運輸省は航空運賃を安定させる

ノイバイ国際空港の飛行機

運輸省は8月21日、ホーチミン市の有権者から航空運賃に関する質問を受けたと発表した。 「有権者は、国内航空運賃が現在高いと考えており、省庁に料金や手数料を見直し、航空会社や地上サービス組織の体制整備にかかる価格や費用の妥当性を分析・評価するよう求めている。」

運輸省は有権者の回答として、航空費とジェット燃料が37～42％を占めていると述べた。航空機の装備、修理およびメンテナンスに関連する費用 32～41%地上飛行サービスのうち、飛行業務は6～7％を占めます。残りの人件費、販売費、管理費、旅客サービス費などのコストは16～19％を占めます。

回覧 17/2019 によれば、航空運賃は旅客輸送サービス料金で構成されています。付加価値税（VAT）空港サービス、セキュリティ、航空会社が決定する追加項目のサービス料金を企業に代わって徴収します。

2024年初頭から、ベトナムの航空会社の一部路線におけるエコノミークラス航空券の平均価格（税金と手数料を含む）は、2023年の同時期と比較して上昇しています。運輸省は、航空会社の航空券販売活動を調査した結果、航空会社が国内線のエコノミークラスの最高価格（価格帯内）に関する規制を遵守していることを記録しました。

航空運賃の値上げは、航空機の保有数の減少、休日や旧正月期間中の旅行需要の増加、燃料価格や為替レートの変動による世界的な傾向の一部です。 7月の米ドル為替レートは2023年の同時期に比べて7.4％上昇し、2021年の同時期に比べて10％上昇しましたが、航空コストの80％は外貨に関連しています。

運輸省は、航空券価格の安定、航空便および国内市場と国際市場間の輸送のバランスを確保するための解決策を継続的に実施します。重点は、航空機の運航時間を調整し、乗り継ぎ便の際の航空機のターンアラウンド時間を短縮して、日中の航空機の運航能力を最適化することです。夜間飛行を増やす

また、同省は価格の申告や掲示に対する監督を強化し、規定に従って価格情報を公表するほか、乗客が適切な航空券価格を選択できるよう早めに航空券を予約するよう推奨する。

最近、パシフィック航空とバンブー航空の航空機数は事業再編により大幅に減少しました。プラット・アンド・ホイットニー社のエンジンリコールは航空会社の航空機削減に影響を与える。現在、ベトナムの航空会社全体で運航する航空機の総数はわずか約160機で、パンデミック以前と比較すると60～70機不足している。

ベトナム民間航空局は「航空機の減少は、特に休日や旧正月などの航空需要が高まる時期に航空券の価格が変動する原因となっている」と述べた。

TB（VnExpressによると）

出典: https://baohaiduong.vn/bo-giao-thong-van-tai-se-binh-on-gia-ve-may-bay-390975.html