リエンチュウ港を結ぶ海岸道路に最初の中空スラブ桁スパンを打設

リエンチュウ港を結ぶ沿岸道路の主要交差点の最初の中空スラブ桁スパンが、デオカ交通インフラ投資株式会社によって完成しました。

2025年初頭、リエンチュウ港（ダナン）を結ぶ沿岸道路プロジェクトの建設現場は、依然として長引く冷たい雨に見舞われました。しかし、デオカ交通インフラ投資株式会社（HHV）の何百人ものエンジニアと労働者は、天候の影響が少ない重要なプロジェクト、特に橋梁プロジェクトを加速させるために昼夜を問わず集中して取り組んでいます。

夜の天気は寒く風が強いが、リエンチュウ港につながる海岸道路の建設現場では、デオカ交通インフラ投資株式会社のエンジニアと作業員が依然として非常に急ぎの工事ペースを維持している。

「現在、請負業者は、第1ルート-メインルート高架交差点の最初の中空スラブT4T-T5T桁スパンのコンクリートの打設を正式に完了しました。

これは最初の成功を示す一歩であり、複雑な交通プロジェクトを実施するHHVの能力を証明するものだ」とHHVの副総裁、ヴォ・ゴック・チュン氏は述べた。

チュン氏によると、路線開始時の踏切建設工事は、鉄道、道路、公共サービス道路の交差点の交通状況により、多くの困難に直面したという。

工事の進捗、労働安全、交通安全を確保するため、HHV は地元当局と積極的に連携し、建設現場の交通の流れを保護しています。

「このプロジェクトで、HHVは中空プレート桁技術を適用しました。これは道路や橋梁建設における最新の先進技術であり、従来の鉄筋コンクリート桁に比べて重量を大幅に削減するのに役立ちます。

「この技術を適用する利点は、より長い桁スパンの建設が可能になり、材料を節約し、コストを削減し、美観が高く、プロジェクトにモダンで印象的な美しさを生み出すことです」とチュン氏は述べ、中空プレート桁を使用するという選択は、経済効率を目指した計画的な投資を示すだけでなく、主要な交通プロジェクトに高度な技術を適用するという投資家の戦略的ビジョンも示していると付け加えた。

リエンチュウ港を結ぶ沿岸道路プロジェクトの第 1 ルートと主要ルートの高架交差点にある中空スラブ T4T-T5T 桁スパンのコンクリート工事の請負業者。

請負業者の代表者によると、現在までにプロジェクト全体の工事成果は契約金額の約50％に達しているという。

そのうち、路線開始地点の運河橋と高架は49.5％に達し、連竹橋は51.5％に達し、路線終了地点の高架は72％以上に達した。

リエンチュウ港を結ぶ沿岸道路プロジェクトは、全長約3kmです。出発点はリエンチュウ港の外の道路に接続します。終点はナムハイヴァン - トゥイロアンバイパスと交差します。

この路線は6車線規模で、総投資額は1兆2000億ベトナムドンを超え、2023年9月に着工し、2025年に完成・供用開始の予定となっている。

出典: https://www.baogiaothong.vn/do-nhip-dam-ban-rong-dau-tien-tren-tuyen-duong-ven-bien-noi-cang-lien-chieu-192250103193449935.htm