2021年～2030年の鉄道網計画によれば、2050年までの展望として、既存の約2,440kmの7路線に加え、2030年までに国鉄網は総延長2,362kmの9路線を新たに展開する予定である。
具体的には、南北高速鉄道プロジェクト 全長1,541km、始発はゴックホイ駅（ハノイ）、終着はトゥーティエム駅（ホーチミン市）で、複線、軌間1,435mm、設計速度350km/h、軸重22.5トンの鉄道である。
この路線は20の省と市を通過し、23の旅客駅、5つの貨物駅があり、旅客の輸送を担当し、必要に応じて貨物の輸送も行うことができます。このプロジェクトの初期総投資額は、国家予算資本およびその他の資本源を使用して、673.4億米ドルです。
同プロジェクトの実現可能性調査報告書は2025年から作成され、2035年までに基本的に全路線を完成させることを目指す。
ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道は全長388km（ラオカイ・ラックフェン港間は383km、ラオカイ駅・鉄道連絡区間は5.1km）、ディンブー港を結ぶ支線は7.3km、イエンビエン駅を結ぶ支線は7.7kmとなっている。
この路線はラオカイの中国鉄道から始まり、ラックフェン港駅（ハイフォン）で終わり、9つの省と都市を通過し、30の旅客駅、イエントゥオンとイエンビエンの2つの列車保守・修理工場を有します。この列車は時速160kmで運行され、乗客と貨物の両方を輸送します。
このプロジェクトは公的投資の形で実施され、総予備投資額は約83億9000万ドルである。進捗状況については、2025年から事業実現可能性報告書を作成し、2030年までの完了を目指します。
ハノイ東部ベルト鉄道プロジェクト 出発地はゴックホイ駅、終点はキムソン駅（ハノイ）です。全長は約31km、旅客列車の速度は約120km/h、貨物列車の速度は80km/hです。このプロジェクトは2027年に着工し、2032年には基本的に全路線が完成する予定だ。
イエンビエン - ファライ - ハロン - カイラン鉄道プロジェクトは、イエンビエン駅（ハノイ）が起点となり、カイラン駅（クアンニン）が終点となります。全長は約131km、軌間は1,435mmと1,000mm。この路線は投資中でしたが、2011年以降延期され続けていました。
現在、建設省は鉄道プロジェクト管理委員会に、路線への投資の検討と継続のために管轄当局に提出する予備的実行可能性調査報告書の作成を指示している。このプロジェクトは2027年に着工され、2030年に基本的に完成する予定です。
トゥティエム～ロンタイン鉄道プロジェクト 出発地はトゥーティエム駅（ホーチミン市）、終点はロンタイン駅（ロンタイン空港とドンナイの間に位置）。路線総距離は約42kmで、旅客を輸送します。このプロジェクトは、2027年に建設を開始し、2030年に完了することを目指して、予備的実行可能性調査報告書を準備中です。
建設省は、首相に対し、ホーチミン市人民委員会をトゥーティエム・ロンタイン鉄道路線への投資権限のある機関に任命し、ホーチミン市都市鉄道計画に加えるよう提案した。
ホーチミン市-カントー鉄道プロジェクトは、アンビン駅（ビンズオン省）を起点にカントー駅（カントー市）を終点とし、全長は175.2km、旅客列車の設計速度は約200km/h、貨物列車の設計速度は120km/hとなっている。このプロジェクトは予備的実行可能性調査報告書を準備しており、2027年に建設を開始し、2032年に基本的に完了することを目指しています。
ビエンホア - ブンタウ鉄道はトランボン駅（ドンナイ省）から始まり、ブンタウ駅（バリア・ブンタウ省）で終わり、全長は 132 km です。旅客列車の速度は約 160 km/h、貨物列車の速度は 120 km/h です。このプロジェクトは現在、予備的な実現可能性調査報告書の作成中であり、2030年までに着工し、2035年までに基本的に完成することを目指している。
ブンアン-ムジア鉄道プロジェクトはブンアン駅（ハティン省）から始まり、ムジア駅（クアンビン省）で終わり、全長約105km、単線1,435mmゲージ、旅客列車の速度は約120km/h、貨物列車の速度は80km/hです。投資家は予備的な実現可能性報告書を準備しており、2030年までに建設を開始し、基本的に2035年までに全ルートを完成させることを目指している。
タップチャム・ダラット鉄道プロジェクトは、タップチャム駅（ニントゥアン省）で始まり、ダラット駅（ラムドン省）で終わります。路線の全長は約84km、軌間1,000mmの単線で、旅客列車の速度は120km/h、貨物列車の速度は80km/hです。このプロジェクトは2030年までに建設が開始され、2035年までに基本的に全ルートが完成する予定だ。
2021年から2030年までの鉄道ネットワーク計画によると、2050年までのビジョンでは、鉄道業界は既存の路線を改修およびアップグレードし、国際輸送ルートを接続します。南北高速鉄道を含むいくつかの新しい路線の建設を開始するために投資を準備し、資源を手配する。
2030年までに鉄道プロジェクトに必要な総資本は、国家予算、予算外資金、その他の法定資本源から、約240兆ドンになると予想されています。
鉄道業界は2030年までに1,180万トンの貨物を輸送し、市場シェアの約0.27%を占めることを目指しています。旅客輸送量は4億6000万人に達し、市場シェアは4.40%を占めた。
TH（VnExpressによると）出典: https://baohaiduong.vn/9-du-an-duong-sat-du-kien-khoi-cong-truoc-nam-2030-408601.html
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