Le Conseil populaire de Ho Chi Minh-Ville a approuvé la politique d'investissement pour quatre projets BOT de passerelle d'un coût total de plus de 57 000 milliards de VND, à mettre en œuvre d'ici 2028.
Dans l'après-midi du 20 février, lors de la 21e session (session spéciale) du 10e mandat du Conseil populaire de Hô Chi Minh-Ville, les délégués ont approuvé la politique d'investissement visant à moderniser et à étendre 4 projets BOT conformément à la résolution 98.
Panorama de la 21e session du 10e mandat du Conseil populaire de Hô Chi Minh-Ville. Photo : My Quynh.
Les projets comprennent : Projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 22 (de l'intersection d'An Suong à la rocade 3) ; Projet de modernisation et d’élargissement de la route nationale 13 (du pont Binh Trieu au pont Vinh Binh) ; Projet de modernisation de l'axe Nord-Sud (de la rue Nguyen Van Linh à l'autoroute Ben Luc - Long Thanh) et projet de modernisation et d'expansion de la route nationale 1 (de la rue Kinh Duong Vuong à la frontière de la province de Long An).
Plus précisément, le projet de modernisation et d'élargissement de la route nationale 1 (de la rue Kinh Duong Vuong jusqu'à la frontière de la province de Long An) s'étend sur environ 9,62 km et traverse les districts de Binh Tan et Binh Chanh. Le projet élargira la route sur une section transversale de 60 m, accueillant 10 à 12 voies.
Le projet représente un investissement total d'environ 16 285 milliards de VND (y compris des intérêts de 802 milliards de VND pendant la construction). Dont le budget de la ville est d'environ 9 611 milliards de VND (représentant 59 % de l'investissement total, intérêts compris), la part du capital de l'entreprise de projet PPP responsable de l'organisation est d'environ 6 674 milliards de VND (intérêts compris d'environ 802 milliards de VND) ; Les fonds propres de l'investisseur s'élèvent à au moins 1 001 milliards de VND, soit 15 % de l'investissement total du projet, hors capital de l'État.
L'actuelle route nationale 1 est surchargée, le trafic est congestionné tous les jours. Photo : My Quynh.
Le projet devrait être mis en œuvre entre 2025 et 2028. Période de remboursement 21 ans 11 mois. La durée du contrat du projet est de 25 ans et 11 mois.
Pour le projet de modernisation de l'axe routier Nord-Sud (de la rue Nguyen Van Linh à l'autoroute Ben Luc - Long Thanh), le projet s'étend sur environ 8,6 km de long, traversant le district 7 et le district de Nha Be. Le projet prévoit la construction d'une route surélevée et d'une route parallèle d'une échelle de 10 voies et d'une section transversale de 60 m de large.
Le projet représente un investissement total d'environ 9 894 milliards de VND, dont le budget de la ville s'élève à environ 4 680 milliards de VND (soit 47 % de l'investissement total, intérêts compris). Le capital que les investisseurs et les entreprises de projets PPP sont chargés d'organiser s'élève à environ 5 214 milliards de VND (y compris les intérêts d'emprunt d'environ 531 milliards de VND) ; Dans lequel les capitaux propres de l'investisseur sont d'au moins 703 milliards de VND, représentant 15% de l'investissement total du projet, hors capital de l'État conformément aux dispositions de la loi sur l'investissement selon la méthode du partenariat public-privé.
L'axe Nord-Sud de Ho Chi Minh Ville est surchargé, avec des embouteillages aux heures de pointe. Photo : My Quynh.
Période de mise en œuvre estimée de 2025 à 2028. La ville prévoit que la période de récupération du projet sera de 22 ans et 1 mois ; Durée du contrat de projet (contrat BOT) 25 ans 1 mois.
Le troisième projet BOT consiste à moderniser et à étendre la route nationale 13 (du pont de Binh Trieu à la frontière de la province de Binh Duong) située dans la ville de Thu Duc avec une longueur de parcours d'environ 5,9 km. Il s'agit également d'un projet BOT avec un tronçon de 10 voies et couloirs pour arbres verts et travaux d'infrastructures techniques adaptés à l'échelle de planification.
L'investissement total du projet est d'environ 20 900 milliards de VND. Dont le budget de la ville représente environ 14 619,33 milliards de VND (soit 69,95 % de l’investissement total) ; Les investisseurs participant au projet sont responsables de la mobilisation d'environ 6 281 milliards de VND ; dans lequel les capitaux propres de l'investisseur sont d'au moins 942,23 milliards de VND, représentant 15 % de l'investissement total du projet.
La ville prévoit de mettre en œuvre le projet entre 2025 et 2028, avec une période de retour sur investissement d’environ 18 ans et 4 mois.
Le projet BOT National Highway 13 vise à relier en douceur Ho Chi Minh-Ville et les provinces des Hauts Plateaux du Centre. Photo : My Quynh.
Enfin, le projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 22 (de l'intersection d'An Suong à la rocade 3) s'étend sur environ 8,03 km et est situé dans le district 12, district de Hoc Mon. Semblable aux trois projets BOT mentionnés ci-dessus, la route nationale 22 sera élargie à 10 voies avec une section transversale de 60 m de large.
L'investissement total de l'ensemble du projet est d'environ 10 424 milliards de VND (y compris les intérêts de 436 milliards de VND pendant la période de construction). Dont le budget de la ville est d'environ 6 234 milliards de VND (soit 59,8 % de l'investissement total, intérêts compris) ; Le capital de l'investisseur, l'entreprise du projet PPP, est responsable de l'organisation d'environ 4 190 milliards de VND ; dans lequel les capitaux propres de l'investisseur s'élèvent à environ 628,5 milliards de VND, soit 15 % de l'investissement total du projet.
La ville prévoit mettre en œuvre le projet entre 2025 et 2028. La période de récupération est de 23 ans et 7 mois ; La durée du contrat est de 25 ans et 7 mois.
Ainsi, si le calendrier est respecté, dans les trois prochaines années, les portes d'entrée de Ho Chi Minh-Ville seront modernisées et élargies à une échelle de 60 m, résolvant ainsi le problème actuel de congestion du trafic dû à une infrastructure surchargée. Une fois mis en œuvre, ces projets devraient augmenter la capacité de circulation, en créant des itinéraires fluides, rapides et moins interrompus entre Ho Chi Minh-Ville et d'autres provinces et villes, créant ainsi une dynamique de développement économique et social.
Source : https://www.baogiaothong.vn/trong-3-nam-toi-tphcm-se-co-4-du-an-bot-khung-o-cac-cua-ngo-192250220163054605.htm
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