運用されています」とリチャード・メルグレンは述べた。

約2年前、ヨーテボリ港はベトナムを開発の主要市場と位置付けました。

「最近締結したMOUを通じてハイフォン市商工局およびサイゴン・ニューポート・コーポレーションと協力する機会を得られたことを嬉しく思います。私たちは共にベストプラクティスと専門知識を共有し、市場を発展させていきます」とリチャード・メルグレン氏は述べた。

ベトナム北部地域は力強く発展しており、港湾インフラに多額の投資を行っています。ヨーテボリ港の目標は、いつの日かハイフォンとヨーテボリを直接結ぶことです。両地域とも、化石燃料を使用しない事業、再生可能燃料の選択肢、環境に優しい船舶への投資、鉄道輸送ソリューション、電気トラックを使用した最終配送など、持続可能性を重視しています。そこから将来的には両国を結ぶ緑の回廊が生まれることが期待されています。

出典: https://congthuong.vn/gia-tang-hop-tac-logistics-viet-nam-bac-au-huong-toi-logistics-xanh-347806.html