上空から見た事故現場
6月2日にインドのオリッサ州で起きた悲惨な列車事故の生存者オンパル・バティアさんは、当初自分が死亡したと思っていた。乗っていた列車が脱線したとき、バティアさんは3人の友人と仕事でチェンナイに向かっていた。
労働者船
ロイター通信によると、25歳の男性はコロマンデル・エクスプレスでの4時間の移動のほとんどを立っていたという。合板事業に従事するバティアさんは、列車が衝突して300人近くが死亡した直前、就寝の準備をしている人もいたと語った。
彼の乗った電車、S3は非常に混雑していて、立つスペースしかありませんでした。彼は友人たちと同じように鎖にしがみつくしかなかった。
この列車は、チェンナイやバンガロール周辺の産業で働く日雇い労働者や低賃金労働者が通勤手段として選ぶことが多い。バティアさんが乗っていた列車にはエアコンがなかった。
インドの列車事故で300人近くが死亡、数百台の救急車が現場に到着
列車はインド東海岸沿いの丘陵地帯を走り、1,600キロを超える旅を完了するのに24時間以上かかります。バティアさんのように、立って乗れるだけの狭い車両に押し込まれて全行程を過ごした人も大勢いた。
夕暮れでした。夕食を終えるために座っている人もいれば、休憩しようとしている人もいました。
現場にあった被害者の遺体
モティ・シェイクさん（30）も同じ村の男性6人組と立ち話をしていた。座る場所がなかったため、彼らは床で食事をしたり寝たりすることを計画しました。
バティア氏とシェイク氏は、突然大きな激しい音がして、列車が突然後退し始めたのを感じたと語った。シェイクさんは最初、ブレーキのきしむ音だと思ったが、その後列車は横転した。
「事故が起こった時、私たちは死んだと思いました。生きていると気づき、列車から脱出するために非常口を探し始めました。列車は脱線し、横に倒れていたのです」とバティアさんは6月3日、ロイター通信の電話取材に答えた。
彼と友人たちが逃げたとき、周囲は混乱状態にあった。
「私たちは多くの人が亡くなるのを目にしました。誰もが自分の命を守ろうとしたり、愛する人を探したりしていました」と彼は語った。幸運にも、彼と彼の友人たちは生き残った。
シェイク氏は、自分も友人たちも生き残れないだろうと感じていたと語った。 「私たちは外に出た時、泣いていました」と彼は語り、最初の助けが来るまで約20分かかったと付け加えた。
信号の問題
コロマンデル・エクスプレスは進路を外れ、停車中の貨物列車に衝突し、さらに反対方向から走ってきた2番目の旅客列車と衝突した。公式統計によると、6月3日夜時点で、インドで過去数十年で最悪の列車事故により少なくとも288人が死亡した。他に800人以上が負傷した。
予備報告によれば、事故の原因は信号障害だという。救助活動が続くにつれ、死者数は増加する可能性がある。インドのナレンドラ・モディ首相が事故現場を視察した。
モディ首相は「オリッサ州の悲劇の現場の状況を確認しました。深い悲しみは言葉では言い表せません。被災された方々に可能な限りの支援を提供することに尽力いたします」と述べた。
6月3日に現場にいたモディ首相
事故が起きた時、西ベンガル州出身の主婦アルチャナ・ポールさんは別の列車「ハウラー・イェスヴァントプール・エクスプレス」に乗っていた。
「大きな音がして、すべてが真っ暗になりました」と彼女は語った。
ポールさんは弟と10歳の息子と一緒に旅行中に、列車が脱線したことに気づいた。 「私は大丈夫だったので、息子と弟を探し始めたのですが、見つけられませんでした」と彼女は語った。
彼女はみんなにゆっくり立ち上がるように言いました。 「彼らは私に外に出るよう求めましたが、私は息子を探さなければならないと断りました。しかし彼らは私が先に外に出るよう強く求めました」と彼女は語った。
彼女は列車から降ろされ、息子が現れるのを待ったが、結局息子は二度と姿を現さなかった。その後、彼女は救急車に乗せられ、バラソールの病院に移送された。
ポールさんは病院のベッドに横たわり、ロイター通信の取材に対し、息子を探すのに助けを求めながら涙を流した。
ハウラー・イェシュヴァントプール・エクスプレスには、55歳くらいのカウシダ・ダスさんも乗っていた。彼女は事故で生き残ったが、娘は亡くなった。
「生き延びたとはいえ、生きる意味はもう何も残っていませんでした。娘が私にとってすべてでした」と彼女は語った。
インド鉄道大臣のアシュウィニ・バイシュナウ氏は、犠牲者の遺族には100万ルピー（約2億8500万ドン）、重傷者には20万ルピー、軽傷者には5万ルピーの補償金が支払われると述べた。いくつかの州政府も補償を発表した。
[広告2]
ソースリンク
コメント (0)