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| 11月20日午後の会議の様子。 （写真：DUY LINH） |
11月20日午後、国会は第8回会期第2期の議題を継続し、ロンタイン国際空港プロジェクト（略称ロンタイン空港）の投資政策の調整について議場で議論した。国会は決議第94/2015/QH13号で、投資規模が年間1億人の乗客であるプロジェクトの投資方針を承認し、実施ロードマップには3つのフェーズが含まれています。フェーズ 1 では、滑走路 1 本と年間 2,500 万人の乗客を処理できる旅客ターミナル 1 棟の建設に投資します。遅くとも2025年までに完成し、運用開始される。政府はプロジェクトの各段階について実行可能性調査報告書の作成を指示し、投資を決定する前に国会に報告して承認を得る。運輸省の報告書によると、第1期の投資規模については、プロジェクト投資方針の承認申請時点で、投資資金源の決定が困難だったため、国会は第1期プロジェクトでは北部地域の「第1滑走路」のみに投資することを決定した。ロンタン国際空港が「滑走路1」の事故により一時的に運航を停止しなければならない場合、タンソンニャット国際空港がロンタン国際空港のサポート役を務めることになります。政府は、第1フェーズの実施中に、第1フェーズの投資権の下で「第1滑走路」の北400メートルに「第3滑走路」を建設することに多くの利点があり、多くの利益をもたらすことを認識しました。そのため、政府は国会に対し、「離着陸用滑走路3号線」を第3期から第1期（2本の滑走路を並行して建設）に移行するという3つの内容を調整するよう提案した。ロンタイン空港の完成時期を2025年末ではなく2026年末に延期し、国会決議より1年遅らせる。政府が国会に報告して承認を得ることなく、政府の権限の下でプロジェクトの第 1 フェーズを調整するための実現可能性調査報告書の承認を組織できるようにする提案。会議で演説したトラン・ホアン・ガン代表（ホーチミン市代表団）は、プロジェクトの進捗を早めるために建設現場で昼夜を問わず積極的に作業してきた政府、運輸省、ベトナム空港公社（ACV）、請負業者、労働者の努力を高く評価した。
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| 国会議員トラン・ホアン・ガン氏（ホーチミン市代表団）。 （写真：DUY LINH） |
代表団は、フェーズ1で北側の第3滑走路への投資を追加し、フェーズ1の完了時期を2026年末まで延長することを提案することに合意した。政府は、第1フェーズの調整された実行可能性調査報告書の承認を組織することを認めた。また、政府によって提出されたロンタイン空港プロジェクトの投資政策を調整する必要性に強く同意し、代表のグエン・タム・フン氏（バリア・ブンタウ代表団）は、これは国家の重要なプロジェクトであり、戦略的重要性があり、社会経済発展の促進、国防と安全保障の強化に重要な役割を果たしているため、効果的な実施と早期運用を確保するための解決策が必要であると強調した。グエン・ヴァン・タン運輸大臣は、ロンタイン国際空港プロジェクトに関連するいくつかの内容を報告し、説明した上で、資金源の実現可能性について、プロジェクトのフェーズ1の総投資額は109兆1110億ドンであると述べた。このうち、ACVが投資する構成プロジェクト3の総投資額は99,019億ベトナムドン（42.3億米ドル相当）です。現在までに、構成プロジェクト3の残高は約3,908億VNDとなっている。構成プロジェクト3の進行中および今後のプロジェクトにはすべて適切な準備金が割り当てられているため、貯蓄および準備金から約3,304億VND / 3,908億VNDを滑走路3に投資することで、他のプロジェクトに影響はなく、調整手続きを必要とする追加コストが発生しないため、プロジェクトの進捗に影響はありません。資本に関しては、ACVは現在投資のために42億3,000万米ドルを動員しており、そのうちACVの自己資本は約24億3,000万米ドル、商業銀行からの商業ローンは18億米ドルです。第３滑走路建設の進捗状況について、大臣は、政府は準備期間が１２カ月以内と見込んでいるが、運輸省はその半分の６カ月程度しかかからないと見込んでいると述べた。建設期間は第1滑走路と同様に最大約12か月です。「したがって、今会期で国会が承認した後、第3滑走路も2026年に完成し、第1フェーズ、つまり遅くとも2026年9月2日までに同期されます」とグエン・ヴァン・タン大臣は述べました。
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| グエン・ヴァン・タン運輸大臣が会議で報告し説明した。 （写真：DUY LINH） |
ホーチミン市とロンタイン国際空港間の交通接続に関して、グエン・ヴァン・タン大臣は、プロジェクト投資の準備過程と運輸部門の国家計画の策定過程において、運輸省もホーチミン市の中心部と近隣地域をロンタイン国際空港に接続する交通システムを計画し、同時に投資を行っていると語った。道路に関しては、ホーチミン市-ロンタン高速道路への投資が現在行われており、政府はVECHに4車線から8車線、10車線への増車手続きの実施を委託しており、2027年に実施・完了する予定です。また、2026年に完了予定のホーチミン市環状3号線の建設は、ホーチミン市とロンタンを結ぶのに役立ちます。また、ベンルック-ロンタン高速道路はホーチミン市の南部を結ぶのに役立ちます。このプロジェクトも2025年に完了する予定です。ビエンホア-ブンタウ高速道路は、ホーチミン市の北部を結ぶのに役立ちます。鉄道に関しては、グエン・ヴァン・タン大臣は、トゥーティエム駅からロンタン駅まで南北高速鉄道を含む3つの接続鉄道路線があると述べた。現在、運輸省は、トゥーティエム駅（ホーチミン市）とロンタン駅（ドンナイ省）を結ぶライトレール路線の事前実行可能性調査報告書を作成し、投資を呼びかけており、国資が参加する官民連携（PPP）方式で投資が行われるとみられている。さらに、タンソンニャット国際空港とトゥーティエム駅を結ぶ鉄道路線の計画もある。
ナンダン.vn
出典: https://nhandan.vn/du-kien-se-co-tuyen-duong-sat-nhe-ket-noi-ga-thu-thiem-va-ga-long-thanh-post845992.html
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