Commentant le projet de rapport sur le plan de réduction et de simplification des réglementations liées aux activités commerciales sous la gestion de l'État du ministère des Transports en 2023 (2e fois), VCCI a estimé que le projet proposait de nombreux plans pour décentraliser l'autorité de gestion des procédures administratives, en transférant de l'administration routière du Vietnam au ministère des Transports. Ces propositions sont raisonnables et contribuent à créer davantage de commodité pour les sujets lors de la réalisation des démarches administratives.
Le Gouvernement a demandé au Ministère des Transports de continuer à promouvoir la mise en œuvre du Programme de réduction et de simplification des réglementations liées aux activités commerciales au cours de la période 2020-2025.
Toutefois, en ce qui concerne les avantages de la réduction calculée et de la simplification des coûts de conformité, le VCCI a déclaré que « cela ne semble pas vraiment clair ».
Plus précisément, il existe des procédures administratives telles que la délivrance/réémission des certificats d'instructeur de conduite, la délivrance/réémission des permis de conduire après la décentralisation de l'autorité pour gérer les procédures administratives aux localités pour la mise en œuvre, le coût de conformité après réduction, simplification, économies de coûts est de 0 VND/an, le taux de réduction des coûts est de 0 %.
Cependant, il existe des procédures administratives telles que la réémission des permis de conduire, l'octroi de certificats de centres d'examen de conduite qualifiés de type 1 et de type 2, après la décentralisation de l'autorité pour les gérer aux localités pour la mise en œuvre, il est déterminé que le taux de réduction est assez élevé, plus de 90 - 100%.
De plus, bien qu’il s’agisse de la même activité de décentralisation des procédures administratives pour un type de licence, le taux de réduction des coûts est très différent. Par exemple, pour la procédure d’octroi d’un permis de conduire, pour les nouvelles procédures de délivrance, le taux de réduction des coûts est de 0 %, tandis que pour les procédures de réémission, le taux de réduction des coûts est de 100 % ; Procédures d'octroi des certificats d'éligibilité à l'exploitation des centres d'examen de conduite de type 1 et de type 2 - pour les nouvelles procédures de délivrance, le taux de réduction est de 83%, tandis que pour les procédures de réémission, le taux de réduction est de 98%.
« Ainsi, la même procédure est liée à un permis, mais la nouvelle procédure de délivrance lorsque l'autorité de gestion des procédures administratives est décentralisée n'apportera aucun avantage en termes de coûts, le taux de réduction est de 0 %, tandis que la procédure de réémission, le taux de réduction est de 100 % ? En même temps, la décentralisation de l'autorité de gestion des procédures administratives dans la procédure d'octroi des certificats des centres d'examen de conduite de type 1 et de type 2 qualifiés pour fonctionner, tant les nouvelles activités de délivrance que de réémission, ont des taux de réduction assez élevés. En bref, il n'est pas clair, les deux sont des activités de décentralisation de l'autorité de gestion des procédures administratives, pourquoi y a-t-il une si grande différence dans le taux de réduction des coûts ? » - Le VCCI a soulevé la question et a demandé au ministère des Transports d’expliquer comment calculer les coûts de conformité des options de réduction et de simplification ci-dessus. Cela garantit la précision et détermine les avantages réels de la réduction.
Auparavant, le 18 septembre, le VCCI avait également publié le communiqué officiel n° 1857 contenant des commentaires sur le premier projet du ministère des Transports, mais certains des commentaires du VCCI n'ont pas été acceptés et le VCCI n'a pas reçu d'explication pour cette non-acceptation.
Le 21 avril, le ministère des Transports a publié la décision 484 sur le Plan de réduction et de simplification des réglementations liées aux activités commerciales dans le but de réduire et de simplifier au moins 20 % des réglementations et de réduire au moins 20 % des coûts de conformité liés aux activités commerciales. Parallèlement, il faut réduire au minimum le nombre de documents actuels relevant de l’autorité du Ministre, du Premier Ministre et du Gouvernement.
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