タンチュオンのフェリーターミナルにおける安全上のリスクの警告

クリップ: 海安

タンチュオン郡カットヴァン村とドゥルオン郡チュンソン村のラム川を渡るクン渡し船で記録された。当時、上流で大雨が降っており、ラム川の水位が上昇して急速に赤く流れていたが、船の乗客のほとんどはライフジャケットを着用していなかったが、すべての船がライフジャケットを装備していた。

bna_van truong 3.JPG — タンチュオン郡カットヴァン村とドゥルオン郡チュンソン村のラム川を渡るクンフェリーでは、ほとんどの乗客がライフジャケットを着用していない。写真: ハイアン

タンチュオン県カットヴァン村のグエン・ティ・ラムさん（乗客）は「船の積載重量はそれほど大きくなく、川の水も浅いのでライフジャケットは着けたくない」と語った。

ドクンフェリー乗り場の客船の所有者は次のように語った。「このフェリー乗り場は2つの村の人々からの需要が高く、毎日35～40便が往復しています。」ボートに乗る前に、川を渡る際にはライフジャケットを着用するようお客様に注意喚起しましたが、着用する人もいれば、着用しない人もいました。

観察によると、船の両側には保護用の手すりがないので、波が大きいとバイクや人が川に滑り落ちる可能性があり、非常に危険です。ドクン橋が開通する2024年までにこのフェリーターミナルは撤去されるため、両側のフェリーターミナルのインフラは暫定的に投資されています。埠頭には規則の標識や公的な料金表はありません。

bna_van truong 4.JPG — クンフェリーターミナルの待合室には規則や公開価格表はありません。写真: ハイアン

このフェリーの乗船場所は粗い木の板が敷かれているだけです。フェリーが停泊するたびに板が揺れます。ボートに乗り降りする人や、桟橋までバイクで行く人は、ハンドルをしっかり握っていなければ、いつ川に落ちてもおかしくありません。

カットヴァン村人民委員会のトラン・ヴァン・タオ委員長は、「カットヴァン村人民委員会は、クン川渡し船で定期的に点検と注意喚起を行うよう部隊に指示しているが、川を渡る一部の乗客の意識が低いため、部隊が点検しているときはライフジャケットを着用するが、点検がないときは誰もライフジャケットを着用していない」と述べた。

また、同様の状況で、ラム川を渡るグオックフェリーはゴックソン村とタンチ村の需要に応えているが、乗客は少ないものの、安全状況も憂慮すべき状況にある。このフェリーターミナルに到着すると、投資が不十分で、臨時待合室は老朽化しており、Nguoc フェリーターミナルの規制標識は錆びて茂みに隠れていることがわかりました。ラム川の旅客フェリーでは、乗客がライフジャケットを着用することはほとんどありません。

bna_van truong 2.JPG — タンチュオン省のラム川を渡るフェリーの旅は、乗客がライフジャケットを着用していないため、常に安全上のリスクを伴います。写真: ハイアン

タンチュオン区経済インフラ部の代表者は次のように付け加えた。「タンチュオン区にはラム川を渡るフェリー桟橋が4つあります。」最近、機能部門はGiaフェリー桟橋を閉鎖したため、現在残っているフェリー桟橋はNgoc SonコミューンのNguocフェリー桟橋、Cat VanコミューンのCungフェリー桟橋、Thanh YenコミューンのPhuongフェリー桟橋の3つだけです。 2024年の計画によれば、ドークン橋が開通した後、当局はカットヴァン村のドークン埠頭を閉鎖する予定だ。

bna_van truong 5.JPG — タインチュオン県ゴックソンコミューンのグオックフェリーターミナルが一時的に投資されます。写真: ハイアン

今後、タンチュオン郡は機能支部や町村に指示し、乗客や船主がライフジャケットを厳格に着用するよう宣伝活動を強化する予定だ。船主に対し、欠点や問題を速やかに補い克服するよう指導し、注意喚起し続けます。また、旅客輸送活動による水路交通事故を抑制するため、フェリーターミナルが規則に違反した場合、当局は厳しく対処し、運航を停止する。

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