La décision drastique de l’Ukraine de rompre le contrat de transit du gaz russe va causer des difficultés aux trois pays. Mais pourquoi Kiev insiste-t-elle toujours sur le maintien de la « ligne rouge » ?
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| L'Ukraine a annoncé qu'elle ne renouvellerait pas son contrat de transport de gaz russe à son expiration fin 2024. (Source : Reuters) |
Lors d'une conférence de presse conjointe avec le Premier ministre slovaque Robert Fico, le 7 octobre à Kiev, le Premier ministre ukrainien Denys Shmyhal a annoncé que son pays ne renouvellerait pas son contrat de transit de gaz russe lorsque celui-ci expirera fin 2024.
Selon le Premier ministre Chmygal, l'objectif stratégique du pays est d'imposer des sanctions sur le gaz russe, privant ainsi le Kremlin des bénéfices provenant de la vente de ce produit.
« Nous appelons tous les pays européens à abandonner complètement le pétrole et le gaz russes. Nous comprenons la dépendance de certains pays à l’égard de ces ressources. « Mais nous croyons en la diversification des sources d’approvisionnement », a souligné M. Shmyhal.
En décembre 2019, la compagnie énergétique publique ukrainienne Naftogaz et le géant gazier russe Gazprom ont signé un accord de transit de gaz. En vertu de ce contrat, l’Ukraine transportera 40 milliards de mètres cubes de gaz russe par an en 2021-2024. Il s’agit du seul accord commercial restant entre les deux pays et il devrait expirer fin 2024.
Le « casse-tête » de l’UE
Les livraisons de gaz russe à l’Europe via l’Ukraine sont relativement faibles. La Russie a expédié environ 15 milliards de mètres cubes (bcm) de gaz via l'Ukraine en 2023, soit seulement 8 % des livraisons de gaz maximales du Kremlin vers le continent via diverses routes en 2018-2019.
Moscou a passé un demi-siècle à construire sa part de marché du gaz en Europe. Cependant, le pays a perdu des parts de marché au profit de rivaux comme la Norvège, les États-Unis et le Qatar depuis le lancement d'une opération militaire spéciale en Ukraine en 2022. Depuis lors, l'Union européenne (UE) a pris des mesures drastiques pour réduire sa dépendance au gaz russe.
La Russie transporte du gaz vers l'Europe via le gazoduc Ourengoï-Pomary-Ouzhgorod. Le gaz sera transporté depuis la Sibérie via la ville de Soudja – actuellement sous le contrôle des forces militaires ukrainiennes – dans la région russe de Koursk. Le gaz continue ensuite à circuler à travers l’Ukraine jusqu’en Slovaquie.
En Slovaquie, le gazoduc se divise en branches allant vers la République tchèque et l'Autriche.
À l'heure actuelle, l'Autriche reçoit toujours la majeure partie de son gaz via l'Ukraine, tandis que la Russie représente environ les deux tiers des importations de gaz de la Hongrie.
Dans le même temps, la Slovaquie achète environ 3 milliards de mètres cubes au géant énergétique russe Gazprom chaque année, ce qui représente également environ les deux tiers de ses besoins. La République tchèque a presque complètement coupé ses importations de gaz en provenance de Moscou l'année dernière.
Les prix du gaz dans le bloc des 27 membres ont grimpé en flèche en 2022, atteignant des sommets records, alors que Moscou a réduit ses approvisionnements vers l'Europe en réponse aux sanctions concernant l'opération militaire spéciale. Selon les responsables et les commerçants de l'UE, cette augmentation de prix ne se répétera pas si le contrat de transit Russie-Ukraine expire, car le volume de gaz transitant par l'Europe est assez modeste et la région est également préparée.
Certains observateurs notent cependant que même si le volume de gaz russe transporté vers l'Europe via l'Ukraine n'est pas important, il constitue néanmoins un « casse-tête » pour la région. De nombreux membres comme la France et l'Allemagne ont annoncé qu'ils n'achèteraient plus de gaz russe, mais pour la Slovaquie, la Hongrie et l'Autriche - pays ayant des liens plus étroits avec Moscou - la question n'est pas si simple.
Les pays qui reçoivent encore du gaz russe affirment qu’il s’agit du carburant le plus abordable.
James Hill, PDG de MCF Energy (Canada), a affirmé qu'il s'agissait d'une décision audacieuse de la part de l'Ukraine, mais qu'elle constituait également un défi important pour l'Europe. Les approvisionnements en gaz de l’Europe « pourraient être menacés ».
L'Agence internationale de l'énergie (AIE) a également noté que la fin du transit ukrainien obligerait l'Europe à s'appuyer davantage sur les réserves et les sources alternatives, principalement le gaz naturel liquéfié (GNL), augmentant ainsi le besoin de réserves supplémentaires.
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| Les prix du gaz de l'UE ont grimpé en flèche en 2022, atteignant des sommets records, alors que la Russie a réduit ses approvisionnements vers l'Europe en réponse aux sanctions liées à l'opération militaire spéciale. (Source : Reuters) |
Un coup dur pour la Russie ?
Selon les calculs de Reuters , la Russie gagne plus de 3 milliards de dollars en vendant du gaz via l’Ukraine, sur la base d’un prix moyen du gaz de 200 dollars pour 1 000 mètres cubes.
M. James Hill a également déclaré que si Kiev décide de rompre le dernier contrat commercial avec Moscou, Gazprom perdra près de 7 milliards de dollars de revenus provenant de ce contrat. C’est un coup dur pour le pays.
Entre-temps, en août 2024, le porte-parole du Kremlin, Dmitri Peskov, a révélé que le pays avait des plans pour faire face à la perturbation des flux de gaz si le contrat ne était pas renouvelé.
« Si l'Ukraine décide de ne pas prolonger l'accord de transit de gaz, cela portera gravement préjudice aux intérêts des consommateurs européens, qui sont toujours prêts à acheter beaucoup de gaz russe à des prix abordables, moins chers que le gaz provenant d'autres sources, notamment des États-Unis », a affirmé Dmitri Peskov.
Moscou a également annoncé sa volonté de prolonger l’accord de transit, mais Kiev a répété à plusieurs reprises qu’il ne le ferait pas.
L'Ukraine reste fermement attachée à la « ligne rouge »
Pour l'Ukraine, a déclaré l'agence de presse Bloomberg , la dure réalité pour Kiev est que personne n'a autant besoin qu'elle de la prolongation du contrat de transit de gaz.
D'un point de vue financier, l'Ukraine risque de perdre jusqu'à 800 millions de dollars par an en frais de transport maritime, selon les estimations de Mykhailo Svyshcho, analyste chez ExPro Consulting, basé à Kiev.
L'agence de presse AFP a indiqué que même si elle souhaite réellement maintenir ce réseau, l'Ukraine maintient également obstinément sa « ligne rouge » avec la Russie.
Le président Volodymyr Zelenskiy a promis à plusieurs reprises de couper la Russie du réseau de transport du pays pour couper le flux d'argent vers le Kremlin. Kiev cherche plutôt d’autres fournisseurs.
Le pays a mené des négociations sur le transit avec l’Azerbaïdjan, qui fournit actuellement du gaz à huit pays européens. Mais pour l’instant, il n’y a pas de propositions concrètes de la part des commerçants à discuter.
En fait, même avec un nouveau contrat, la production de gaz de l’Azerbaïdjan ne suffira pas à remplacer complètement le gaz russe à court terme.
Alors que l’offre et la demande mondiales d’énergie restent étroitement équilibrées, la perte de la route passant par l’Ukraine risque presque certainement de provoquer une volatilité sur les marchés européens. L’Ukraine parviendra-t-elle à « se retourner » dans les mois qui restent de l’année pour éviter des difficultés pour elle-même, pour l’Europe et pour la Russie ?
Source : https://baoquocte.vn/ukraine-cat-hop-dong-khi-dot-voi-nga-con-dau-dau-moi-cua-chau-au-kiev-co-that-su-muon-dieu-nay-289389.html
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