ディーラーが値引きしすぎたせいでマセラティの売上が急落？

（ダン・トリ） - CEO のカルロス・タバレス氏は、マセラティは明確な立場を持たず、「ブランドストーリーは期待通りではない」と考えている。

スポーツカーブランドを所有するグループ、ステランティスの最新の公式データによると、マセラティは2023年の最初の9か月間に約2万600台の自動車を販売したが、今年の同じ時期までにその数はわずか約8600台に急減した。これは58.3%の減少であり、ダビデ・グラッソ氏はCEOの職を失った。

現在、ステランティスのディレクター、カルロス・タバレス氏は、マセラティのマーケティング戦略とディーラーによる積極的なモデル値引きがブランド価値を損ねていると批判している。

マセラティのディーラーが継続的に車の価格を下げていることが、ブランドの魅力に影響を与えていると言われている（写真：マセラティ）。

タバレス氏がマセラティのマーケティング活動を批判したのは今回が初めてではない。グラッソCEOは解雇される前の9月にも同様のコメントをしていた。同社は現在、減少を食い止めるために「コスト調整」に取り組んでいる。

コスト削減はステランティスのマセラティ復活計画の要であり、この問題はステランティスが第3四半期の業績を発表した際にも強調された。それに応じて、同社は2023年第3四半期と比較して売上高が60％減少したと報告した。

「マセラティの売上は、2024年に高級SUVとクーペの純電気モデルなど、いくつかの重要な新製品を発売したにもかかわらず、昨年の同時期に比べて大幅に低いままです。マセラティは、2023年末に3つのモデルを生産中止した後、当面は大幅に縮小した製品ポートフォリオで運営します。したがって、主な焦点は、コストを調整して会社を収益性のある状態に戻すことです」と同社は述べた。

トップギアによると、タバレス氏は依然としてマーケティングが大きな問題だと考えている。

「マセラティは赤字だ。その理由はマーケティング活動だ。マセラティ・ブランドは明確な位置づけがされておらず、ブランドストーリーも正しい方向に進んでいない。マセラティ・ブランドはスポーツカーだけでなく、生活の質、快適な生活、テクノロジーを象徴するグランツーリスモ（GT）カーとも結びついている」と同氏は語った。

タバレス氏はまた、中国のディーラーが大幅な値引きで自動車を販売したがっていることを批判した。

「我々は、我々のブランドを破壊してほしくないと言った。しかし、マーケティングが下手で、ディーラーが値引きが必要だと考えるなら、それは問題だ」と彼は語った。

残念ながら、ステランティスにとってこれは彼らが解決しようとしている多くの問題のうちの 1 つにすぎません。同グループは第3四半期に売上高が20%減少した（マセラティ以外の多くのブランドを含む）。同社は今年5社目のサプライヤーを訴える手続きも進めており、デュランゴやグランドチェロキーなどのモデルの生産を停止している。

出典: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/doanh-so-maserati-lao-doc-do-dai-ly-giam-gia-qua-nhieu-20241106170537842.htm