Le projet de barrage de prévention d'eau salée et de rétention d'eau douce de Thao Long, situé en aval de la rivière Huong (ville de Hue), a commencé sa construction en août 2001 et a été pratiquement achevé et mis en service en juin 2006, avec un investissement total de 151 milliards de VND.
L'ampleur du projet comprend une écluse de prévention de l'eau salée conçue avec une ouverture d'eau de 480,5 m, comprenant 15 compartiments, chaque compartiment mesure 31,5 m de large et un compartiment d'écluse à bateaux. Le pont routier est conçu avec un tablier de 10 m de large. La vanne d'arrêt de l'arbre inférieur est en acier CT3. L'ouverture et la fermeture de la vanne s'effectuent par vérin hydraulique.
Depuis son inauguration, le projet a joué son rôle principal dans la prévention de la salinité et le maintien de l'eau douce pour les rivières Huong et Bo, assurant ainsi un approvisionnement en eau adéquat pour la production agricole, industrielle et résidentielle de la province. En même temps, il contribue à améliorer l’environnement écologique et le paysage touristique de la rivière Huong et de la lagune de Tam Giang.
Cependant, il existe encore quelques lacunes, les vannes à guillotine en acier CT3, les équipements hydrauliques, les équipements électriques et électroniques installés à l'extérieur, sont soumis à de nombreux impacts négatifs de l'environnement salin, de l'humidité et des orages, ils sont donc facilement endommagés au fil du temps.
Selon la Société provinciale de gestion et d'exploitation des travaux d'irrigation (Société d'irrigation), l'unité gérant le barrage de rétention d'eau douce et de prévention des inondations de Thao Long, le projet est actuellement dégradé et endommagé. En particulier, faute d'une vanne de secours, elle ne peut être ni fermée ni ouverte en cas de défaillance de celle-ci, ce qui entraîne de graves conséquences.
L'état actuel des vannes de prévention du sel en amont et en aval est envasé en volumes importants, atteignant en moyenne des milliers de mètres cubes par an, ce qui provoque des blocages de vannes et obstrue l'écoulement. Chaque année, la Société d'Irrigation organise le dragage d'une partie du ponceau aval pour gérer la vanne bloquée. Les deux culées des rives Nord et Sud du ponceau se sont également affaissées, allant d'une élévation de +1,2 à +0,8.
La plupart des vannes présentent une érosion sous les pieux de la poutre inférieure, le débit est très important, ce qui affecte le travail de prévention de l'eau salée, de maintien de l'eau douce et, à long terme, provoque l'instabilité du projet. La jonction entre la route d'accès et la culée du pont routier s'est affaissée et fissurée, affectant la circulation. Le toit de protection de la culée d'inversion de pression sur les rives sud et nord s'est affaissé et endommagé. Bien qu'il ait été temporairement réparé par la Société par actions de gestion et de construction des routes provinciales, il présente encore de nombreux risques pour la sécurité.
De plus, la vanne à guillotine avec structure à poutre et face de porte en acier CT3 est maintenant rouillée et corrodée en raison du travail dans un environnement salin, la face présente de nombreuses taches corrodées de 3 à 4 mm, il n'en reste que 6 à 7 mm. Le système d'assemblage d'arbres sous la porte de la vanne (12 ensembles d'arbres/1 porte) est rouillé, corrodé et endommagé, ce qui entraîne un glissement de l'arbre. Chaque année, les inspections de la société d'irrigation révèlent que jusqu'à 3-4/12 ensembles d'arbres glissent, ce qui entraîne des risques pour la sécurité du projet.
Actuellement, le système hydraulique d'ouverture et de fermeture des portes de vannes est détérioré et endommagé. La plupart des portes s'ouvrent et se ferment très lentement (le temps d'ouverture ou de fermeture de certaines portes peut atteindre 30 minutes au lieu de moins de 10 minutes lors des premières années de fonctionnement). Certaines portes ne peuvent parfois pas être ouvertes ou fermées pour réguler la source d'eau, obligeant l'entreprise à gérer temporairement la situation en démontant le système hydraulique d'une autre porte pour la remplacer, ce qui est très dangereux...
M. Do Van Dinh, président de la société d'irrigation, a déclaré qu'étant donné l'ampleur et les tâches du projet extrêmement importantes, le budget local est limité. Investir du capital dans l’entretien et la réparation pour prévenir la détérioration et assurer le fonctionnement stable du projet afin de répondre à ses tâches est extrêmement nécessaire aujourd’hui.
Récemment, le ministère de l'Agriculture et du Développement rural a décidé d'approuver le projet de composante n° 8 : Réparation urgente pour assurer la sécurité du barrage de Thao Long (dans le cadre du projet de réparation urgente pour assurer la sécurité des barrages réservoirs) et a désigné le Conseil provincial de gestion des projets d'investissement et de construction de l'agriculture et du développement rural comme investisseur avec un investissement total de plus de 348 milliards de VND.
Le projet de réparation urgent pour assurer la sécurité du barrage de Thao Long prendra en charge l'imperméabilisation des fondations du barrage pour empêcher l'intrusion d'eau salée avec des palplanches en acier Larsen IV du compartiment 1 jusqu'à l'extrémité du compartiment 15, d'une longueur de 495 m. Combiner des pieux de construction comme des pieux étanches d'une profondeur de 13 m. Traiter les vides sous la poutre de la vanne par pulvérisation à haute pression d'un mélange de sable et de ciment. Renforcer le trou d'affouillement et le canal aval du projet avec une couche de gravats et de gabions dans une portée de 24 m pour 6 compartiments sur la rive nord et de 44 m pour 9 compartiments sur la rive sud.
Pièce mécanique, remplacement de 6 soupapes et révision et réparation de 9 soupapes. Remplacer tous les ensembles étanches inférieurs et latéraux des 15 portes. Structure étanche en acier Sus304, boulons en acier inoxydable, étanche en feuille de caoutchouc et poire en caoutchouc. L'agencement étanche des assemblages latéraux et inférieurs facilite la réparation, le remplacement des joints et l'entretien des obturateurs de soupape.
Compartiment de verrouillage, remplacer les portes de verrouillage supérieures et inférieures par de l'acier inoxydable ; Arbre de mortier, les boulons de palier sont fabriqués, remplacés par de l'acier inoxydable à haute résistance ; Étanche avec feuille de caoutchouc et poire en caoutchouc. Remplacez le système de cylindre pour ouvrir et fermer la vanne principale et la vanne d'alimentation en eau et de drainage de la chambre de rétention.
De plus, moderniser et réparer le système électrique contrôlant les vannes du chantier et de la maison de gestion. Réparer et moderniser la maison de gestion, le remblai et la route de gestion aux deux extrémités du barrage de Thao Long. Rénovation de ponts de circulation, systèmes d'éclairage, signalisation. Construire un système de surveillance au service de la gestion et de l'exploitation du projet.
| Le Comité populaire provincial a proposé que le ministère de l'Agriculture et du Développement rural soutienne la mise en œuvre d'un certain nombre de projets tels que la modernisation visant à assurer la sécurité de 12 réservoirs de la province avec un budget de 220 milliards de VND. Des digues pour empêcher l'érosion des berges et le dragage des voies navigables en aval des rivières Huong, Bo et Truoi, coûtent environ 300 milliards de VND. Le projet de modernisation du système de digues et des écluses sur la digue le long de la lagune de Tam Giang - Cau Hai pour augmenter la capacité de drainage des inondations, prévenir les inondations et assurer la production agricole, coûte environ 500 milliards de VND. |
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