国営高速道路5路線に通行料を徴収する提案

ベトナム道路管理局が建設省に最近提出したプロジェクトによると、マイソン - 国道45号線、国道45号線 - ギソン線、ギソン - ディエンチャウ線、ヴィンハオ - ファンティエット線の4つの高速道路は道路法の要件を完全には満たしていないため、12人乗り未満の車両と2トン未満のトラックに対しては最低料金として900ドン/キロメートルが提案されている。

ファンティエット - ダウザイ高速道路は、通行料徴収条件（連続した緊急車線を備えた4車線道路）の規定を完全に満たしており、最低料金1,300 VND/kmが提案されています。

ダウ・ザイ～ファンティエット高速道路。写真: Viet Quoc。

ベトナム道路管理局は、上記5つの高速道路で通行料を徴収する場合、徴収コストを差し引いた後、毎年約1兆7000億ドンの予算が支払われると試算している。

今年初め、ベトナム道路管理局は2つの通行料金レベルを策定した。レベル 1 は、完成し認定された高速道路に適用されます。レベル 2 は、休憩所、緊急車線、サービス道路などがない、標準以下の高速道路です。具体的な料金は次の通りです（単位：VND/km）。

グループ	有料車両	レベル1	レベル2
1	12人乗り以下の車両、2トン以下のトラック、公共旅客輸送バス	1,300	900
2	12～30人乗りの車両、2～4トン未満のトラック	1,950	1,350
3	31席以上の車両、4トン以上10トン未満のトラック	2,600	1,800
4	10トンから18トン未満のトラック、40フィート未満のコンテナトラック	3,250	2,250
5	18トン以上のトラック、40フィート以上のコンテナトラック	5,200	3,600

料金徴収期間については、財務省の通達第23/2023号によると、ベトナム道路管理局は、一般業務に使用される機械設備および事務用機械設備の減価償却期間は5年から8年であると述べた。そのため、当局は7年間の資産活用期間を提案した。同省は高速道路料金の徴収、支払いおよび使用を管理する。同時に、運営部門およびサービスプロバイダーの有料道路サービスの提供による業務および収益を確認し、正確かつ十分な徴収を確保します。

現在、国内には国が所有者となり、建設省の管理のもと直接管理・運営されている高速道路が12本ある。上記の 5 つの高速道路に加えて、ハノイ - タイグエン、ラオカイ - キムタン、カオボ - マイソン、カムロ - ラソン、ラソン - トゥイロアン、ホーチミン市 - チュンルオンを含む 7 つのプロジェクトが開発済みですが、まだ通行料金の徴収対象になっていません。道路局は、次の段階で開発プロジェクトの開発を継続するための検討を行います。

2024年6月27日に国会で可決された道路法は、国が投資した高速道路を走行する車両から使用料を徴収することなど、道路インフラ整備に対する管理と投資に関する多くの規制を追加した。

出典: https://baohatinh.vn/de-xuat-thu-phi-5-cao-toc-do-nha-nuoc-dau-tu-post285998.html