南北高速鉄道、2027年12月に着工予定

このプロジェクトの目標は、高速鉄道路線を建設するだけでなく、建設、管理、運営、活用のための十分な能力を備えた高速鉄道産業を育成することです...

グエン・タン・ギ建設大臣は、世界をリードする経験、能力、専門知識を持つコンサルティング部門または組織を選択することを推奨した - 写真: VGP

12月26日、チャン・ホン・ハ副首相は南北高速鉄道および重要な国家鉄道プロジェクトへの投資政策プロジェクトの建設と実施に関する指導委員会の第3回会議を主宰した。

鉄道の発展と鉄道産業

副首相によれば、このプロジェクトの目標は高速鉄道路線を建設するだけでなく、建設、管理、運営、活用のための十分な能力を備えた高速鉄道産業を発展させることでもあるという。

したがって、プロジェクト実施計画は、作業、人材、科学的な手順が明確で、系統的、同期的、包括的であり、「待ちながら行う」ものであってはいけません。政策メカニズム、規制、基準の構築から始まり、調査、調査、設計、技術の選択、運用組織、活用、管理まで...

運輸省のグエン・ダン・フイ副大臣は、国会の承認を受けて運輸省がマスタープランを策定したと述べた。コンサルティングオプションが含まれます。実現可能性調査報告書を作成、評価および承認する。建設パッケージの入札が行われており、2027年12月に建設が開始される予定です。

関係省庁および部門のリーダーらは、鉄道機械工学産業の発展や人材育成などの問題についても議論した。資本源を動員し、計画を策定し、土地利用目標を設定し、都市の土地基金開発を交通ルート（TOD）に向け、技術を移転し習得する...

特に、グエン・キム・ソン教育訓練大臣は、技術選択の方向性に応じて人材ニーズを算出し決定するための調整を提案し、「詳細であればあるほど良い」と述べた。建設大臣グエン・タン・ギ氏によると、設計、監督、評価コンサルタントの選択は非常に重要であり、世界トップクラスの経験、能力、専門知識を備えた組織でなければならないという。

トラン・ホン・ハ副首相 - 写真: VGP

「手抜き」を避けるための政策構築

最後に、チャン・ホン・ハ副首相は、このプロジェクトに関する国会決議の実施計画を組織する政府決議の発布は、科学的、包括的、同期的であり、鉄道路線の実現可能性と柔軟性を示し、さらには拡張も可能である必要があると指摘した。

ベトナムは鉄道発展のプロセスを習得し、鉄道産業、情報、制御、管理業務に関連するサブセクター、および付随する経済エコシステムを徐々に把握し、習得する必要があります。

「誰がそれを行うのか、いつ行われるのか、そしてそれぞれの具体的なステップで何に焦点を当てるべきなのか」とハ氏は意見を述べ、「道の真ん中で鋤を切る」ようなことは避け、法的枠組みと政策メカニズムの明確なビジョンを求めた。特に、鉄道法を改正し、技術、運行設備、管理、情報管理、工事安全など、高速鉄道に関する規制や基準を制度に盛り込み、具体的な政策を策定する必要がある。

世界トップクラスの評判、経験、能力を備えた「適切な」国際コンサルティング組織またはユニットを選択してください。土地利用目標を決定し、敷地の整地を行い、交通ルート（TOD）の方向での都市開発と農村開発のための土地基金を創設するためのゾーニング計画と詳細計画を調整し、資本と動員計画を決定します...

国内の鉄道建設に関しては、関係省庁に外国投資家を選定するための基準を策定するよう指示した。ベトナム企業はプロジェクトに製品とサービスの提供に参加し、「ベトナム企業がどの段階を習得し、どのような設備を輸入するかを明確に定義」し、二重使用、多目的生産を開発します。

副首相は、ベトナム鉄道総公社に対し、プロジェクト実施プロセスに参加し、プロジェクト完了後に管理、開発、運営を引き継ぐために組織構造を再編し、完成させる計画を立てるよう要請した。

情報セキュリティ、運用データ、エクスプロイト、インシデント処理などを確実に行うには、学習し、習得し、完全に習得する必要があります。

「計画では、北から南までプロジェクト全体にわたって、成果物、進捗状況、実施者、国家管理機関、投資家、請負業者の責任を、各作業タイプ（建設と非建設）に分けて明確に記載する必要がある」と副首相は強調した。

出典: https://tuoitre.vn/duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-du-kien-khoi-cong-vao-thang-12-2027-20241226174833239.htm