ベトナム海事局によると、2024年12月現在、ベトナム国家船舶登録簿に登録されている船舶・車両の総数は1,490隻である。
そのうち、海軍艦隊は1,430隻あり、残りは他の手段です。船隊の総重量は約1,136.7万トン、総トン数は約680万トン（うち貨物船は956隻、総重量約1,050万トン、総トン数は約620万トン）。
最近、多くの海運会社が投資を増やし、船隊を拡大している（写真：海安）。
この数字は昨年の同時期に比べて増加しました。これまで、2023年末時点でベトナム国家船舶登録簿に登録されている船舶数は約1,449隻で、総トン数は1,370万トンを超え、総積載量は720万GTを超えていた。
現在の艦隊の平均年齢は17.4歳です。そのうち、ばら積み貨物船の総数は660隻で、平均船齢は17.6年です。コンテナ船：43隻、平均船齢18.5年石油・ケミカルタンカー：164隻、平均船齢18.8年液化ガス運搬船21隻、平均船齢24.2年旅客船：66隻、平均船齢9.5年。
最近、多くのベトナムの海運会社は、多様なタイプの船舶への投資と船隊の拡大を積極的に計画しています。
一般的に、ベトナム海運株式会社（Vosco）は、スプラマックスセグメントのばら積み貨物船（積載量56,000～58,000 DWT）、ウルトラマックス船（積載量62,000～66,000 DWT）、MR製品油タンカー（積載量約50,000 DWT）など、さまざまなタイプの船舶（新造および新造）約10隻に投資する計画を立てています...
2025年第1四半期だけでも、Voscoはさらに約2隻の船舶を同社の船隊に「加入」させ、生産と業務の効率性を向上させることが期待されています。同社は数十年にわたり新造船への投資を行っていなかったが、2024年までに新造船への投資を行った。
ヴィナシップ・シッピング・ジョイント・ストック・カンパニーも船隊の拡大を計画している。昨年、Vinashipは、2012年に建造された28,189 DWTのVinaship Unity船をシンガポールで引き渡しました。
ベトナム国営海運会社（VIMC）は、運航効率が低くIMOの環境要件を満たしていない古い船舶を清算する計画に加え、燃料効率が良く環境に優しい新世代の船舶を優先し、船隊開発戦略に沿って船舶購入への投資計画も策定している。
石油タンカー輸送事業者も、世界の輸送ニーズと輸送動向に対応するために船隊の拡大を計画しています。石油ガス輸送公社（PVTrans）は、2025年に約4隻の船舶（MRサイズの製品油タンカー1隻またはばら積み貨物船1隻、MRサイズの製品船2隻またはアフラマックス原油タンカー1隻、大型LNG/VLGC船1隻）への投資を計画しています。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/ca-nuoc-hien-co-gan-1500-tau-bien-192250124155231651.htm
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