省庁、ビンディン省のフーカット空港第2滑走路への投資を支援

運輸省は、首相とチャン・ホン・ハ副首相に報告し、ビンディン省人民委員会にフーカット空港第2滑走路への投資を組織するよう指示することへの支持を表明した。

フーカット空港の設計上の収容能力は現在年間250万人 - 写真: LAM THIEN

上記の見解は、フーカット空港第2滑走路建設プロジェクトの投資家としてビンディン省人民委員会を任命することについて関係省庁と協議するようというトラン・ホン・ハ副首相の指示を実行した後、運輸省の責任者によって示されたものである。

運輸省は、フーカット空港に第2滑走路を建設するための2つの投資計画を策定したと発表した。

オプション 1:現在フーカット空港企業であるベトナム空港公社 (ACV) が、承認された計画に従って第 2 滑走路の建設に投資する責任を負います。

しかし、ACVは現在、ロンタン空港、タンソンニャットT3ターミナル、ノイバイT2ターミナルの拡張、その他の空港のアップグレードへの投資など、大規模で重要な航空プロジェクトへの投資に資本を集中していると報告した。そのため、ACVはこの期間中にフーカット空港に第2滑走路を建設するプロジェクトを実施するための資金源を均衡させることができなかった。

オプション 2 - 国家による直接投資: このオプションでは、民間航空に関する法律で中央予算または地方予算の投資責任が具体的に規定されていません。

運輸省がフーカット空港の第2滑走路に投資する場合、現段階では同省はプロジェクトに投資するための資本を調達することができないだろう。 2021年から2025年までの中期公共投資計画のため、同省に割り当てられた中央予算は、主要な国家交通プロジェクトの開発を優先することに重点が置かれている。

ビンディン省人民委員会がフーカット空港の第2滑走路に投資する場合：報道によると、ビンディン省人民委員会は現段階でプロジェクトへの投資に約1兆5,130億ドン（うち約1兆80億ドンは用地確保費）を割り当てる準備ができている。

計画投資省は、中央予算から約1兆5000億ドンを支援する提案について、現在、所管官庁が原則、基準、規範を発行しておらず、予想される公共投資資本の総額を発表していないため、ビンディン省人民委員会が投資を実施するための建設投資費用の一部を支援することを検討し、所管官庁に報告する根拠がないと述べた。

ただし、プロジェクトが2021年から2025年の期間に投資政策の所管当局によって承認され、実施期間が2026年から2030年の期間に延長された場合、資本は公共投資法の規定（前期間の中期公共投資計画のリストにある移行プロジェクト）に従って引き続き割り当てられます。

財務省は、地方の上位予算からのインフラ工事建設のための投資プロジェクトに地方予算からの開発投資資金の使用を認める方向で、改正国家予算法が現在国会に審議のため提出されていると述べた。

したがって、ビンディン省人民委員会による地方予算の使用は、財務省の国家管理機能に関する7つの法律のいくつかの条項を改正および補足する法律が国会で可決された後の規定に従って実施されます。

各省庁の意見と、運輸省とACVが2021年から2025年までの期間の即時投資のための資本を均衡させることができない状況において、運輸省は、この滑走路を早急に整備する必要があることから、ビンディン省人民委員会にフーカット空港の空港エリアにおける第2滑走路の建設とその他の工事への投資を組織する任務を与えることを支持します。

出典: https://tuoitre.vn/bo-ung-ho-tinh-binh-dinh-dau-tu-duong-bang-thu-hai-cua-san-bay-phu-cat-20241113171429569.htm