市場チャンスは巨大です。
精密機械の分野で事業を展開する企業として、TCI Precision Joint Stock Companyの副社長であるVu Manh Giap氏は、同社はFDI企業向けの部品を生産するための国際生産基準も満たしているため、同社にとって航空宇宙品質管理システム認証（AS9100）などの国際認証基準を満たすように変換することはそれほど難しいことではないと述べました。航空宇宙バリューチェーンへの参加を希望するTCIのような企業にとって最大の難関は、グローバルな航空宇宙バリューチェーン内の企業とどのようにつながるかということです。
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| 2023年5月、米国サウスカロライナ州ノースチャールストンのボーイング工場で組み立てられている787ドリームライナー。写真：AFP |
この問題について同じ見解を共有しているAn Mi Tools Co., Ltd.（An Mi Tools）のCEOであるNguyen Hong Phong氏は、現在、EUと米国の航空会社が中国からサプライチェーンを移転するためにベトナムに製造拠点を見つけることに非常に興味を持っていると述べました。これはベトナムの企業にとって素晴らしい好機です。市場分析によれば、今後 20 年間の航空機需要の成長は魅力的です。しかし、初期段階では、ベトナム企業が生産チェーンに参入するのは非常に困難でコストがかかり、失敗のリスクも高いと私たちは考えています。また、このビジネスの性質や、安定性や注文規模に関する重要な要素をまだ十分に評価していません。
エアバスの最新のグローバルサービス予測（GSF）によると、アジア太平洋地域の商業航空サービス市場の価値は、現在の520億ドルから2043年までに1290億ドルに倍増する見込みです。
航空機整備部門の市場価値は430億ドルから1,090億ドルへと2倍以上に増加すると予測されています。航空機の改造およびアップグレード部門も同様に51億ドルから130億ドルに成長すると予想されています。一方、訓練および運用部門は、2024年の41億ドルから2043年には76億ドルに成長すると予想されています。これは、この地域で約19,500機の新しい航空機と航空旅客交通の需要が年間複合成長率4.81%で増加していることに起因しています。特に、航空産業の発展には、それを支える産業コンポーネントが多数必要になります。
ベトナムにおける航空宇宙部品製造の経験と投資可能性について、オナガ・ベトナム社の会長であるオナガ・マサル氏は、今後20年間の民間航空機の需要は約36,000機になると予想していると語った。世界の民間航空機市場は、今後 20 年間で年間約 5% の成長が見込まれています。ベトナムの航空市場の成長率は世界第5位、東南アジアでは第1位です。上記のデータは、ベトナムの航空・宇宙部門を支える業界に参加する大きなチャンスがあることを示しています。
しかし、翁長勝氏によれば、航空機製造業はベトナムでは比較的新しい分野だという。現在、ベトナムには航空機サプライチェーンに参加する資格を持つ国内メーカーが存在しない。アメリカの航空機製造会社ボーイングは現在、ベトナム市場に興味を持っており、ベトナムにビジネスチャンスをもたらしている。
連結性を促進し、企業のグローバル生産チェーンへの参加を支援する
グエン・ホアン氏 - ホーチミン市裾野産業企業協会会長。ハノイ（ハンシバ） - 評価によると、ベトナムの航空・宇宙部門の製造業は、まだ新しいものの、急速な変化を遂げており、他の産業の発展を促進する波及効果をもたらすだろう。
グエン・ホアン氏は、世界の航空・宇宙サプライチェーンに参加するには、国際的な技術基準と品質基準を満たすことが前提条件だと語った。特に、AS9100認証を取得することは、ベトナム企業がこの分野で多国籍企業とともにグローバルバリューチェーンに参加するための「パスポート」となるでしょう。
グエン・ホアン氏は、企業からの提言に応えて、ハンシバはこの分野に関連する組織や協会との貿易促進活動や貿易活動を通じて企業に同行すると述べた。さらに、ハンシバはトレーニング、技術移転、生産プロセスにおいて他国のパートナーと協力し、企業が世界的な製造認証を取得できるよう支援することで、ベトナム企業が航空宇宙分野の世界的な生産チェーンにアクセスできるよう支援します。
グエン・ディン・タン氏 - 市商工局副局長。ハノイ - パートナー企業が積極的に生産経験、顧客、市場を共有し、生産と業務で協力し、市内の企業と技術移転を行い、航空産業における製品の生産、取引、開発を行い、世界的な航空宇宙部品の生産とサプライチェーンに参加することを推奨します。
エアバスのカスタマーサービス担当上級副社長クリスティーナ・アギラール・グリーダー氏によると、エアバスは今後も、航空会社や航空業界全体が市場がもたらす機会に適応できるようサポートする上で重要な役割を果たしていくとのことです。
ベトナム商工連合会（VCCI）副会長ホアン・クアン・フォン氏は、航空宇宙産業は近代産業であると評価し、世界の近代産業の発展に対するベトナム企業の立場、考え方、準備を確認した。
ホアン・クアン・フォン氏は、ベトナムの広範な参加と世界の工業大国との包括的な戦略的パートナーシップにより、ベトナム党、国家、政府の指導と方向付け、そして他国の政府の支援、特にベトナム企業と他国の企業が協力、生産、サービスにおいて連携することで、世界の生産チェーンに共に参加するすべての関係者に前向きな結果がもたらされるだろうと確信している。
林鄭月娥事務総長兼国家主席は、ニューヨークで開催された第79回国連総会ハイレベルウィークに出席するための出張中に、ボーイング社の上級副社長兼ボーイング・グローバル・カンパニー社長のブレンダン・ネルソン氏を迎えました。 VNAの情報によると、会議でト・ラム書記長兼社長は、今後の航空・宇宙産業エコシステムの発展においてベトナムを支援するというボーイングの約束に感謝の意を表した。 ベトナムと米国の関係が包括的戦略パートナーシップに格上げされたばかりの昨今、ボーイング社の業績とベトナムに対する最近の協力と支援を評価し、ベトナムの党、国家、人民は、法律の規定に従い、米国の投資家全般、特にボーイング・グループがベトナムで効果的かつ持続的に投資し、事業を行えるよう、あらゆる有利な条件を整えることに全力を尽くすと、ト・ラム書記長兼国家主席は明言した。 特に、ベトナムはボーイングに対し、協力を強化し、人材育成、研究開発協力、技術移転を支援し、ベトナムのパートナーをグループのサプライチェーンに深く組み込むよう奨励している。 会談中、ベトナム側はボーイング社に対し、過去に締結した航空機購入注文書の履行と納品に向けて、引き続きベトナムのパートナーと緊密に連携するよう要請した。特に、ボーイングはすぐに部品製造工場の調査と投資を行い、ベトナムの主要空港にリンクした地域的な航空機機器および機械整備センターを建設しました。同時に、協力を強化し、人材育成、研究開発（R＆D）協力、技術移転を支援し、ベトナムのパートナーをボーイングのサプライチェーンにさらに深く組み込む。 ボーイング社のブレンダン・ネルソン氏は、ベトナムの社会経済発展を支える上での航空経済の重要性に関するト・ラム書記長兼国家主席のビジョンと見解を高く評価した。 同時に、ボーイングは、財政支援を提供し、困難の解決策を見つけるためにベトナム航空の首脳らと何度も会談したことを確認した。両者は、昨年のジョー・バイデン大統領のベトナム訪問時に署名された契約を2028年に完了させる決意だ。 さらに、ボーイング社の上級副社長は、今後、航空インフラの構築、人材の育成、空港の建設、航空機の修理・整備施設に重点を置き、ベトナムの航空エコシステムの構築を支援することも約束した。 |
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出典: https://congthuong.vn/chuan-bi-tam-the-don-co-hoi-gia-nhap-chuoi-san-xuat-nganh-hang-khong-vu-tru-348937.html
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