(NLDO) - Le directeur adjoint de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam, Ho Minh Tan, a affirmé que le travail visant à garantir la sécurité des vols est effectué régulièrement et en continu par les autorités.
Le 30 décembre, s'adressant au journal Nguoi Lao Dong , M. Ho Minh Tan, directeur adjoint de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam, a affirmé qu'au cours de l'année écoulée, les autorités de l'aviation ont mené des travaux de sécurité aérienne de manière régulière et continue.
En 2024, les travaux de sécurité des vols ont été bien réalisés. Au cours de l'année écoulée, aucun accident d'aviation n'a eu lieu dans les aéroports vietnamiens, et les incidents d'aviation menaçant la sécurité de niveau B (incidents graves), de niveau C (incidents menaçant fortement la sécurité), de niveau D (incidents menaçant la sécurité) et de niveau E (incidents) ont tous diminué.
L'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) a mené une inspection en mai 2024 et a évalué la capacité de sécurité aérienne du Vietnam comme étant supérieure à la moyenne de la région Asie-Pacifique et à la moyenne mondiale. Parmi ceux-ci, l'indice de sécurité du secteur d'exploitation aéroportuaire du Vietnam est de 23,12 % supérieur à la moyenne des pays de la région Asie-Pacifique et de 23,85 % supérieur à la moyenne des pays du monde.
L'aviation est sur le point d'entrer dans la haute saison du Têt avec une fréquence d'opérations accrue, en particulier à l'aéroport de Tan Son Nhat (HCMV). L'Autorité de l'aviation civile du Vietnam a ajusté le nombre de décollages et d'atterrissages à l'aéroport international de Tan Son Nhat à 48 vols/heure pendant la journée et à 46 vols/heure la nuit. Le nombre de vols devrait augmenter fortement pendant la période de pointe des vacances du Têt à partir du 15 décembre avec 800 vols/jour, le nombre de passagers tombera à 130 000 personnes/jour. Il s'agit d'un paramètre élevé, en moyenne il y aura un vol plus d'une fois par minute.
Le directeur adjoint Ho Minh Tan a déclaré qu'à la fin de chaque année, l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam renforce le contrôle de la sécurité et de la sûreté de l'aviation pour assurer le service pendant la période de pointe du Têt.
Le Directeur a décidé d'appliquer des mesures renforcées de niveau 1 dans les aéroports et les installations de services de trafic aérien à l'échelle nationale pendant le Nouvel An et le Nouvel An lunaire 2025. En conséquence, la période d'application des mesures renforcées de contrôle de sécurité aérienne de niveau 1 s'étend du 26 janvier 2025 au 2 février 2025 (soit du 25 décembre au 5e jour du Nouvel An lunaire 2025).
Du 28 janvier 2025 au 29 janvier 2025 (soit du 29 décembre au premier jour du Nouvel An lunaire), les mesures de renforcement de la sécurité aérienne seront appliquées comme au niveau 1, mais les unités dotées de forces de contrôle de la sécurité aérienne n'ont pas besoin d'augmenter leur personnel en service de 20 %. En outre, l'Autorité de l'aviation civile a également demandé aux unités d'appliquer spécifiquement un certain nombre de mesures visant à renforcer la sécurité aérienne du 19 décembre 2024 au 2 janvier 2025.
Dans le même temps, l'Autorité de l'aviation civile a également mis en place des équipes d'inspection pour assurer la sécurité des opérations aériennes dans les aéroports pendant la haute saison desservant le Nouvel An et le Nouvel An lunaire 2025 pour les compagnies aériennes et les organismes de maintenance opérant dans les aéroports vietnamiens.
Les délégations se concentreront sur l'inspection de l'assurance de la sécurité dans les aéroports à haute fréquence d'opérations et dans les zones clés, notamment : Noi Bai, Tan Son Nhat, Da Nang, Cam Ranh, Phu Quoc ; surtout à l'aéroport de Tan Son Nhat. Les aéroports locaux effectueront des inspections à certaines fréquences.
Concernant l'avion Boeing 737-800 de Jeju Air qui a dérapé de la piste et s'est écrasé à l'aéroport international de Muan (Corée du Sud), le directeur adjoint Ho Minh Tan a déclaré que l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam surveille en permanence les données et les informations de Boeing et des autorités aéronautiques américaines et coréennes. Le Boeing 737-800 est considéré comme un avion sûr par les experts de l'aviation, mais ce modèle a été impliqué dans un certain nombre d'incidents sur piste, le plus récent étant une panne hydraulique du Boeing 737-800 de KLM, numéro de vol KL-1204 d'Oslo (Norvège) à Amsterdam (Pays-Bas) le 28 décembre.
En ce qui concerne la gestion des oiseaux et des animaux sauvages dans les aéroports du Vietnam, ce travail a été bien réalisé au cours de l'année écoulée. En 2024, il y a eu encore quelques impacts d'avions et d'oiseaux qui ont endommagé certaines structures du moteur, provoquant le cabossement et le remplacement de certaines pièces, mais n'ont pas causé de conséquences graves.
Toutefois, du point de vue de la sécurité aérienne, l’Autorité de l’aviation civile du Vietnam évalue la nécessité de solutions pour améliorer l’efficacité de la gestion des oiseaux et de la faune dans les zones aéroportuaires. « La gestion des oiseaux et des animaux sauvages dans les aéroports est toujours incluse dans le programme clé de gestion de la sécurité des vols », a affirmé M. Ho Minh Tan.
Source : https://nld.com.vn/vietnam-siet-chat-an-toan-bay-19624123017244819.htm
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