ゲアン省を通る南北高速道路区間の同時工事

南北高速道路プロジェクトの一部であるゲアン省を通るディエンチャウ-バイヴォット高速道路区間は、旧正月の4日に同時に建設された。これはゲアン省とハティン省の2つの省を通過するプロジェクトです。プロジェクトのルートとボトルネックはすべて、旧正月4日の午前7時から部隊によって展開されました。これまで、旧正月の2日目から、タンブートンネル、タンブー2橋など、プロジェクトの重要ポイントで、建設部隊は旧正月を通して作業する任務を割り当てられていました。

建設作業員、役員、従業員もまた、省人民評議会の指導者やビジネスリーダーから激励と注目を受ける栄誉に浴した。

tong-cong-ty-xay-dung-truong-son-dua-vao-su-dung-cau-vuot-n5-tren-cao-toc-bac-nam-doan-qua-nghe-an-anh-tran-chau-5077.jpeg — チュオンソン建設公社は、旧正月前にN5高架橋を供用開始し、人々の移動の利便性を高めた。写真：トラン・チャウ

チュオンソン建設株式会社のチュオンソンII管理委員会委員長、レ・ミン・ドゥック大佐は次のように述べた。「2024年4月30日のプロジェクトの開所は非常にタイトなスケジュールであるため、チュオンソン建設株式会社と管理委員会は、天候による進捗の遅れを補うために、好ましい天候を利用して3交代制と4交代制で作業するように各部隊に指示しました。」旧正月前日、執行委員会は、進捗を加速するために各部隊が旧正月の間中、建設現場に留まる（旧暦12月29日と30日、および旧正月1日のみ休日とする）よう指示する文書を発行した。

これに先立ち、部隊は旧正月2日目の朝から建設チームを維持して、荷降ろし、K95基礎工事の完成、排水溝への粒状材料の充填、路盤のK98土の充填、縁石の被覆、C19アスファルトコンクリートが完了した区間の路盤の被覆、セメント強化骨材基礎の敷設、アスファルトコンクリートの敷設、タンヴー2橋とO O橋のコンクリート手すりの構築を行った。 120名の将校、技術者、作業員と100台の車両と装備が本格的に作業する準備が整っています。

旧正月の5日目までに、第12軍団（チュオンソン建設株式会社）のXL2パッケージの生産額は1,054億/1,289億ドンに達し、契約額の81.7％に相当しました。執行委員会は各部署に対し、作業をさらに加速し、2024年4月15日までに最後のアスファルトコンクリートの散布に努めるよう指示している。

can-bo-ky-su-va-cong-nhan-thi-cong-ham-than-vu-xuyen-tet-anh-quang-an-6738.jpeg — Hoa Hiep Company Limited のエンジニアは、進捗を確実にするために 3 交代制で働いています。写真：クアン・アン

XL2パッケージの重要区間とされているタンヴー2橋とオオ橋（ギロック地区）については、現在までチュオンソン建設株式会社が基本的に進捗を管理している。タンブー2橋は、28/32径間の桁を設置し、橋床版を建設しており、金額は2967.9億/3239.2億で、91.6%に達しています。桁鋳造工事は2024年2月29日までに完了し、桁設置工事と橋床版建設は2024年3月31日までに完了し、橋の高欄は2024年4月10日までに完了する予定です。O O橋は21/22径間の桁と床版を設置し、生産額は1964.2億/2104億ドンに達し、93.33%に達しました。梁の鋳造はスラブ154枚/154枚に達し、100%に達し、2024年3月10日までに梁、橋床版、手すりの設置が完了する見込みです。

タンヴートンネルやフンイエンナムトンネル、レンドイ鉱山などの他のルートでも、ホアヒエップ社などの企業は、遅れている進捗に追いつくために、多くのバイクや人員を投入して工事を急いでいる。

フンイエンナムでは、継続して実施されなかった事業の契約を引き継いだ後、ホアヒエップ株式会社がここで道路や橋の建設に注力し、アスファルトコンクリートの注入作業を進めました。

ディエンチャウ-バイヴォット高速道路の未舗装道路にアスファルトコンクリートを流し込む。写真：クアン・アン

タンヴートンネルでは作業量が依然として非常に多いため、建設作業員は旧正月の間も作業を中止していません。地質層が複雑なため、山頂からの水が雨のように流れ落ち、工事が困難になっています。部隊は構造物を防水プラスチックで覆い、構造物を支えるためのコンクリートの型枠を作った。スリップフォームを使用したトンネルライニングの建設は、専門の技術者と作業員によって行われます。トンネルの支線は、移動の利便性と事故防止のため、相互に接続されています。

タンヴートンネルプロジェクトの指揮官であるヴォー・ソン・ハイ氏は、部隊は毎日12メートルのトンネルのコンクリートシェルを鋳造することができ、この段階は2024年3月末までに完了する予定であると語った。その後、トンネル、トンネル天井、外側の山の天井の建設に進む...

観察によれば、数百人のエンジニアとともに約 15 台のバイクが稼働しているとのこと。これはルート上の重要な項目であるため、企業はプロジェクトの永続的な安全を確保するためにその実施に細心の注意を払っています。

ルート全体が展開されているものの、進捗を確実にするために、運輸省の要請に従って、特にタンブートンネル、タンブー2橋などでユニットがさらにスピードアップする必要があります。