2つの重要な交通プロジェクトの設計を調整する

両海岸道路プロジェクト、クアトゥン橋とクアヴィエット橋を通る区間、およびクアンチ空港と国道1号線を結ぶルートは、現実と計画に合うように設計を調整することが検討されている。

クアンチ省：2つの重要な交通プロジェクトの設計を調整

両海岸道路プロジェクト、クアトゥン橋とクアヴィエット橋を通る区間、およびクアンチ空港と国道1号線を結ぶルートは、現実と計画に合うように設計を調整することが検討されている。

クアンチ省人民委員会のレ・ドゥック・ティエン副委員長は現場を視察し、ジョーリン郡の同省の2つの重要な交通プロジェクト、クアトゥン橋とクアヴィエット橋を通る海岸道路区間と、クアンチ空港と国道1号線（フェーズ1）を結ぶ道路の取り扱いについて話し合う会議を開催した。

クアンチ省投資建設プロジェクト管理委員会によると、クアトゥン橋とクアヴィエット橋を通る海岸道路プロジェクトは、2023年12月にクアンチ省人民評議会によって投資が承認された。省人民委員会は2024年4月に実現可能性調査報告書を承認した。

クアンチ省人民委員会の副委員長レ・ドゥック・ティエン氏（指さし）が、ジオリン地区のクアトゥン橋とクアヴィエット橋を通る海岸道路区間を視察している。写真：ティエン・ナット

このプロジェクトには6,000億ドンが投資され、長さは約3.16キロメートルで、敷地の整地作業が含まれ、100世帯、312の墓地、および多数の工事と建築構造物に影響を及ぼします。

調整規模については、クア・トゥン橋エリアを通過する区間については、クア・トゥン橋を11径間から9径間に調整し、橋台端までの橋長は608.6mから500.8mに短縮されます。

クアヴィエット橋エリアを通過する区間はハタイ市場の西側に移動し、ルートの長さが約1km増加します。南東経済区軸に沿った中央道路の現在のスケールに一致するように、路床幅を両側で 9 メートルから 14 メートルに調整します。ハタイ橋を5桁径間、橋幅16.5mから2スラブ橋ユニット（各ユニットの幅は9m）に調整し、橋台端までの全長を222.4mから24.7mに短縮しました。ルートの起点はヒュー川の南岸に沿ったコンクリート道路に交通を接続し、終点はチュウアンコミューン、チュウフォン県、東南経済区軸に沿ったセントラルロードと国道49Cの交差点です。

クアンチ空港と国道1号線を結ぶ路線のプロジェクトは、クアンチ省人民評議会によって承認され、2021年12月に投資方針の調整が承認されました。このうち、フェーズ1では、ドンハ市東部バイパスプロジェクトとの交差点からクアンチ空港の入り口までの区間の建設に投資されます。このプロジェクトの路線距離は約2.89kmで、総投資額は89兆6,890億ドンとなる。

クアンチ省投資建設プロジェクト管理委員会によると、両プロジェクトの調整に関する実現可能性調査報告書は運輸局によって評価され、承認のために省人民委員会に提出されており、建設は2025年3月から2025年12月にかけて開始される予定である。

現場を視察し、作業会議で指示を与えたクアンチ省人民委員会のレ・ドゥック・ティエン副委員長は、クアンチ省投資建設プロジェクト管理委員会に、プロジェクトの影響を受けた地域の世帯の移転計画の検討と計算を含む、現場の整地の準備のための措置を速やかに講じるよう地方自治体と調整するよう要請した。クアトゥン橋とクアヴィエット橋を通る海岸道路区間の新たな調整ルートに従って、早急に具体的な計画を策定できるよう、慎重に調査と計算を行います。

レ・ドゥック・ティエン副会長は、各部署と支部に、割り当てられた機能とタスクに応じて、プロジェクトを建設する際の橋桁底、最大勾配設計などの技術データの再計算、およびプロジェクトで使用される一般的な材料に関する計画と手順について、関連部門と調整するよう指示しました。

出典: https://baodautu.vn/quang-tri-dieu-chinh-thiet-ke-2-du-an-duong-giao-thong-quan-trong-d229350.html