これらは、2045年までのビジョンを含む2025年～2035年のベトナムの物流サービス開発戦略に関する報告書草案および決定草案に対する意見を求めるために商工省が主催した会議で出された多くの意見のうちの3つです。この会議は5月20日午前、ハノイで開催されました。商工省のグエン・シン・ニャット・タン副大臣兼戦略策定運営委員会委員長が会議の議長を務めた。
大多数の意見は、戦略案の策定と公布の必要性に同意した。
2045年までのビジョンを含む2025年～2035年までのベトナム物流サービス開発戦略案（戦略案）が完成し、改訂されました。そのため、商工部は、全国の関係省庁、支局、機関、団体、協会、地方自治体、企業、専門家などから広く世論を収集する活動をさまざまな形で組織してきました。 2024年1月24日と26日、商工省はハノイとホーチミン市で戦略案に関する意見を募るワークショップを開催した。ホーチミン
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| グエン・シン・ニャット・タン商工副大臣が会議の議長を務めた。 |
これに先立ち、商工省は2023年12月28日に、各省庁、支部、省人民委員会、協会、関連機関および部署に対し、2017年2月14日付首相決定200/QD-TTgで承認された2025年までのベトナムの物流サービスの競争力強化および発展に向けた行動計画の戦略策定と実施結果の評価と概要の報告への参加を求める公式文書第9270/BCT-XNK号を発行した。現在までに、商工省は7つの省庁、21の地方自治体、ベトナム物流サービス事業協会から戦略草案に関する意見を受け取っている。
基本的に、参加した意見は、戦略案の策定・公布の必要性、および戦略プロジェクト報告書、首相への提出案、戦略承認決定案における物流サービス産業の発展の視点と方向性に同意しました。
この会議では、2045年までのビジョンを持つ2025年から2035年までのベトナムの物流サービスの開発戦略草案には、物流エコシステムに関連する要素が含まれているとの意見が出されました。したがって、起草委員会は、「グリーン物流」に関する技術、人材、商品供給源の開発、または具体的な測定ツールに関する問題を検討して戦略に追加することが推奨される。また、LPI指数による順位付けをより明確に示し、物流コストに適切な評価方法を持たせる必要がある。
農業農村開発省の代表者によると、私たちは以前、物流コストをGDPと評価し比較したことがあるという。しかし、この比較はやや抽象的で、いくつかの困難を伴います。物流コストを各製品グループの製品価格と比較すべきでしょうか、それとも製品グループの大部分を占める代表的な製品グループと比較すべきでしょうか。
起草委員会の戦略草案作成における細心の注意と真剣さを評価し、商工省産業貿易戦略政策研究所の元副所長、トリン・ティ・タン・トゥイ氏は、今回の協議セッションで戦略草案が完成し、大幅に編集され、いくつかの重要なハイライトが盛り込まれたと述べた。
戦略草案に関する追加コメント、Dr.トリン・ティ・タン・トゥイ氏は、戦略草案の用語はより標準化される必要があると考えている。デジタル変革とグリーン変革の基準は具体的にする必要がありますが、これは簡単なことではありません。 「2035年までに世界LPIランキングを40位以上にするという目標は、この指標で私たちが遅れをとっているという誤解を招いており、この目標の文言を調整する必要がある」と、同博士は述べた。 Trinh Thi Thanh Thuy氏が意見を述べた。
7月上旬に政府に提出される予定の戦略草案の完成を継続する。
会議の最後に、戦略策定運営委員会委員長のグエン・シン・ニャット・タン商工副大臣は、首相が指定した期限は2024年末だが、内容の緊急性から、意見を集めてできるだけ早く戦略草案の内容を完成させる必要があると述べた。
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| グエン・シン・ニャット・タン商工副大臣が会議で演説 |
副大臣によれば、政府は現在インフラへの投資を推進している。地域計画、部門計画、地方計画も策定されており、初期の成果が出ています。したがって、これらの計画を地域の物流戦略と構築して統合し、実施の同期を図ることが非常に重要です。
「ベトナムは物流サービスを開発する上で多くの利点を持っているため、省としては、この戦略を首相に早急に提出し、承認と公布を求めるつもりだ」とグエン・シン・ニャット・タン副大臣は述べた。
会議では、2045年までのビジョンを掲げた2025～2035年のベトナム物流サービス開発戦略の実施時期についても懸念する意見が多く出された。副大臣は、期間の計算は組織と実施に大きな影響を与えるため、起草委員会にこれを説明するよう求めた。それに加えて、戦略草案の策定におけるデータは慎重かつ一貫性のあるものでなければなりません。戦略案の文言問題や内容の整理は論理的でなければならず、それに応じて環境づくり、基礎インフラの構築、市場の開拓、物流産業の発展などが必要であり、そこから解決策が見つかるはずだ。
「物流サービス開発に関連した別のソリューション群が必要です。例えば、製品ソースの開発の問題について。中心地、地域、エリア、産業が特定されれば、これらの地域の発展のための解決策を特定する必要がある」と副大臣は提案した。
グエン・シン・ニャット・タン副大臣は、各省庁、支部、地方自治体、協会、企業からの意見の貢献が最も完全な共同成果物の作成に役立つだろうと述べた。この会議の後、省庁は戦略案をまとめ、引き続き各省庁、支部、地方自治体、協会から意見を求めていきます。商工省は、説明を十分に統合し、コメントに基づいて戦略案、政府への提出案、戦略を承認する決定案を受け取り、完成させ、修正します。
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| 会議では、商工省輸出入局副局長のトラン・タン・ハイ氏が講演した。 |
副大臣の意見と管理機関、専門家、協会、業界からの意見に留意し、輸出入局副局長、運営委員会副委員長、戦略起草委員会委員長のトラン・タン・ハイ氏は、起草委員会は今回の会議の後も、戦略草案を総合し、吸収し、完成させることができるよう、可能な限り詳細かつ具体的なコメントを引き続き受け取ることを期待していると述べた。
| グエン・シン・ニャット・タン商工副大臣は、輸出入局に対し、コメントに留意して戦略案を完成させるとともに、各部署に引き続きコメントを送り、6月末には、2024年7月に首相に提出する前に戦略案の実現可能性を確認するために、省庁、部門、協会、専門家からコメントを集める別の会議を開催し続けるよう要請した。 |
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出典: https://congthuong.vn/du-thao-chien-luoc-phat-trien-dich-vu-logistics-viet-nam-can-co-cong-cu-do-luong-cu-the-ve-logistics-xanh-321220.html
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