De nombreux grands projets d'autoroutes sont en cours de réalisation simultanément, et avec 1 729 km déjà mis en service, d'ici 2025, l'ensemble du pays pourrait atteindre plus de 3 000 km, selon le Premier ministre.
L'avis a été donné par le Premier ministre Pham Minh Chinh lors de la cérémonie d'inauguration de trois projets : la rocade n° 3 de Hô Chi Minh-Ville, l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau et l'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, le matin du 18 juin. Les trois itinéraires ont une longueur totale de 247 km, coûtant plus de 115 000 milliards de VND, contribuant à relier les principales régions économiques du Sud et des hauts plateaux du Centre.
Le Premier ministre Pham Minh Chinh s'exprime lors de la cérémonie d'inauguration le matin du 18 juin. Photo : Gia Minh
Selon le Premier ministre, le lancement simultané des travaux de construction fait partie d'une série de projets clés du secteur des transports en juin. Les travaux s'inscrivent dans l'orientation stratégique de la construction des infrastructures de transport et, une fois terminés, ouvriront l'espace au développement économique et social.
Les dirigeants du gouvernement ont déclaré qu'au cours de la période 2000-2021, l'ensemble du pays a investi et mis en service 1 163 km d'autoroutes. L’objectif est désormais de porter le réseau à 5 000 km d’ici 2030, dont 3 000 km doivent être construits d’ici 2025. Selon ce plan, dans les 9 ans de 2021 à 2030, le nombre de kilomètres d’autoroutes à investir dans la construction sera près de 4 fois supérieur à celui des 20 dernières années.
Pour atteindre cet objectif, de 2021 à aujourd’hui, l’ensemble du pays a investi dans 566 km d’autoroutes supplémentaires, portant le nombre total d’autoroutes à 1 729. Parallèlement aux projets en cours de construction d'une longueur totale de 1 756 km, si l'on se concentre sur la mise en œuvre, l'objectif d'avoir plus de 3 000 km de voies ferrées à l'échelle nationale peut être atteint d'ici 2025.
Actuellement, de nombreux autres projets sont accélérés par le ministère des Transports et les localités pour compléter les procédures à soumettre aux autorités compétentes pour l'approbation des politiques d'investissement. C’est la prémisse pour atteindre l’objectif de construire 5 000 km d’autoroutes d’ici 2030.
Alors que trois projets commencent à être construits aujourd'hui, le Premier ministre a déclaré que l'application de mécanismes est une condition importante pour leur mise en œuvre. En particulier, les projets décentralisés, à autorité déléguée et confiés aux localités en tant qu’organismes d’exécution ont contribué à accélérer les progrès, car le ministère des Transports à lui seul aurait eu beaucoup de mal. Ces projets appliquent d’autres mécanismes, combinant les sources de capitaux entre les niveaux central et local ; La désignation d’un entrepreneur est une condition favorable pour accélérer les progrès.
« Ces trois mécanismes démontrent une plus grande audace. Nous travaillons et nous élargissons en même temps, sans précipitation mais il faut être audacieux », a déclaré le Premier ministre.
Perspective de l'intersection de Tan Van et du projet Ring Road 3 une fois terminé. Photo : Service de la circulation
Les dirigeants du gouvernement ont déclaré que l'indemnisation et le déblaiement des sites pour ces projets sont très difficiles, car ils traversent de grandes villes comme Ho Chi Minh-Ville, Binh Duong, Dong Nai, Ba Ria - Vung Tau... Cependant, les localités ont appliqué de nombreuses solutions pour obtenir le soutien et le partage des populations, contribuant ainsi à accélérer les progrès. En particulier, à Hô Chi Minh-Ville, en peu de temps, le taux de remise de terrains pour la Ceinture a atteint 87 %, considéré comme un « miracle » en raison de la complexité de l'indemnisation du projet passant par le centre-ville, à grande échelle, affectant de nombreux ménages.
Cependant, le Premier ministre a déclaré que le lancement de nouveaux projets n'est qu'une première étape, les défis à venir étant énormes car la charge de travail est importante tandis que le temps de mise en œuvre n'est pas long. Les localités doivent se concentrer sur le nettoyage des sites, dans le cadre duquel la réinstallation des personnes doit garantir que les nouveaux logements soient égaux ou supérieurs aux anciens. Avec une énorme quantité de travail, les ministères et les localités concernés doivent élaborer des plans spécifiques pour assurer le progrès, la qualité, la sécurité et éviter absolument la corruption, la négativité et l’augmentation déraisonnable du capital.
Représentant les quatre localités traversées par le projet, le président du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, Phan Van Mai, a déclaré que la Ring Road 3 est « une route de connexion, une route de développement ». Selon lui, le travail effectué dans le passé pour démarrer le projet est très important. Dans les prochains temps, la ville se concentrera sur l’achèvement du déblaiement du site restant et sur l’accélération des travaux de construction afin que la route puisse être achevée comme prévu.
« Hô Chi Minh-Ville se coordonnera également avec les ministères et agences concernés pour surveiller de près le processus de mise en œuvre et promouvoir l'ouverture du projet au trafic technique d'ici la fin de 2025 et son achèvement en 2026 », a déclaré M. Mai, demandant aux provinces de la zone du projet de se coordonner étroitement pour une mise en œuvre synchrone.
Perspective du projet de pont de Phuoc An. Photo : Département des Transports de Ba Ria - Vung Tau
Le matin du 18 juin, la construction du pont Phuoc An sur la rivière Thi Vai reliant la province de Ba Ria - Vung Tau à Dong Nai, d'un coût total de près de 4 900 milliards de VND, a également commencé.
Le projet du pont de Phuoc An a une longueur totale de plus de 4,3 km, dont le pont sur la rivière Thi Vai mesure 3,5 km de long, avec 6 voies et des routes d'accès, reliant les routes au port de Phuoc An. Le coût de construction du pont du budget provincial de Ba Ria - Vung Tau est de 2 879 milliards de VND et le gouvernement central soutient environ 2 000 milliards de VND. Le projet devrait être achevé après 5 ans de construction.
Une fois terminé, le projet reliera la route interportuaire Cai Mep - Thi Vai au district de Nhon Trach (Dong Nai), se connectant à l'autoroute interrégionale Ben Luc - Long Thanh ; raccourcissant de près de 30 km la voie de transport de marchandises vers l'Ouest et vice versa. Le projet contribue également à réduire la charge sur la route nationale 51, reliant ainsi l'ensemble du groupe de ports maritimes n°4, le plus grand du pays, à la région du Sud-Est.
Gia Minh-Truong Ha
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