クアンビン省の老朽化した橋に代わる新しい橋を建設する提案

クアンビン省運輸局は、四輪車の橋渡河禁止案に加え、日々劣化が進むタイ川橋に代わる新しい橋を建設する計画も提案した。

30年の使用で劣化した橋

クアンチャック県クアンキムコミューンの省道558B号線沿いにあるタイ川橋は1996年に建設されましたが、現在では深刻な劣化が進んでいます。

この橋は長さが100メートル以上あり、6スパンあります。各スパンには3本の鉄筋コンクリート梁が配置​​されており、クアンフー、クアンキム、クアンホップの各コミューンの人々の通行に役立っています。

タイ川橋は14,000人の乗客を運ぶために30年前に建設されましたが、日々劣化しています。

地元の人々によると、この橋は塩分濃度の高い地域に位置しているため、鋼材の腐食現象が非常に早く起こり、橋の表面が剥がれたりひび割れたりしているという。橋の橋台の両端は浸食され、モルタルはすべて流され、岩だけが残った。

建物の損傷は急速に進行しており、劣化が深刻化しており、いつ倒壊してもおかしくない状況です。

グエン・ヴァン・フオンさんは心配そうにこう語った。「毎日、人々は仕事に出かけ、学生は学校へ通うので、この橋のそばにはたくさんの人や車が通っています。地元では2台の乗用車と契約していて、毎日高校生を学校へ送っています。大型トラックが通ると橋が崩落する恐れがあるのではないかと心配です。」

橋脚は損傷し、剥がれています。

クアンチャック県クアンキムコミューン人民委員会のジア・ミン・チン副委員長は、タイ川橋は、この地域を流れるタイ川とロアン川の2つの川の接続点近くにあると語った。この橋は、クアンホプ村とクアンキム村の人々がクアンフー村へ向かう交通の要となっています。また、クアンビン省北部の高校へ通う学生たちもこの橋を渡ります。

「橋の状態は悪く、大型車両が通ると激しく揺れる。地元当局は住民の安全を確保するため橋を修復したいと考えている」とチン氏は提案した。

クアンビン省運輸局長はジャオトン紙の記者に対し、タイ川橋は1996年に建設されたと語った。橋の長さは180メートル、6スパン構造で、各スパンには通常の鉄筋コンクリート梁が3本配置され、設計荷重はH10-X60である。橋は使用開始からほぼ30年が経過し、劣化が進み、かなり深刻な損傷を受けています。

調査の結果、柱はすべて胴体に沿って亀裂が入っていることが判明しました。いくつかの柱は保護用のコンクリート層が剥がれ、鉄筋が錆び、断面積が減り、以前の耐荷重能力の50％を失っています。

新しい橋梁建設オプションの研究

クアンビン省運輸局は、橋梁の劣化の現状に直面し、タイ川橋梁を含むクアンビン省の脆弱な橋梁を検査するために、運輸科学技術センター（ハノイ運輸大学）と契約を結んだ。

クアンビン省運輸局は、安全を確保するため四輪車の橋渡河を禁止することを提案した。

具体的には、タイ川橋の場合、橋脚T1、T3、T5の水平方向の最大振動振幅はそれぞれ2.331mm、0.72mm、0.899mmとなり、現在の基準による許容安全値0.7mmを超えています。

柱T2とT4の場合、振動の振幅は試験荷重による限界を超えていませんが、許容値に近づいています。コンクリートの強度が著しく低下しており（30％以上）、柱の現状では深刻な垂直亀裂が生じており、潜在的な安全上のリスクが生じています。

「当面、我々はクアンビン省人民委員会に対し、安全確保のため、4輪以上のあらゆるタイプの自動車（歩行者と原始的な車両とバイクのみ許可）が橋を渡ることを許可するよう提案する。」

「新しい橋の建設プロジェクトを待つ間、運輸省は被害を迅速に修復し、人々の移動のニーズに応えるために緊急修理を組織することが許可されている」と運輸省の責任者は述べた。

当局は橋の重量を制限する標識を設置した。

クアンビン省運輸局運輸インフラ管理局長ダン・ヒュー・トゥエット氏は、長期的にはタイ川橋に代わる新しい橋を建設することを提案していると語った。

トゥエット氏によると、タイ川橋が修復されると、その積載能力が制限され、人々の移動や生産のニーズに適さなくなるという。

「四輪以上の自動車の通行が禁止されている期間中、私たちは人々を誘導し、他の適切な交通ルートに移動するよう誘導する標識を設置する」とトゥエット氏は述べた。

出典: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-xay-cau-moi-thay-cau-xuong-cap-o-quang-binh-192241206174309224.htm