Donner la priorité aux ressources destinées à l’élargissement des autoroutes à deux voies

Légende de la photo — Autoroute Nha Trang-Cam Lam

Réviser les infrastructures des autoroutes à deux voies

Français Conformément au Dépêche Officielle n° 16/CD-TTg du 21 février 2024 du Premier Ministre sur l'accélération de la recherche et de l'investissement dans la modernisation des autoroutes en exploitation et dans lesquelles des investissements sont réalisés par étapes, le Premier Ministre a ordonné aux ministères de la Sécurité Publique, des Transports, de la Planification et de l'Investissement, des Finances, de la Science et de la Technologie, des Ressources Naturelles et de l'Environnement, de l'Agriculture et du Développement Rural, au Président du Comité de Gestion du Capital de l'État dans les Entreprises, aux Présidents des Comités Populaires des provinces et des villes d'étudier d'urgence les plans d'investissement et de moderniser les autoroutes à l'échelle de 2 voies.

Selon le télégramme, la demande de capitaux pour l’investissement dans le système d’autoroutes est importante, alors que les ressources sont limitées ; Afin de répondre aux besoins de développement socio-économique des localités, le Ministère des Transports et les localités étudient et proposent des investissements dans un certain nombre d'autoroutes à une échelle progressive.

Cependant, ces derniers temps, l'exploitation des autoroutes à différentes échelles a connu certaines limites telles que les risques potentiels de sécurité routière, les embouteillages et les accidents de la circulation tels que l'accident survenu le 18 février sur l'autoroute Cam Lo - La Son...

Pour surmonter d'urgence les limitations, renforcer la sécurité routière et améliorer l'efficacité de l'exploitation des autoroutes, le Premier ministre a demandé au ministre des Transports de charger les agences compétentes d'étudier immédiatement des solutions pour organiser la circulation de manière raisonnable, scientifique et efficace, et contrôler au mieux les activités de circulation afin d'assurer la sécurité routière sur les autoroutes de différentes échelles, garantissant la vie, la santé et les biens des personnes.

Il convient de noter que le ministère des Transports prendra l’initiative et coordonnera ses efforts avec les localités pour investir le plus rapidement possible dans des voies rapides à deux voies ; Examiner et compléter de manière complète et synchrone les travaux d’infrastructure sur l’itinéraire tels que les systèmes de circulation intelligents, les aires de repos, etc., pour faire rapport au Premier ministre en mars 2024.

Les comités populaires des provinces et des villes sous contrôle central sont chargés d'étudier et de proposer en urgence des plans d'investissement pour moderniser les autoroutes dans lesquelles des investissements ont été réalisés et sont en cours, de les envoyer au ministère des Transports avant le 15 mars, et d'examiner et de mettre en œuvre les travaux de déblaiement des sites pour servir les investissements et la modernisation des autoroutes.

En outre, le Comité de gestion du capital de l'État au sein des entreprises a demandé à la Société des autoroutes (VEC) d'étudier et de proposer d'urgence des plans d'investissement pour moderniser les autoroutes sous sa gestion et son exploitation par étapes, et de les envoyer au ministère des Transports avant le 15 mars.

Donner la priorité aux ressources de mise à niveau

Selon M. Le Kim Thanh, directeur de l'Administration des autoroutes du Vietnam, le ministère des Transports a ordonné une révision complète des autoroutes avec des investissements échelonnés, en particulier les itinéraires à deux voies, afin d'élaborer des plans et d'établir des priorités pour la modernisation et l'expansion lorsque les ressources sont suffisantes. Récemment, le Vietnam s’est concentré sur l’investissement dans le développement d’autoroutes à deux voies dans un contexte de développement économique et de ressources d’investissement limitées. À mesure que l’économie se développe, il y aura suffisamment de ressources pour étendre le réseau à 4 voies.

Selon les recherches, investir dans des voies express à grande échelle entraîne des coûts d’investissement importants. Dans un contexte de ressources limitées, la diversification des investissements sera adaptée aux besoins immédiats, à la capacité d'équilibrer le capital et de déployer prochainement la construction de nombreuses autoroutes, répondant aux besoins urgents de développement socio-économique des localités.

L’échelonnement des investissements permettra de réduire de 30 à 50 % l’investissement total du projet, ce qui permet d’équilibrer les ressources à chaque phase. En particulier, la diversification des investissements aidera les localités à former bientôt un système d’autoroutes pour atteindre les objectifs de la stratégie de développement socio-économique sur 10 ans pour la période 2021-2030, la planification du réseau routier pour la période 2021-2030 et la vision du gouvernement à l’horizon 2050.

Selon les statistiques du ministère des Transports, le pays a mis en service 12 autoroutes avec des phases d'investissement, d'une longueur totale de 743 km, représentant 40% de la longueur totale des autoroutes en exploitation. Dont 5 autoroutes à 2 voies, d'une longueur de 371 km : Cam Lo - La Son de 98 km, La Son - Hoa Lien de 66 km, Yen Bai - Lao Cai de 141 km, Hoa Lac - Hoa Binh de 26 km, Thai Nguyen - Cho Moi de 40 km.

De plus, 7 autoroutes à 4 voies disposent de bandes d'arrêt d'urgence intermittentes, d'une longueur de 372 km, dont : Cao Bo - Mai Son 15 km de long, Mai Son - QL45 63 km de long, Route nationale (QL)45 - Nghi Son 43 km de long, Nghi Son - Dien Chau 50 km de long, Nha Trang - Cam Lam 49 km de long, Vinh Hao - Phan Thiet 101 km de long, Trung Luong - My Thuan 51 km de long.

En application des directives du Premier ministre concernant l'examen et la priorisation des ressources pour la modernisation et l'élargissement des autoroutes à deux voies, le ministère des Transports a demandé aux agences et aux unités d'examiner tous les itinéraires d'autoroutes investis par phases, en particulier les itinéraires d'autoroutes à deux voies, et d'évaluer les problèmes et les limitations existants ; Élaborer des plans et des solutions appropriés pour la mise à niveau afin de garantir une échelle à 4 voies.

En particulier, la mobilisation des ressources donnera la priorité aux investissements dans la modernisation et l’extension des autoroutes existantes dans le cadre de la méthode PPP (contrat BOT) ou dans la modernisation des autoroutes existantes en exploitation dans le cadre de la méthode PPP. Actuellement, le ministère des Transports a examiné et signalé aux autorités compétentes l'autorisation d'investir dans l'extension de la route La Son - Hoa Lien (66 km) de 2 voies à 4 voies ; Extension de la ligne Cao Bo - Mai Son (15 km) à 6 voies selon le plan utilisant les recettes budgétaires accrues en 2022, ligne Trung Luong - My Thuan (51 km) sous forme de PPP...

TH (selon le journal Tin Tuc)

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