新時代の国有企業の台頭

国有企業は、業務効率を改善するための包括的な再編の取り組みに加え、広範囲に影響のある大規模な投資プロジェクトを実行し、新たな時期における国の社会経済発展の推進力を生み出したいと考えている。

ベトナム航空は2024年半ばに5機目のボーイング787-10と30機目のワイドボディ機を受領する予定 - 写真：VNA

国有企業の先駆的かつ主導的な役割を肯定する

ベトナムの経済は依然として多くのリスクと課題に直面しているものの、順調に回復し、高い成長軌道に戻りつつあります。 投資、輸出、消費は引き続き経済成長の主な原動力であり、新たな成長原動力からのプラスの貢献も増加しています。こうした状況において、国有企業制度は引き続き経済において主導的な役割を果たしています。この役割は、疾病予防への積極的な貢献、経済・社会復興・開発プログラムへの参加、すべての経済セクターの運営環境を整える基盤の構築、社会保障の確保などを通じて実証されています。これまで、国有企業の再編と革新は有望な成果を達成してきました。 国有企業は、広範囲にわたる事業運営から、重要かつ不可欠な分野の維持に注力しています。国防と安全保障上の重要な分野。他の経済分野の企業が投資しない分野。しかし、達成された成果の他に、近年の国営企業のイノベーションのプロセスにはいくつかの限界もあります。つまり、メカニズムと政策のボトルネックが速やかに解決されていないため、多くの企業を再構築するプロジェクトの実施の進捗は依然として遅い。企業によっては、生産効率や業務効率が低く、損失を出しており、保有する資源に見合っていないところもあります。非効率的なプロジェクトもあり、生産や業績に影響を及ぼしています。一部の企業の経営革新は、市場の変化する要件に追いついていません... 40年間の革新の実践は、国家経済が常にその主導的役割を担い、国民経済における産業、分野、経済部門、企業の種類の発展の基礎となっていることを示しています。 国有企業は国家経済の中核として、常に経済において重要な地位を占めています。国の新たな発展段階において、国有企業に緊急に求められているのは、規模と効率を高めて強力な経済体となり、市場をリードする責任を果たし、マクロ経済を調整し、地域で競争力を維持するという目標を掲げ、業務の調整と革新の任務を効果的に遂行することです。これはベトナムにとって、石油・ガス、通信、航空、インフラなどの主要経済分野で多くの大手企業やグループを統合・構築する重要な時期でもあります。そのためには、大企業に大規模な投資プロジェクトを遂行する任務を割り当て、波及効果をもたらし、国の社会経済発展の推進力を生み出すメカニズムを検討する必要があります。

国有企業を主要プロジェクトに参加させる

科学ワークショップ「ベトナムの社会主義志向市場経済における国家経済部門の役割強化 - ベトナム航空の実践」において、代表団は、ベトナムは航空部門において、国際競争に耐え得る飛行ネットワークと航空機群を備えた十分に強力な航空企業を構築するために集中的な投資を行う必要があることに同意した。 これは、ベトナムをアジアおよび世界の新たな経済・観光の中心地にする上で重要な要素の一つです。ベトナム航空はこの重要な戦略を実行するのに適した企業です。

ベトナム航空は現在、世界90都市に就航しており、20カ国以上と接続している - 写真：VNA

「現在の国有企業の中で、ベトナム航空は優れた経営能力と外国企業との競争における豊富な経験を有し、地域に匹敵する強力な経済グループとなる大きな可能性を秘めた数少ない企業の一つです。したがって、政府はベトナム航空の発展をさらに促進するために、財源とメカニズム、政策の両面に適切な投資を行う必要があります」と、中央理論評議会元副議長のグエン・ヴァン・タオ准教授は見解を述べた。実際、ベトナム航空はCOVID-19パンデミックの悪影響を克服し、回復し、国際競争力を確保しました。 ベトナム航空のレ・ホン・ハ総裁は、2024年第3四半期末までに、同航空はさらに7つの国際路線を開設し、飛行ネットワークを世界90の目的地に拡大し、20以上の国と地域に接続すると語った。 それに加えて、当社は多くのプロモーション活動、貿易促進活動を実施し、ベトナムとその人々のイメージを国際的な友人に紹介しています。 2024年の最初の9か月間で、ベトナム航空は106,000回以上の安全飛行を実施し、世界航空安全評価スケールで4/5を達成しました。定刻運航率は約85％を維持し、定刻運航率ではアジアでトップクラスとなった。さらに、同社はデジタル変革、グリーン変革、持続可能な開発にも注力しており、サービス品質で数々の権威ある国際賞を受賞しています。 「COVID-19の流行の影響は極めて深刻だが、ベトナム航空にとっては、政府からの重要な支援とともに、事業を再編し、困難を乗り越えるための柔軟な解決策を見つける機会でもある」とレ・ホン・ハ氏は述べた。しかし、ベトナム航空を世界的に競争力のある強力なブランドに育てるには、企業の努力だけでなく、政府の支援と国全体の努力も必要です。なぜなら、ベトナム航空は現在、COVID-19パンデミックの悪影響により、負債比率がマイナスとなっているからです。ベトナム航空にとって最も重要な解決策は、COVID-19パンデミックの影響によって引き起こされた困難を取り除くための解決策の全体的なプロジェクトを承認することを含め、航空会社が回復し持続的に発展するためのメカニズムのボトルネックを取り除くことです。さらに、政府は、プロジェクトの効率化を促進し、同期した近代的な航空インフラを開発し、貿易を促進し、外国投資を誘致するために、ベトナム航空やその他の大企業をロンタイン国際空港プロジェクトに参加させるメカニズムを持つ必要がある。政府は、ベトナム航空を含む国有企業を活用した主要な国家プロジェクトへの投資を通じて、経済のための新たな生産能力を創出し、航空業界にとって好ましいビジネス環境を創出します。

Tuoitre.vn

出典: https://tuoitre.vn/doanh-nghiep-nha-nuoc-vuon-minh-trong-ky-nguyen-moi-20241121093855116.htm