ヴァンニン-カムロ高速道路：用地確保、主要ルートは4月30日に開通

3月28日午後までに、ヴァンニン・カムロ高速道路の3つの高架道路の整地問題は基本的に解決した。グエン・トゥオン・ヴァン副大臣は、これら3つの交差点の「クリティカルパス」の進捗に重点を置くとともに、交通安全用品の設置を加速するよう各部署に要請した。

毎日の進捗状況を監視および促進するための「クリティカルパス」を構築する

3月28日午後、グエン・トゥオン・ヴァン副大臣率いる建設省の実務代表団が、南北高速道路ヴァンニン～カムロー区間の建設現場と、高速道路カムロー～ラソン区間、ラソン～ホアリエン区間の拡張投資プロジェクトを視察した。検査の目的は、プロジェクトにおける困難や障害を検討し、除去することです。

ヴァンニン-カムロ高速道路の3つの高架道路の整地、交通安全システムの緊急設置

ホーチミン道路プロジェクト管理委員会のグエン・ヴー・クイ委員長は、現場で建設省のグエン・トゥオン・ヴァン副大臣と作業代表団に報告した。

現場では、検査と部隊からの報告を通じて、グエン・トゥオン・ヴァン副大臣は、現在、ヴァンニン・カムロ高速道路プロジェクトの進捗にとって「重要な経路」は3つの交差点であると指摘した。これはプロジェクトの重要な項目ですが、これら 3 つの交差点は土地の整地が滞っています。

副大臣によれば、敷地の引き渡しが遅いことがプロジェクトにとって非常に困難だという。しかし、現地の報道によれば、3月28日には残っていた土地問題が基本的に解決されたという。副大臣はクアンチ省人民委員会に対し、この問題の徹底的な解決に引き続き注意を払うよう要請した。

副大臣は、投資家と請負業者に対し、敷地の整地が完了したらプロジェクトの進捗を確実にするために最大限の努力を払うよう注意を促した。

副大臣は、ホーチミン道路プロジェクト管理委員会に、請負業者を監視し、促すための毎日の進捗状況の「クリティカルパス」を構築するよう指示した。上記の 3 つの交差点の進捗に重点を置くだけでなく、ルート全体に沿った残りの項目もより早く完了する必要があります。

ヴァンニン・カムロ高速道路プロジェクト区間には、中央分離帯、防眩ネット、ガードレール、フェンスが設置された。

「アスファルトコンクリートを敷設した区間については、中央分離帯、ガードレール、柵、標識など交通安全のための設備を早急に設置し、完成させる。同時にできる部分は重点的に完成させるように努める。事業の進捗に万全を期すが、同時に品質の確保にも注力しなければならない」と副大臣は強調した。

これに先立ち、ホーチミン道路プロジェクト管理委員会のグエン・ヴー・クイ委員長は現場でグエン・トゥオン・ヴァン副大臣に報告し、2年以上の実施期間を経て、ヴァンニン・カムロー高速道路プロジェクトの成果は80％以上に達したと述べた。

工事現場では、橋梁工事29チーム、道路工事18チーム、ボックスカルバート・アンダーパス工事15チーム、交通安全工事20チームを含む82の工事チームが請負業者によって配置されています。合計で約500台の機関車と、約1,500人の技術者と作業員が建設に携わっています。

プロジェクトの残りの主要部分は、ATBアスファルトコンクリート約7.42kmです。 9.15kmのC19アスファルトコンクリートと17kmを超えるC16アスファルトコンクリート。現在、7つの舗装ラインを備えた7つのアスファルトコンクリートステーションを配置しています。

残りの交通安全カテゴリー：波形鉄板 35.3/65.5km 18.1/43.9kmの有刺鉄線フェンス。 22/65.5kmのB40メッシュフェンスと35.9/64.6kmの中央分離帯。

建設省のグエン・トゥオン・ヴァン副大臣とクアンチ省の指導者らがプロジェクト現場を視察した。

ホーチミン道路プロジェクト管理委員会によると、現地では現場の整地作業に非常に熱心だという。過去に多くの変化がありましたが、まだ問題が残っています。幹線道路は100％引き渡しが完了しているが、ヴィンリン地区（クアンチ）の幹線道路から272メートル以内の場所で、人々が工事を妨害している。工事中は現地での保護が必要です。

QL9D 高架橋は、橋台 M1 の補強を含む 40/120 m の擁壁の建設現場をまだ引き渡していません。 Tam Hiep 高架道路はまだ橋脚 1 本と支柱 1 本を引き渡していません。 QL9A高架道路は、橋台2本と柱1本がまだ引き渡されていません。 QL9D 交差点にはまだ 4 世帯が住んでおり、約 1.1/4.1 km の支線道路があります。 QL9A交差点は現在2世帯によって封鎖されています。 714+122キロの地下道と714+350キロの帰路では、依然として5世帯が立ち往生している。

さらに、国道9A号高架道路とタムヒエップ高架道路の双方向アクセス道路など、光ファイバーケーブル、水道管、中電圧電力線によって依然として遮断されている、移転されていない通信インフラの場所がまだいくつかあります。

南北高速道路事業、ヴァンニン-カムロ区間は契約通り2023年1月に着工し、2025年10月に完成する予定となっている。

ホーチミン道路プロジェクト管理委員会のリーダーによると、委員会とプロジェクト実施部門は幹線道路の開通に努めており、基本的には4月30日までに完成させる予定だ。上記3つの高架道路については、地元が2025年3月に敷地を引き渡すという条件で、6月30日までに完成するよう「3交代制、4班」で建設するよう全力を尽くすという。

3月に敷地を引き渡すことを約束

クアンチ省のヴァンニン・カムロ高速道路プロジェクトの土地収用および用地整地運営委員会の副委員長であり、建設局の副局長であるトラン・ゴック・ソン氏（左）は、グエン・トゥオン・ヴァン副大臣に3つの高架道路の敷地計画について報告した。

南北高速道路プロジェクトであるヴァンニン-カムロ区間は、総路線距離が65.5km以上で、そのうちクアンビン省を通る区間は33km以上、クアンチ省を通る区間は32.5km以上である。

これに先立ち、建設省は3月10日の会議におけるグエン・チー・ズン副首相の指示に基づき、高速道路5事業について第2作業部会の問題点と勧告の検討結果を報告した文書を発行した。

特に、クアンチ省は、ヴァンニン・カムロ区間プロジェクトの進捗に影響を与えないよう、遅くとも2025年3月末までに敷地全体を請負業者に引き渡すことが求められている。

クアンチ省人民委員会の副委員長レ・ドゥック・ティエン氏は、現在、ヴィンリン県とカムロ県は断固として実行しており、3月に残りの土地を引き渡す決意であると述べた。

カムロー区とヴィンリン区の人民委員会の指導者の報告によると、3月28日午後までに、上記3つの高速道路高架工事の範囲について、QL9D高架とQL9北バイパス高架（タムヒエップ高架）で、残りの橋脚と支柱を引き渡すための資金を受け取ったという。

国道９号高架橋については、橋脚の４分の３の工事現場に加え、３月２８日午後までに残りの橋脚と西側橋台部分の工事現場ができた。 3月28日午後現在、国道9号高架工事現場に影響を及ぼす案件は9件あり、そのうち2件は東側の残りの橋台工​​事に直接影響を及ぼす案件となっている。カムロー地区は実施に注力しており、3月に国道9号線の高架工事現場の引き渡しを完了する予定だ。

同時に、高架道路や支線道路の残余の土地を引き渡すための解決策を展開します。

プロジェクトでガードレールを設置する請負業者。

ホーチミン道路プロジェクト管理委員会は、カムロ・ラソン間およびラソン・ホアリエン間の高速道路を2車線から4車線に拡張する投資プロジェクトについて、早期実施に向けて現在関連書類や手続きを完了させていると発表した。

特に、ラソン・ホアリエン高速道路の拡張投資プロジェクトは、2025年5月に着工し、2026年に完成する予定だ。

カムロ・ラソン高速道路拡張プロジェクトにはまだ資金が割り当てられていない。ホーチミン道路プロジェクト管理委員会は、建設省に対し、実施されるプロジェクトに速やかに資金を割り当てるよう管轄当局に報告するよう勧告した。

出典: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-van-ninh-cam-lo-go-vuong-mat-bang-thong-tuyen-chinh-vao-30-4-192250328211054961.htm