タンフー-バオロック高速道路に特定のメカニズムと政策を適用する提案
ラムドン省人民委員会は、タンフー（ドンナイ省）-バオロック（ラムドン省）高速道路プロジェクトに特別なメカニズムと政策を適用することを提案した。
ラムドン省人民委員会は、道路建設への投資に関するいくつかの具体的な政策の試行に関する国会決議第106/2023/QH15号を要約した報告書を発表した。
ラムドン省人民委員会がタンフー（ドンナイ省）-バオロック（ラムドン省）高速道路プロジェクトに特別なメカニズムと政策を適用することを提案したことは注目に値する。
具体的には、2023年7月24日付決定第888/QD-TTg号において、首相は、2021年～2025年の期間に中央予算資本（国内資本）を使用した中期公共投資計画を補完するために、2兆ドンの資本金でタンフー（ドンナイ省）～バオロック（ラムドン省）の官民連携方式による高速道路プロジェクトを割り当てた。
ラムドン省人民委員会は、政府事務局の2023年4月20日付通知第144/TB-VPCP号に基づき、現在ドンナイ省人民委員会と調整し、合意に達しており、2023年7月24日付決定第888/QD-TTg号でタンフー-バオロック高速道路プロジェクトに割り当てられた中央予算資本の配分調整について首相の承認を得るために報告し、資本金2兆ドンで、タンフー-バオロック高速道路プロジェクトの補償、支援、再定住政策枠組みで首相が承認した価値に従って、ドンナイ省に4200億ドン、ラムドン省に15800億ドンを割り当て、ドンナイ省での補償、支援、再定住作業を実施する。
しかし、予算法第9条第9項では、ある地方自治体の予算を他の地方自治体の業務の支払いに使用することはできないと規定されています。
そのため、ラムドン省人民委員会は、ドンナイ省での補償、支援、再定住作業がドンナイ省に割り当てられた中央予算を4,200億ドン超過した場合、ラムドン省は引き続き均衡を保ち、ドンナイ省が補償、支援、再定住作業を完了できるように地方予算を割り当てなければならず、それは上記の規制に従わなくなると考えています。
そこから、ラムドン省人民委員会は、官民パートナーシップモデルによるタンフー・バオロック高速道路プロジェクトが地方予算を使った特別メカニズムを適用して他の地方を支援し、補償、支援、移住作業を実施できるようにするための追加の特別政策メカニズムを検討し提案するよう中央省庁および支部に要請した。
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出典: https://baodautu.vn/de-xuat-ap-dung-co-che-chinh-sach-dac-thu-cho-cao-toc-tan-phu---bao-loc-d224724.html
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