2025年に鉄道インフラ整備に4兆3000億ドン

運輸省は、保守基準の策定と鉄道インフラの保守実施のために、2025年の国家予算見積もりから4兆3000億ドンを割り当てた。

運輸省は、2025年度の国家予算支出見積と鉄道経済活動支出源をベトナム鉄道公社とベトナム鉄道総公社に割り当てることを決定した。

したがって、割り当てられた鉄道経済活動支出の総額は4兆3,000億VNDとなります。その中で、運輸省はベトナム鉄道公社に35億米ドル以上を割り当て、国家鉄道インフラの管理と保守の基準の構築という任務を遂行するよう指示した。その内容は、国家鉄道インフラの保守基準の調整と補足などである。ロンビエン橋、ハノイ-ドンダン鉄道線の建築保守基準。タンロン橋とバクホン-ヴァンディエン鉄道線の建築保守基準。

ベトナム鉄道総公社には、「鉄道インフラの管理と定期的な保守」および「2025年までに有人踏切の信号システムを修復し、完全に補完する」という任務を遂行するために4兆2,960億米ドル以上が割り当てられた。

運輸省は2025年の鉄道インフラ整備に4兆3000億ドンの予算を割り当てた（イラスト：Ta Hai）。

ベトナム鉄道公社およびベトナム鉄道総公社は、提案データおよび提案予算配分文書について全責任を負います。内容、目的、提案予算額の正確性関連文書を収集、保存および保管する。 2025年に有人踏切の信号システムを修復し、完全に補完するための承認された計画である「国家鉄道インフラ整備計画2025」に従って実施を組織し、割り当てられた予算は、標準、規範に準拠し、経済的で効果的であり、損失や無駄がないことを保証します。

ジャオトン紙の調査によると、ベトナム鉄道総公司が2025年にインフラ整備資金を実施する任務は、2024年8月5日付の首相決定第797/QD-TTg号で承認された「国家が投資・管理する国営鉄道インフラ資産の管理、使用、活用に関するプロジェクト」を含む現行の法的文書と規制に従って実行される。

決定797では、2030年末までに、ベトナム鉄道総公司（定款資本の100％を国が保有する鉄道インフラ事業企業）に、国が投資・管理する国有鉄道インフラ資産を、企業内に国有資本を含まない形で管理・使用・活用する権限が与えられることが規定されている。

国が投資・管理する国家鉄道インフラ資産の管理・使用・活用をベトナム鉄道総公司に委託する場合の管理・保守の実施メカニズムについては、決定797に次のように規定されている。運輸省は、国家鉄道インフラの管理・保守全般についてベトナム鉄道総公司に発注を行うものとする。ベトナム鉄道総公司は、法規制に従い、円滑で秩序ある、安全で正確な鉄道交通の運営を確保するために、国営鉄道の管理と保守を組織し、政府、首相、運輸省に対して責任を負っています。

これまで、2021年から2024年まで、鉄道インフラのメンテナンスのための資本は、以下のメカニズムに従って実施されていました。運輸省は、ベトナム鉄道公社に国家鉄道インフラの管理とメンテナンスを実行するよう発注するようベトナム鉄道局に指示しました。

出典: https://www.baogiaothong.vn/4300-ty-dong-bao-tri-ha-tang-duong-sat-n​​am-2025-192250103115738333.htm