首都でこの種のサービスが開始されてから2か月以上が経ち、10万人以上がアプリ経由で公共自転車サービスに登録し、利用回数は13万5000回近くに上る。
ハノイで8月24日から公共自転車レンタルサービスが開始された。観光地やバスターミナル、高架鉄道近くの79か所のステーションに、電気自動車500台を含む1,000台の車両を配置するサービスを展開した。
このサービスの常連客であるドンダー県のトラン・ルオン・フオンさんは、バイクでの通勤から自転車への完全な切り替えをしたと語った。住居も職場もレンタルステーションから5分以内なのでとても便利です。 「急ぎの仕事があるときだけバイクを使います」とフォンさんは言う。
カウザイ区のグエン・ヒュー・バオさんは、アプリで累計60キロ近いサイクリングをしており、毎週末キム・マーまで行き、ショッピングセンターにバイクを停めてから、公共の自転車に乗り換えて旧市街まで行くという。 「自転車を使えば旧市街の交通費を節約できます。週末にゆっくりと街並みを眺めるのも楽しい経験です」とバオさんは語った。
フォンさんとバオさんは、自転車の乗り心地は非常に滑らかでペダルも軽いが、ショックアブソーバーが少し硬いとコメントしました。観光地ではカートが頻繁に不足し、家族グループで旅行する場合、身長130センチ未満の子どもはカートの利用が難しいと不満を漏らす人もいた。
オペラハウスの隣にある自転車レンタル場所。写真：ゴック・タン
プロジェクトを実施する企業であるトリナムグループの代表者は、2か月以上の運用を経て、10万人以上がアプリ経由でサービスに登録し、約13万5000回の移動と84万キロの移動が行われたと語った。 ハノイはホーチミン市、ハイフォン、ダナン（車両数2,500台以上）に次いでこのサービスを開始したが、車両利用者数が最も多く、50％以上を占めている。
バスは午前6時から9時、午後5時半から9時半まで多くの人が利用しており、その多くはCat Linh - Ha Dong高架鉄道線に接続しています。 「ハノイの車両数は需要に比べてまだ少ない。車両数を増やすための拡張計画を策定している」と、トリナムの代表ドー・バ・クアン氏は述べた。
クアン氏によると、サービスに大きな問題は発生していないが、利用者が返却時に車両をロックし忘れ、別の人が車両を持ち去ったため、ユニットがGPSを使用して車両を回収せざるを得ないケースがあったという。
19/8花園のレンタカー置き場はご利用者様多数につき満車となっております。写真:ベト・アン
レンタル自転車にはスマートロック、GPS 測位機能、携帯電話の 2G、3G、4G、Bluetooth ネットワーク接続によるロックまたはロック解除機能が装備されています。ユーザーは携帯電話にTNGOアプリケーションをインストールし、車両のある近くのステーションをスキャンし、アプリケーションを使用してコードをスキャンして車両のロックを解除します。
現在使用されている自転車には、普通の自転車と電動アシスト自転車の2種類があります。電動自転車のレンタル料金は30分10,000 VND、機械式自転車のレンタル料金は5,000 VNDです。レンタル料金が請求額を超えた場合、レンタル者は次回にその額を上乗せすることができます。
ステーションは無人なので、借りた人はどのステーションでも自転車を返却できます。ユーザーの利便性のため、サービスプロバイダーは現在、顧客が間違った停留所に車両を返却した場合に車両を回収するチームを配置しています。
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