したがって、省は、2050年までのビジョンを掲げ、2021年から2030年までのビエンホア空港計画文書の作成を後援するというドンナイ省人民委員会の政策を支持します。
しかし、省は、スポンサーシップおよびスポンサー製品の計画文書としての受領は、空港の管理および活用に関する政府法令05/2021の第38条第3項に規定されている原則に準拠することを保証するものでなければならないと考えています。ビエンホア空港への投資および開発の形態に拘束力がないこと、また運輸省が計画費用を返済する必要がないことを保証する。
運輸省はまた、民間航空局に対し、ドンナイ当局および関連機関や部署を指導し、緊密に調整してスポンサーシップ製品の開発と完成を行うよう指示した。スポンサー商品の受領を整理し、規則に従って承認手続きを検討および実行します。
この問題に関して、ドンナイ省人民委員会は10月末に運輸省に文書を送り、ビエンホア空港の詳細な計画書類を省が後援できるように検討と承認を求めた。
これは首相が承認した計画によると、ビエンホア軍用空港を民間空港に転換する投資プロセスを加速するためのものである。
ビエンホア空港は 1975 年以前に建設されました。長年にわたり、この空港は軍事目的で使用され、空域を守るための飛行訓練が行われてきました。
6月に首相は、ビエンホア空港を含む2050年までのビジョンを掲げた、2021年から2030年までの空港システム開発のマスタープランを承認した。
したがって、この空港は、2021年から2030年にかけて、年間500万人の乗客を収容できる国内兼用空港となる予定です。 2050 年までに年間乗客数 1,000 万人を目指す。ビエンホア空港は官民パートナーシップ（PPP）モデルに基づいて投資される予定だ。
ビエンホア空港でダイオキシン除去された公園用地を引き渡す
ビエンホア空港のダイオキシン除去プロジェクトは2019年4月から実施されており、15ヘクタールの面積をカバーしています。フェーズ1は引き渡され、返還されました。
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