Les voitures électriques de Ford pourraient être équipées de transmissions manuelles

Vidéo : Aperçu du SUV électrique de nouvelle génération Ford Explorer EV.

Selon un document joint au brevet de voiture électrique de Ford enregistré depuis 2023, la marque automobile américaine développe une technologie permettant de simuler une transmission manuelle pour les véhicules électriques, même si ce type de véhicule n'a pas réellement besoin de boîte de vitesses.

Ce document, intitulé « Mécanisme de changement de vitesse pour véhicule électrique », décrit le levier de vitesses et les composants que le conducteur utilisera, tout comme sur un véhicule à transmission manuelle classique.

Les voitures électriques de Ford pourraient être équipées de transmissions manuelles.

Le dessin montre que cette transmission manuelle de voiture électrique Ford dispose de deux dispositions de changement de vitesse, notamment un changement de vitesse en forme de H comme sur une transmission traditionnelle à 6 vitesses et un changement de vitesse séquentiel haut/bas. En particulier, Ford a également ajouté l'idée de « transmission virtuelle », ce qui signifie que la boîte de vitesses n'est pas fixe mais peut être personnalisée en 4 niveaux, 6 niveaux ou même 7 niveaux, selon les préférences de l'utilisateur ou du constructeur automobile.

Le document mentionne également la possibilité d'utiliser la technologie de retour haptique (similaire au retour de vibration sur l'iPhone), pour simuler la sensation de tenir un levier de vitesse de type bâton. Ainsi, la transmission manuelle simulée sur la voiture électrique de Ford permettra probablement au conducteur de choisir le nombre de vitesses, la position de marche arrière, le poids lors de la poussée du levier et même la « vibration » lors du changement de vitesse.

La transmission manuelle simulée de la voiture électrique de Ford permettra probablement au conducteur de choisir le rapport, la position de marche arrière, le poids lorsqu'il pousse le levier et même la « vibration » lors du changement de vitesse.

En fait, Ford n’est pas la seule entreprise à vouloir intégrer des transmissions manuelles aux véhicules électriques . Auparavant, sur la voiture de sport électrique Ioniq 5 N lancée l'année dernière, Hyundai avait équipé les systèmes N e-shift et N Active Sound+, simulant la transmission à double embrayage à 8 rapports des véhicules à moteur à combustion interne en contrôlant le couple du moteur électrique, en utilisant un système sonore pour simuler le bruit du moteur et en ajoutant une fonction de vibration pour créer une légère sensation de saccade comme lorsque la voiture change de vitesse. De plus, Toyota a également annoncé une idée similaire depuis 2022. Le système de Toyota dispose également d'une fausse pédale d'embrayage, aidant le conducteur à ressentir pleinement « l'embrayage et le changement de vitesse » comme une voiture à essence.

Source : https://khoahocdoisong.vn/xe-oto-dien-cua-ford-co-the-duoc-trang-bi-hop-so-san-post266693.html