Les violations des corridors de sécurité routière sont monnaie courante à Quang Nam

Sur le côté gauche de la route nationale 14D, au km2+780, une entreprise de construction (sans permis) a laissé couler de l'eau, entraînant des roches et de la terre sur la route, provoquant des conditions dangereuses. Photo : CT

Violations généralisées

Sur la route nationale 40B, le corridor de sécurité routière est envahi par des personnes, des organisations et des entreprises qui construisent des tentes, des clôtures et des portails ; solidifier la surface existante des routes résidentielles

En outre, l’installation de panneaux d’affichage ; Nivellement du terrain, empiètement sur les corridors et ramassage de matériaux dans le corridor de sécurité routière ; connexion illégale; Les murs de soutènement en terre sont fréquents.

Le long des autres routes nationales et provinciales, aucune mesure efficace n’a été prise pour corriger l’empiètement sur les corridors de sécurité routière, en particulier la route nationale 14D (qui traverse le district de Nam Giang).

M. Truong Van Son, inspecteur en chef du ministère des Transports, a déclaré qu'en 2023, l'unité a détecté et traité 150 cas de violations des corridors de sécurité routière sur les autoroutes nationales et les routes provinciales. Parmi ceux-ci, sur la seule route 14D, les autorités ont découvert 54 cas présentant des signes d'infraction.

Au cours des 2 premiers mois de 2024, 8 incidents connexes se sont produits sur l'autoroute 14D. Les violations des corridors de sécurité routière ont endommagé les infrastructures ; affectant la qualité et la capacité opérationnelle de l’itinéraire ; créant des itinéraires potentiellement dangereux et des « points noirs » pour les accidents de la circulation.

L'entreprise de construction a violé le permis de construire le long de la route nationale 40B, à travers la ville de Tien Ky (Tien Phuoc). Photo : CT

Selon l'inspecteur du ministère des Transports, la situation ci-dessus s'est produite, en plus des causes objectives, en raison de la faible connaissance du respect de la loi de certaines personnes, entreprises et organisations.

Les autorités de certaines localités n'ont pas prêté l'attention voulue et n'ont pas pleinement mis en œuvre leurs responsabilités en matière de protection des infrastructures routières conformément aux dispositions de la loi et des règlements sur la coordination dans le traitement des infractions sur les routes nationales et provinciales à Quang Nam. L'unité fonctionnelle et le ministère des Transports ont envoyé de nombreux documents à la localité pour inciter à la prise en charge, mais ils n'ont pas été mis en œuvre rapidement.

M. Truong Van Son a déclaré que certaines routes actuellement exploitées n'ont pas encore récupéré toute la superficie des terres pour les routes (y compris les terres des routes et les terres des corridors de sécurité routière).

Cela conduit à des infractions en raison de travaux de construction situés dans le corridor de sécurité routière, mais sur un terrain qui a reçu un livre rouge d'une autorité compétente.

La gestion des registres et des données foncières dans certaines localités pose encore de nombreux problèmes. Les données du Livre rouge n’ont pas été révisées ou mises à jour en fonction de la situation réelle, ce qui rend difficile la détection et le traitement des violations.

En attendant, le traitement des violations se limite aux sanctions administratives ou à la fermeture temporaire et à l'arrêt des travaux pour donner aux contrevenants le temps d'achever les procédures légales nécessaires.

Pas encore obligé de remédier aux conséquences conformément aux dispositions de la loi dans les cas de recours non volontaire et le délai pour la décision d'appliquer des mesures de réparation forcée émise par l'autorité compétente a expiré.

La diffusion et la vulgarisation des lois et des documents connexes sur la protection et la gestion des infrastructures routières ne sont pas suffisamment répandues pour que les populations puissent les comprendre et les respecter, en particulier dans les zones montagneuses.

Promouvoir la responsabilité

Le capitaine de l'équipe d'inspection de la circulation n° 1 (Département de l'Inspection des Transports) - M. Thai Minh Hoang a déclaré que pour rectifier la situation ci-dessus, il est nécessaire de renforcer d'abord la propagande et la diffusion des réglementations juridiques sur la protection des infrastructures de la circulation routière.

Un ménage du village de Hoa Huu Dong (commune de Dai Hong, Dai Loc) a construit un projet violant le corridor de sécurité de la route nationale 14B. Photo : CT

En particulier, diffuser le contenu du « Règlement sur la coordination dans le traitement des violations dans la gestion et la protection des infrastructures routières dans la province de Quang Nam » conformément à la décision n° 2117 (datée du 5 octobre 2023 du Comité populaire provincial) aux autorités locales au niveau des communes et aux personnes vivant le long des routes.

Organiser une formation pour le personnel de la circulation du Comité populaire au niveau de la commune sur la manière d'identifier les sujets, les infractions et les procédures de traitement conformément aux réglementations émises.

M. Son a déclaré que l'unité conseillera au ministère des Transports d'exhorter les comités populaires aux niveaux des communes et des districts à renforcer l'inspection, la détection et le traitement des violations des réglementations sur la protection des infrastructures routières conformément aux réglementations de coordination et aux dispositions légales pertinentes.

Les autorités à tous les niveaux doivent traiter avec rigueur les fonctionnaires qui ne parviennent pas à accomplir les tâches qui leur sont assignées ou qui sont irresponsables dans leur exécution.

Le ministère des Transports continuera à demander aux unités de gestion et d'entretien des routes de renforcer le suivi de la réparation des conséquences causées par les infractions administratives, de faire rapidement rapport aux agences compétentes afin d'avoir un plan pour organiser l'application de la loi conformément à la réglementation.

Le secteur des transports utilise les technologies de l’information pour détecter précocement et prendre des mesures afin de prévenir de nouvelles violations dès le début afin de gérer et d’appliquer facilement des mesures correctives.

En particulier, mettre en œuvre efficacement les politiques du Parti et les lois de l’État visant à renforcer le travail visant à assurer la sécurité et l’ordre routiers dans la nouvelle situation...

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