新時代の国有企業の台頭

国有企業は、業務効率を向上させるための包括的な再編の取り組みに加えて、広範囲にわたる影響を持つ大規模な投資プロジェクトを実行し、新しい時期における国の社会経済発展の勢いを生み出したいと考えています。

ベトナム航空は2024年半ばに5機目のボーイング787-10と30機目のワイドボディ機を受け取る予定 - 写真：VNA

国有企業の先駆的かつ主導的な役割を肯定する

ベトナムの経済は依然として多くのリスクと課題に直面しているものの、順調に回復し、高い成長軌道に戻りつつあります。 投資、輸出、消費は引き続き経済成長の主な原動力であり、新たな成長原動力からのプラスの貢献もますます高まっています。その文脈において、国有企業制度は経済において主導的な役割を果たし続けています。この役割は、疾病予防への積極的な貢献、経済・社会の復興と開発プログラムへの参加、すべての経済セクターの運営環境を整える基盤の構築、社会保障の確保を通じて実証されています。これまで、国有企業の再編と革新は有望な成果を達成してきました。 国有企業は広範囲にわたる運営ではなく、重要かつ不可欠な分野の維持に重点を置いています。国家防衛と安全保障にとって重要な分野。他の経済分野の企業が投資しない分野。しかし、達成された成果の他に、近年の国営企業のイノベーションのプロセスにはいくつかの限界もあります。つまり、多くの企業を再編するプロジェクトの実施の進捗は、メカニズムと政策のボトルネックが速やかに解決されていないために、依然として遅いのです。一部の企業は生産効率や業務効率が低く、損失を出し、保有する資源に見合っていない。また、非効率的なプロジェクトもあり、生産や業務の成果に影響を及ぼしている。一部の企業の経営革新は、市場の変化する要求に追いついていません... 40年間の革新の実践は、国家経済が常にその主導的役割を主張し、国民経済における産業、分野、経済部門、および企業タイプの発展の基本的な基盤となっていることを示しています。 国有企業は国家経済の中核として、常に経済において重要な地位を占めています。国の新たな発展段階において、国有企業に緊急に求められているのは、規模と効率を高めて強力な経済主体となり、市場をリードし、マクロ経済を調整し、地域で競争力を維持するという責任を確実に果たすことを目標に、業務の調整と革新の任務を効果的に遂行することです。これは、ベトナムにとって、石油・ガス、通信、航空、インフラなどの主要経済分野で多くの大手企業やグループを統合し、構築する重要な時期でもあります。そのためには、国の社会経済発展の勢いを生み出す波及効果のある大規模投資プロジェクトを実行するために大企業にタスクを割り当てるメカニズムを検討する必要があります。

国有企業を主要プロジェクトに参加させる

科学ワークショップ「ベトナムの社会主義志向市場経済における国家経済部門の役割の強化 - ベトナム航空株式会社の実践」において、代表団は、航空部門において、ベトナムは国際競争に耐えうる飛行ネットワークと航空機群を備えた十分に強力な航空企業を構築するために集中的な投資を行う必要があることに同意した。 これは、ベトナムをアジアおよび世界の新たな経済・観光の中心地にする上で重要な要素の一つです。ベトナム航空はこの重要な戦略を実行するのに適した企業です。

ベトナム航空は現在、世界90都市に就航しており、20カ国以上と接続している - 写真：VNA

「現在の国営企業の中で、ベトナム航空は優れた経営能力と外国企業との競争における豊富な経験により、地域と肩を並べる強力な経済グループになる大きなチャンスを持つ数少ない企業の一つです。したがって、政府はベトナム航空の発展にさらなる弾みをつけるために、財源とメカニズムおよび政策の両方に適切な投資をする必要があります」と、中央理論評議会の元副議長であるグエン・ヴァン・タオ准教授は意見を述べました。実際、ベトナム航空はCOVID-19パンデミックの悪影響を克服し、回復し、国際競争力を確保しました。 ベトナム航空のレ・ホン・ハ総裁は、2024年第3四半期末までに、同航空会社はさらに7つの国際路線を開設し、飛行ネットワークを世界90の目的地に拡大し、20以上の国と地域とを結ぶと語った。 それと同時に、当社は多くのプロモーション活動、貿易促進活動を実施し、ベトナムとその人々のイメージを国際的な友人に紹介しています。ベトナム航空は2024年の最初の9か月間で106,000回以上の安全飛行を実施し、世界航空安全評価スケールで4/5を達成しました。定時運航率は約85％を維持し、定時運航率ではアジアでトップクラスにランクされました。さらに、同社はデジタル変革、グリーン変革、持続可能な開発にも注力しており、サービス品質で数々の権威ある国際賞を受賞しています。 「COVID-19の流行の影響は極めて深刻だが、ベトナム航空にとっては、政府からの重要な支援とともに、業務を再構築し、困難を克服するための柔軟な解決策を見つける機会でもある」とレ・ホン・ハ氏は述べた。しかし、ベトナム航空を世界において高い競争力を持つ強力なブランドに育て上げるには、企業の努力だけでなく、政府の支援と国全体の努力も必要です。なぜなら、ベトナム航空は現在、COVID-19パンデミックの悪影響により、負債がマイナスとなっているからです。ベトナム航空にとって最も重要な解決策は、COVID-19パンデミックの影響によって引き起こされた困難を取り除くための解決策の全体的なプロジェクトを承認することを含め、航空会社が回復し持続的に発展するためのメカニズムのボトルネックを取り除くことです。さらに、政府は、プロジェクトの効率化を促進し、同期した近代的な航空インフラを開発し、貿易を促進し、外国投資を誘致するために、ベトナム航空やその他の大企業をロンタイン国際空港プロジェクトに参加させるメカニズムを持つ必要がある。政府は、ベトナム航空を含む国有企業を活用した国家の主要プロジェクトへの投資を通じて、経済のための新たな生産能力を創出し、航空業界にとって好ましいビジネス環境を創出します。

トゥオイトレ.vn

出典: https://tuoitre.vn/doanh-nghiep-nha-nuoc-vuon-minh-trong-ky-nguyen-moi-20241121093855116.htm