ビエンホア・ブンタウ、カインホア・バンメトート、チャウドック・カントー・ソクチャン高速道路、ホーチミン市環状道路3号線がすべて開通し、地域の連結性の向上に役立つことが期待されています。
6月18日午前、ホーチミン市環状3号線、ビエンホア・ブンタウ高速道路、カインホア・バンメトート間のプロジェクトが同時に開始された。起工式はホーチミン市の主要橋からバリア・ブンタウ省とダクラク省の各地点までオンラインで接続された。
環状道路 3 号線の Tan Van 交差点が完成したときの展望図。写真:交通局
そのうち、ホーチミン市環状3号線は、全長76キロメートル以上、予算が約75兆4000億ベトナムドンと最大のプロジェクトです。この路線はホーチミン市、ビンズオン省、ドンナイ省、ロンアン省を通過し、8つの構成プロジェクトに分かれており、各省市が敷地の整地と建設を含む2つのプロジェクトを実施しています。
ホーチミン市は最も早くプロジェクトを開始した地域であり、総投資額41兆4000億ドン以上、環状道路区間が47キロメートル以上と最も長い場所でもある。ビンズオン省、ドンナイ省、ロンアン省の3省も、6月に路線の残りの区間の建設を開始する予定だ。
環状3号線はベンルック・ロンタン高速道路交差点（ドンナイ省ニョンチャック地区）から始まります。終点はベンルック-ロンタン高速道路交差点（ロンアン省ベンルック地区）。このベルトとベンルック高速道路が完成すると、ホーチミン市を囲む交通軸が形成され、車両が市内中心部を通過する必要がなくなります。
フェーズ1では、中央に4車線の高速道路を建設し、その両側に住宅地を通る並行道路を建設します。ルート全体は2026年に完成する予定で、産業回廊の開発のためのスペースが確保され、多くの港湾クラスターが接続され、移動時間と物流コストが削減されます。このプロジェクトにより、地域の接続性が生まれ、南部主要地域の発展が促進されると期待されています。
ビエンホア-ブンタウ高速道路ルート。グラフィック: Thanh Nhan
ビエンホア・ブンタウ高速道路は、ドンナイ省とバリア・ブンタウ省の2つの省を通過する全長約53.7kmです。ルートの出発点は、ビエンホア市（ドンナイ省）を通る国道1号線のバイパスに接続しています。終点はバリア市（バリア・ブンタウ省）の国道56号線の交差点です。
このプロジェクトには国家予算から総額17兆8,370億ドンが投資され、3つの部分に分かれて、ルートが通過する地方自治体と運輸省によって実施される。この高速道路は、第1フェーズでは4〜6車線で建設され、2026年に完成する予定です。開通すると、このルートは東部南北高速道路、ロンタン空港、港、経済の中心地とつながり、南東部全体の発展に貢献します。
カインホア・バンメトート高速道路は総投資額21兆9,350億ベトナムドン、全長約117.5キロメートルで、カインホア省とダクラク省を結んでいます。この路線は 3 つの構成プロジェクトに分かれており、運輸省と路線が通過する 2 つの地方自治体に割り当てられています。プロジェクトは、国道26B号線と国道1号線の交差点（カインホア省ニンホア町）から始まり、バンメトート市（ダクラク）の東にあるホーチミン道路との交差点で終わります。
このプロジェクトは、4車線、幅17メートルで建設され、2027年に運用開始される予定です。この高速道路が完成すると、中部高原地域と南部中央海岸を結ぶ水平軸が形成され、南北高速道路、ホーチミン通り、国道1号線、海岸道路などがつながり、地域開発の促進に貢献します。
チャウドック - カントー - ソクチャン高速道路のルート。グラフィック: Thanh Huyen
前日には、総投資額約44兆7000億ベトナムドンを投じて、西部4省を通り、全長188キロを超えるチャウドック・カントー・ソクチャン高速道路の建設も開始された。このルートはアンザン省チャウドック市の国道91号線から始まります。終点はソクチャンのトランデ港。そのうち、アンザン省を通る区間は約57km、カントー省は約38km、ハウザン省は約37km、ソクチャン省を通る区間は56km以上です。
このプロジェクトの第1フェーズでは、車が時速80キロで走行できる幅17メートルの4車線を建設します。完成すると、路面は6車線で32m以上に拡張されます。 2027年には全線開通が予定されており、メコンデルタ地域の重要な水平交通路となる。
この路線は、南北高速道路を縦軸で結び、国道1号線、国道N1号線、国道91号線などの負荷を軽減します。同時に、このプロジェクトは、西部諸州の経済社会とカンボジアおよび東南アジア諸国を結び、地域の交通ネットワークの完成にも貢献します。
ジアミン
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