Le 18 juillet, M. Dao Anh Xuan Nhut, directeur du département des ressources naturelles et de l'environnement de la province de Vinh Long, a déclaré que la province venait d'identifier 9 autres mines de sable qui devraient être exploitées pour alimenter le projet de Ring Road 3 (HCMC) et l'autoroute Nord-Sud-Est dans la phase 2021-2025, section Can Tho - Ca Mau (autoroute Can Tho - Ca Mau).
Construction de l'autoroute Can Tho - Ca Mau. Photo : Le An.
En conséquence, après enquête, 9 mines de sable ont été enregistrées avec une réserve totale d'environ 4,5 millions de m3. Y compris : la mine Quoi An - Quoi Thien 2 (environ 82 725 m3) ; Tan Binh 2 (environ 1,1 million de m3) : Phu Thanh - Ngai Tu (203 237 m3) ;
Binh Hoa Phuoc 2 (environ 596 778 m3) ; Thanh Duc 2 (environ 168 125 m3) ; Chanh An (environ 924 140 m3) ; Phu Thanh 1 - Dong Phu (environ 603 375 m3) ; Phu Thanh 2 (environ 434 720 m3) et Luc Sy Thanh (environ 441 750 m3).
Parmi ces 9 mines, deux devraient soutenir l'autoroute Can Tho - Ca Mau.
"Sur proposition du Conseil de gestion du projet My Thuan ainsi que grâce aux études et à la réévaluation des réserves par les autorités compétentes, Vinh Long envisage d'étendre l'exploitation de ces 9 mines pour alimenter le projet d'autoroute Can Tho - Ca Mau et la Ring Road 3", a informé le directeur du Département des ressources naturelles et de l'environnement de la province de Vinh Long.
Au cours de la période 2021-2025, les régions du delta du Mékong et du Sud-Est mettront en œuvre 16 projets, dont le projet d'autoroute Nord-Sud à l'Est, la section Can Tho-Ca Mau et le projet de rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville. Tous les projets sont soumis à des mécanismes spéciaux d’octroi de mines communes de matériaux de construction.
Selon le rapport, la demande totale de sable pour ces 16 projets est d’environ 63 millions de m3. Grâce aux efforts du Ministère des Transports, du Ministère des Ressources Naturelles et de l'Environnement, des investisseurs et des localités, jusqu'à présent, une source d'environ 37,3 millions de m3 a été identifiée.
Parmi ces ressources, l'autoroute Can Tho - Ca Mau a identifié une source de 16 millions de m3, avec des conditions pour exploiter 13 millions de m3.
Le projet de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville utilise actuellement principalement du sable commercial avec un approvisionnement de 0,675 million de m3, la source de 8,6 millions de m3 est inconnue.
Le projet d'autoroute Can Tho - Ca Mau a commencé sa construction le 1er janvier 2023, avec une longueur de plus de 110 km et un investissement total de plus de 27 500 milliards de VND.
Le projet est divisé en deux composantes : la composante Can Tho - Hau Giang a une longueur de plus de 37 km. Le niveau d’investissement total est supérieur à 10 370 milliards de VND ; Le projet de la composante Hau Giang - Ca Mau a une longueur de plus de 73 km. L'investissement total est supérieur à 17 152 milliards de VND. La construction a commencé en janvier 2023 et devrait être achevée en 2025.
Le projet de construction de la Ring Road 3 à travers Ho Chi Minh-Ville a une longueur totale de plus de 47 km pour le composant 1 du projet. L'investissement total est supérieur à 22 411 milliards de VND. Le projet lancera officiellement les appels d'offres à partir de juillet 2023. Il est prévu d'achever la majeure partie du tronçon de l'autoroute en 2025 et l'ensemble du projet en 2026.
Source: https://www.baogiaothong.vn/vinh-long-xac-dinh-9-mo-cat-du-kien-cap-cho-cao-toc-can-tho-ca-mau-va-duong-vanh-dai-3-192240718174551253.htm
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