欧州経済の勢いに予期せぬ「危険な打撃」、旗はロシアの手に？

ヨーロッパが寒い冬に入ろうとしている中、ロシアは突然、ガソリンとディーゼルの輸出を無期限に禁止した。アナリストらはこれを、西側諸国の制裁に対する報復としてモスクワがエネルギー輸出を「兵器化」した最新の例だと見ている。

Một địa điểm khoan dầu gần Almetyevsk, Nga.Nhiếp ảnh gia: Andrey Rudak/Bloomberg

ロシアのアルメチェフスク近郊の石油掘削現場。 (写真:アンドレイ・ルダック/ブルームバーグ)

欧州連合（EU）は今年初め、ウクライナでの軍事作戦をめぐりモスクワに課した制裁の一環として、ロシアからの海上燃料の輸入を停止した。しかし、EUは価格を安定させるために依然としてロシアのディーゼル燃料を必要としている。

ロシア政府は9月21日、大半の国へのガソリンとディーゼルの輸出を無期限に禁止すると発表した。この動きは冬を前に世界の石油供給を混乱させ、世界の原油価格を１バレル１００ドルに押し上げた不足を悪化させる可能性がある。

ロイター通信は、政府が必要と判断する限り、この制限は継続されるだろうと報じた。

ロシアは9月25日、燃料輸出制限を調整し、ディーゼル燃料と低品質の船舶燃料の輸出の一時禁止を解除した。しかし、あらゆる種類の高品質のガソリンとディーゼルの輸出禁止は引き続き実施されています。

ロシアの新たな「打撃」？

ロシアが大半の国へのディーゼル輸出を禁止する決定は、欧州にとって重要な時期に下された。

ディーゼルはヨーロッパの経済の原動力であり、大陸全体で商品や原材料を運ぶトラックの大半に動力を供給しています。この地域の一部の国では、薪が主な暖房燃料となっており、寒い冬が近づいています。

モスクワの行動は、インフレ上昇の可能性という、より大きな経済的脅威も引き起こしている。ロシアとサウジアラビアが年末まで原油供給制限を続けると発表したため、エネルギー価格はここ数週間急騰している。

データ会社ボルテクサによれば、ロシアは世界最大のディーゼル輸出国であり、今年これまでに世界の供給量の13％以上を占めている。

ＥＵが１月に原油輸入禁止措置を発動して以来、モスクワは南米、中東、北アフリカで新たな原油購入先を見つけている。

アナリストらは、供給の逼迫により今後数カ月で燃料をめぐる世界的な競争が激化し、欧州を含む世界中でガソリンや原油の価格が上昇する可能性があると警告している。

ロシアの輸出制限の発表直後、欧州の卸売ディーゼル価格は5％上昇した。価格は翌日（9月22日）に990ドル前後まで下落したが、ロシアからのニュースが出る前よりはまだ高かった。

「ロシアの決定は、欧州にとって極めて重要な時期に下された。この地域では冬季にディーゼル燃料の需要が非常に高い。建設、農業、製造業といった産業も、今年の第4四半期にはディーゼル燃料を必要としている」と、独立系エネルギー調査・ビジネスインテリジェンス企業、リスタッド・エナジーのホルヘ・レオン上級副社長は述べた。

それだけでなく、欧州以外のロシアの新規顧客もこの禁止措置によって最も大きな打撃を受けることになる。

ロシアの輸出禁止が発表される前から、世界のディーゼル供給はすでに大きな圧力にさらされていた。ウクライナでの特別軍事作戦以前は、ロシアの海上ディーゼル輸出は主にヨーロッパ諸国に輸送されていた。

しかし、制裁措置の実施により世界貿易の流れが混乱し、トルコへの輸送量が急増した。最近の貨物の目的地としては、ブラジル、サウジアラビア、チュニジアなどがある。

だからといって、これらの国々がロシアの供給削減による痛手を全て負うことになるわけではない。ディーゼル市場は世界規模です。例えば、トルコやブラジルの供給が突然不足した場合、ロシア以外の供給元からの商品はヨーロッパではなくそれらの国に送られる可能性があります。

ボルテクサのシニア市場アナリスト、パメラ・マンガー氏は、トルコは今年初めから「大量の」ロシア産ディーゼル燃料を購入していると指摘した。

「欧州の輸入禁止以前は、ロシアはトルコのディーゼル燃料の40%を供給していた。過去9ヶ月でその割合は80%に増加した」とパメラ・マンガー氏は強調した。