2022年10月末、自動車検査業界の不祥事が暴露され、全国で106施設/281施設が相次いで閉鎖され、600人以上の職員や検査官が多くの罪で起訴・逮捕されるなど、国民が被害に遭った。
しかし、半年が経ち、検査業界の様相は一変しました。
半年に及ぶスキャンダルを経て、車検業界は新たな様相を呈しつつある。 （写真：Thanh Cong Group）
予想外の明るい兆し
6月初旬、クアック・ハ・ドゥオンさん（ハノイ、タンチ）は友人に電話してヒュンダイ車の登録住所を尋ねたとき、衝撃を受けた。
彼の家族のアクセントは、検査が多すぎて何日も列に並んで待たなければならなくなるのではないかと心配しているため、6月9日に検査を受ける予定です。しかし、調べてみると、車検の負担が軽減され、オンラインで車検の予約をしたり、車検を最大6か月延期したりできるようになったことが分かりました。
「日々のニュースはあまり気にしていません。車検のトラブルは最近よく聞くので、それくらいしか知りません。苦情を言う人が多すぎるからです。」そのため、車検を受ける順番が来たとき、私はとても心配しました。しかし、検査センターから指示を受けた後、すぐにオンラインで検査の予約を取り、検査が成功したことを通知されました。 「あとは予定の日に車を持ち込んで検査を受けられるように仕事の手配をするだけです」とドゥオンさんは嬉しそうに語った。
一方、タクシー運転手ファム・ヴァン・ハイさん（ナムディン出身）の場合、車の車検が期限だったが、銀行が発行した道路書類の有効期限が切れていたため、車を車検に時間通りに持ち込むことができなかった。ハイさんは、検査センター29-30D（ハドン、イエンギア）に相談と指導を受け、銀行からの新しい書類を待つために検査スケジュールを延期することに成功しました。
「タクシーサービスを運営するために、この車を分割払いで購入しました。私の不注意により、運転のために銀行がコピーして発行した車両登録証明書の有効期限が切れているため、規定どおりに車検を実施することができません。このまま道路を運転し続けると罰金が科せられ、銀行から新しい書類を取得するために何日も故郷に戻らなければならないので、どうしたらよいか心配です。幸いなことに、車両検査業界の最近の方針により、多くの制限を克服することができました。 「現在の車検手続きは以前とは全く異なり、非常に便利だと感じています」とハイ氏は語った。
自動車の車検活動は半年以上前と比べて全く変わってしまいました。 （写真：タン・ラム）
上記のコメントに同意し、ハノイ-ラオカイ路線の旅客輸送会社の代表者は、現在の変更により、車両検査業界が輸送事業者の積極的な取り組みを支援し、大きな経済的利益をもたらしたと述べた。
「以前のように賄賂を用意する必要がなくなり、車検業務も依頼・許可方式ではなくなりました。車の所有者も、検査に出す前に車のメンテナンスと点検を行うことを意識するようになりました。 「ここ数日、車両検査活動は目に見えて改善されている」とこのバス会社の代表者は強調した。
運輸省による一連の強力な動き
上記の好ましい結果を達成するためには、運輸省全般、特に車両検査業界の役割を言及しないわけにはいきません。
ベトナム登録局の2022年の総括と2023年の課題展開に関する会議で、グエン・ヴァン・タン運輸大臣は次のように強調した。 「他に方法はない。登録局は真実を直視し、登録職員を100％入れ替えることになったとしても、退廃と腐敗の状態と最後まで戦わなければならない。何としても、全国的に登録活動を早急に回復させなければならない。」
他に方法はなく、登録局は真実を直視し、登録職員を100％入れ替える必要が生じたとしても、退廃と腐敗の状態に最後まで立ち向かわなければなりません... ぜひとも、全国的に登録活動を早急に回復させなければなりません。」
3月22日、運輸省は、新車の初回車両検査の免除や一部の種類の自動車の検査サイクルの調整など、多くの新しい規制を含む通達第02/2023号を発行し、人々から好意的な反応を得ています。
最近では、同省は道路車両の技術的安全性と環境保護検査を規制する通達第16/2021号のいくつかの条項を修正および補足する通達第08/2023号を引き続き発行し、2023年6月3日から正式に発効しました。
これに伴い、2023年3月22日以前に証明書と検査印が交付され、2023年6月3日時点でまだ検査が有効な、運送事業に使用されていない座席数9席以下の乗用車（製造年月日が最長7年、製造年月日が13～20年）については、回状02/2023に規定された新しい検査周期に従って、検査周期が自動的に延長されます。
上記車両については、所有者が再度検査のために検査センターに車両を持ち込むことなく、検査機関が自動的に証明書の有効性を確認する証明書と検査印を発行します。
さらに、回状 08/2023 では、検査を受けていない有効期限切れ車両の検査を優先するための多くの新しい規制も規定されています。検査センターが初回検査免除車両を拒否することを防ぎ、責任を明確に定義して、車両所有者の車両メンテナンスの意識を高めます。
上記の解決策の同時実施と公安部および国防部の人的資源支援により、現在までに全国で72の検査ユニットが復旧し、稼働ユニットの総数は249/281ユニットになりました。ハノイだけでも26/31の検査部隊があり、ホーチミン市では16/19の検査部隊が稼働している。
車両検査業界の総合的イノベーション
運輸省は、検査センターによる違反を制限するために、最近生じた抜け穴、欠陥、不十分さを克服するためのメカニズム、ポリシー、法的回廊を完璧なものにするために、検査局に法的文書の見直しと改正を指示した。
具体的には、各地域や地区における車両数の増加の実態に合わせて検査センターの設置を確保し、人々が車両検査を受ける際の利便性を最大限に高めます。検査センターの技術設備を自動化に向けて厳しく規制し、手動検査項目を最小限に抑えます。
同時に、検査プロセスを厳格に規制し、公開性、透明性、実施の容易性を確保し、検査および試験業務の要件を満たす。管理レベル、専門レベル、職業倫理の要件を満たす方向に人材の質を向上させ、検査センターが、最近のように利益目的で規制に違反するのではなく、社会に貢献するために自動車の検査を実施し検査証明書を発行する公共サービスを提供することを検査活動の目的として明確に定義することを保証します。
同時に、車両検査作業をリアルタイム（オンライン）で管理・監視し、機密性を確保し、車両検査結果への介入や修復を制限する方向で、新しい同期検査管理ソフトウェアシステムを構築します。
ベトナム・レジスターは、検査部門、検査官、従業員に対し、規則に含まれていない手続きを勝手に要求したり発行したり、検査サービスの提供を拒否したりして企業や国民に困難をもたらした行為に対する制裁も追加したと述べた。
現在、運輸省は、自動車検査に参加するための社会資源を活用するための政令第139/2018/ND-CP号および関連法文書を改正および補足する政令の検討と署名を政府に提出し続けています。緊急に新しい技術を適用します...
同省はまた、首相に対し、「車両検査分野における国家管理の革新」プロジェクトの開発を検討し承認するよう提案した。
このプロジェクトは、車両検査サービス（公共サービス）の提供を組織する機能を備えた車両検査の国家管理の役割、機能、およびタスクを明確に定義します。運輸省、各省・中央直轄市の人民委員会、ベトナム登記所、運輸局が行う国家管理の内容を明確に定義する。運輸省、ベトナム登録局、地方当局の間で検査業務を引き続き分散化します。
このプロジェクトでは、レジストリ部門の革新と再編の方向性とロードマップも明確にし、合理化、効率化、実際の状況への適合性を確保します。
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