Vice-ministre des Transports : « 3 équipes, 4 équipes » pour accélérer la construction de l'autoroute Khanh Hoa

J'ai toujours des problèmes avec les matériaux

Le 16 juillet, le vice-ministre Le Anh Tuan et une délégation du ministère des Transports ont inspecté l'avancement des travaux de construction des projets 2 et 3 de l'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, traversant la province de Dak Lak.

Thứ trưởng Bộ GTVT: Thi công — Le vice-ministre des Transports, Le Anh Tuan (couverture à droite), inspecte l'avancement des travaux de construction du projet de composante 3, l'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot. Photo : Ngoc Hung

Sous la direction du vice-ministre, M. Dang Tho Dan, chef du département de gestion des projets de circulation du conseil de gestion des projets de construction de la circulation et de développement rural de la province de Dak Lak (PMU, représentant de l'investisseur du projet de composante 3), a déclaré qu'au 14 juillet, les travaux de déblaiement et de remise du site avaient atteint plus de 99 %.

Jusqu'à présent, la valeur totale de la construction a atteint 15,2 % de la valeur du contrat, dont la construction de la plate-forme de service le long de l'itinéraire a atteint 95 %, la plate-forme principale a atteint 44 km et 26/28 ponts ont été construits.

Les problèmes de base ont été résolus par les autorités locales, cependant, certaines carrières de pierre, de sable et de terre n'ont pas été autorisées, ce qui cause des difficultés aux entrepreneurs.

De plus, dans le lot 1, il y a 16 ménages et environ 600 m de forêt sur le chantier de construction de l'entrepreneur Son Hai. Actuellement, les unités abattent des arbres et livreront le site au plus tard cette semaine.

M. Pham Van Trinh, directeur adjoint du Comité de gestion du projet 6 (ministère des Transports, investisseur du projet de la composante 2) a déclaré qu'actuellement, les difficultés et les obstacles concernant le site de base ont été résolus. Il reste cependant environ 5 km (km60 à km65) de forêt naturelle. Le conseil demande actuellement aux entrepreneurs retenus d'abattre et de récupérer les arbres pour remettre le site en état, et devrait terminer le processus en juillet.

De plus, à l'intersection de Truong Son Dong, il reste 13 ménages qui, selon la réglementation, ne remplissent pas les conditions de réinstallation. Cependant, le Conseil a soutenu le nivellement du terrain et l'aménagement de logements pour les habitants. Actuellement, 10 ménages ont accepté de déménager.

Selon M. Trinh, le projet comprend 4 tunnels, dont le plus grand est le tunnel Phoenix, long de 1,7 km, qui est en construction et devrait être achevé d'ici le 30 avril 2026.

En ce qui concerne les matériaux du projet, ils sont globalement assez équilibrés. Les entrepreneurs s’efforcent de construire et d’achever le projet d’ici 2026.

Mettre l'accent sur la construction pour accélérer les progrès

Après avoir inspecté le chantier et écouté les rapports des unités, le vice-ministre Le Anh Tuan a estimé que la localité et l'investisseur se sont concentrés sur la résolution des problèmes liés aux décharges, aux remblais et aux matériaux. Le plus important maintenant est que les entrepreneurs doivent se concentrer sur la main-d’œuvre et l’équipement pour travailler « en 3 équipes » afin d’accélérer l’avancement du projet.

« Pour tout endroit où les travaux sont encore bloqués, les entrepreneurs doivent surmonter des difficultés pour assurer l'avancement des travaux. Pour les endroits où les travaux sont bloqués par des terres forestières, après avoir terminé les procédures, les entrepreneurs doivent soutenir l'abattage et le défrichage du site, et ne peuvent pas attendre.

Pour les projets de construction de tunnels et de ponts, les investisseurs et les entrepreneurs cherchent des moyens d’accélérer les progrès, de raccourcir les délais d’achèvement et de garantir la qualité.

En particulier, les hauts plateaux du centre entrent dans la saison des pluies, les investisseurs et les entrepreneurs doivent faire preuve de flexibilité dans la construction pour être le moins affectés", a souligné le vice-ministre.

Selon M. Lam Van Hoang, directeur de l'Administration des autoroutes du Vietnam, l'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot est un projet national clé, fortement dirigé par le Premier ministre et le ministère des Transports.

Cependant, les progrès du projet dans le passé n'ont pas répondu aux exigences et sont encore lents, la raison objective étant qu'il est bloqué dans les travaux de défrichement du site et de conversion des terres forestières, en particulier dans le projet de composante 2.

« Jusqu'à présent, la localité a fait des efforts et a pratiquement terminé le nettoyage du site. Il reste encore quelques décharges bloquées et nous espérons que le gouvernement local y prêtera attention et leur demandera de les résoudre », a déclaré M. Hoang.

La phase 1 du projet d'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot représente un investissement total de 21 935 milliards de VND. Le projet a une longueur totale d’environ 116 577 km.

Le projet est divisé en trois projets composants : le projet composant 1 est investi par le Comité populaire provincial de Khanh Hoa, le projet composant 2 est investi par le ministère des Transports et le projet composant 3 est investi par le Comité populaire provincial de Dak Lak.

Dans lequel, le projet composant 3 a une longueur totale de parcours d'environ 48 093 km, avec un investissement total de plus de 6 165 milliards de VND ; Le projet de composante 2 s'étend sur environ 37,5 km de long, traversant les provinces de Khanh Hoa et de Dak Lak, avec un investissement total de plus de 10 436 milliards de VND.

Source : https://www.baogiaothong.vn/thao-go-het-kho-khan-day-tien-do-thi-cong-cao-toc-khanh-hoa-buon-me-thuot-192240716084151338.htm