政府はこの問題を克服するために総動員を必要としている。

4月13日、チャン・ホンハ副首相はハノイ・ホーチミン市路線の鉄道輸送の安全と円滑な運行の確保に関する首相指令に署名し、発令した。

運輸大臣への電報企業における州資本管理委員会の委員長。フーイエン省およびカインホア省人民委員会の委員長。

同通信によると、バイゾートンネルはフランス統治時代にハノイ・ホーチミン市鉄道線に建設され、耐用年数が100年以上であるため、トンネルの土砂崩れの危険性は事前に特定、予測、評価されていた。

4月12日12時45分、バイゾートンネルの建設中にトンネル上部で土砂崩れが発生し、鉄道が渋滞した。

トンネルの土砂崩れを修復するために多くの掘削機が動員された（写真：トゥオン・カオ・ソン）。

事故直後、運輸省はプロジェクト管理委員会85（投資家）、建設請負業者、ベトナム鉄道公社に対し、問題をできるだけ早く解決するために夜通し作業できるよう調整し、資源を動員するよう指示した。

しかし、白梧トンネルの劣化が深刻で、地質条件が複雑で、施工スペースが限られているため、これまで修復できたのは最初の土砂崩れだけで、2番目の土砂崩れはまだ修復されていません。

ハノイ・ホーチミン市鉄道路線の安全と円滑な運行を確保するため、首相は運輸大臣に対し、プロジェクトの投資家と関連機関にあらゆる資源を動員してバイゾートンネルの土砂崩れ事故を速やかに克服し、路線を早急に開通するよう緊急に指示するよう要請した。構築中だけでなくトラブルシューティング中も絶対的な安全を確保します。

フーイエン省とカインホア省の人民委員会の委員長は、バイゾートンネルの土砂崩れ事故により混雑した区間での物資輸送中に車両と交通インフラの安全状態を確保するため、ベトナム鉄道公社と調整を行った。

企業の国家資本管理委員会の委員長は、ベトナム鉄道総公社に対し、プロジェクト投資家と調整し、現場の部隊を動員して問題を速やかに解決するよう指示した。輸送期間中、人々に快適に過ごしていただけるよう、車両や設備を整えます。

4月12日12時45分頃、南北鉄道線のバイジョウトンネル（1231+100キロ、ダイラン-ハオソン区間）で、通常の気象条件下で、建設部隊がこのトンネルを修復中に土砂崩れが発生しました。

この土砂崩れによる人的被害は発生しなかった。約180立方メートルの岩と土が崩れ落ち、トンネルを塞いだ。南北鉄道は封鎖されている。

事故後、フー・カン鉄道株式会社はトンネルの両端から2本の建設列車を動員し、トンネル内で崩落した土や岩を運び、コンクリートを吹き付けてトンネルの外壁を一時的に補強した。

鉄道業界はフーイエン省とカインホア省の2つの地方自治体と連携し、何百台もの道路車両を動員して、ザー（カインホア省）とトゥイホア（フーイエン省）の2つの駅の間で列車の乗客を輸送し、列車の旅を続けさせている。

4月12日の夕方から13日にかけてだけで、約3,000人の乗客がデオカトンネル地域を通って移動し、旅を続けました。

ソース: https://www.baogiaothong.vn/sat-lo-ham-duong-sat-deo-ca-chinh-phu-yeu-cau-huy-dong-tong-luc-khac-phuc-192240413190711937.htm