DSC証券会社は、2025年のHHV株価の見通しについて前向きな評価をしています。

DSC証券社によれば、HHVの年平均成長率（CAGR）は2020年から2024年にかけて13.8％に達し、2030年まで維持される見込みだ。

DSC証券社によれば、HHVの年平均成長率（CAGR）は2020年から2024年にかけて13.8％に達し、2030年まで維持される見込みだ。

HHVは、クアンガイ・ホアイニョン高速道路プロジェクトの建設進捗を加速するために、資源と設備を動員しています。

DSC証券会社がデオカ・インフラストラクチャー・インベストメント株式会社（株式コードHHV）の2025年の事業見通しについて肯定的な評価を下す理由は3つあります。

まず、FDI資本フローの力強い成長は、サプライチェーンがベトナムに移行する波の大きな原動力となっています。

第二に、観光産業は目覚ましい回復を見せ、海外からの訪問者数は前年比41％増加し、2024年の最初の11か月間で1,580万人に達した。

第三に、カムラム-ヴィンハオ料金所からの新たな収入は長期的な収益の増加に重要な役割を果たし、交通インフラ業界におけるHHVの主導的地位を強化します。

DSC証券会社の予測によると、HHVの予想収益は前年同期比16%増の3兆7,900億ドン、税引後利益は2024年比12%増の5,530億ドンと見込まれている。

この目覚ましい成長は、料金徴収業務の最適化戦略と BOT ステーションを通る交通量の増加によって推進されています。これまで、2024年の最初の9か月間で、HHV料金所の交通量は同期間比21％増加しており、国内および輸出入交通の力強い回復を反映しています。

2024年には、HHVは平均44％の粗利益率を維持し、そのうちBOT料金徴収部門だけで60～70％の利益率を達成する見込みです。これは、戦略的なプロジェクトによる運用効率と高い収益性を示す前向きな兆候です。

HHV は、政府の公共投資政策、特に南北高速道路フェーズ II プロジェクトから直接恩恵を受けています。ドンダン・チャリン高速道路、ヒューギ・チラン高速道路などの大規模プロジェクトや、全国各地でのその他多くの重要プロジェクトの実施により、HHVの持続的な成長が保証されます。

同業他社と比較して、HHV は効果的なプロジェクト管理能力で際立っています。多くの企業が法的な問題や建設資材の不足により公共投資プロジェクトで困難に直面する中、HHVはスケジュール通りに完成させ、高い効率を達成することで優れた能力を発揮しています。

現在、HHVは総投資額100兆億VNDを超える高速道路や鉄道分野の大規模交通インフラプロジェクトの研究・投資を推進しています。これらのプロジェクトは、国家の交通インフラネットワークを拡大するだけでなく、ベトナムの社会経済発展の強力な原動力となり、交通インフラ分野におけるHHVの主導的地位を強固なものにします。

したがって、2021年から2025年の期間の終わりまでに、公共投資プロジェクトの実施の進展が強力に推進され、建設企業にとって好ましい条件が整い、その中でHHVは持続可能な開発の象徴として浮上します。

DSC証券会社の予想評価によると、HHVのP/B倍率は1.1倍と予想されており、現在の株価は実際の潜在力に比べて魅力的であることが示されています。

公共投資政策のサポートと交通インフラ産業の明るい見通しにより、2025年のHHV株の目標価格は1株あたり15,000ドンに達すると予想されており、個人投資家と機関投資家の両方に大きな投資機会が開かれます。

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出典: https://baodautu.vn/cong-ty-chung-khoan-dsc-nhan-dinh-tich-cuc-ve-trien-vong-co-phieu-hhv-trong-nam-2025-d233184.html