Rénovation et modernisation anticipées du quai de Van Don

Les touristes ont du mal à se déplacer au quai de Quan Lan en raison de la marée haute (Photo prise en août 2024).

Le quai de Quan Lan (commune de Quan Lan, district de Van Don) est l'un des nombreux quais de Van Don investis par le budget de l'État depuis les années 90 du siècle dernier. Bien qu'il soit appelé quai, il s'agit presque d'un port général reliant, échangeant des marchandises, récupérant et déposant des personnes, des touristes et transportant des matières premières du continent vers l'île de Quan Lan, il a donc une position et un rôle très importants dans la vie et le développement socio-économique de la commune insulaire.

Au fil du temps, le quai a été endommagé à plusieurs reprises par les vagues et le vent causés par les tempêtes. Bien qu'il ait été rénové et modernisé à de nombreuses reprises, le quai ne parvient toujours pas à répondre aux exigences du développement, notamment dans un contexte de changement climatique de plus en plus sévère. Actuellement, les pentes des deux côtés du quai sont érodées par les vagues et se sont effondrées à de nombreux endroits ; Le système de quai est couvert de balanes et de mousse et n’est pas entretenu régulièrement ; Le mur du port a été rayé par l'impact des gros cargos transportant des matières premières arrivant au port. En particulier, chaque fois que la saison des inondations arrive, le port de Quan Lan est presque submergé par les vagues et l'eau de mer ; Pendant la saison sèche, les cargos et les bateaux touristiques ne peuvent pas accoster, ce qui affecte considérablement les activités sur l'île.

M. Pham Quoc Duyet (un résident de la commune insulaire de Quan Lan) a déclaré : Le quai de Quan Lan est situé sur la rive sud de la commune insulaire, il est donc souvent frappé par de grosses vagues du sud, entraînant des conséquences sur toutes les activités du port. Pendant la saison des vagues du sud, presque aucun navire ne peut accoster ou jeter l'ancre sur le côté droit du port en raison des grosses vagues ; Pendant la saison des basses eaux, les navires doivent utiliser de petites embarcations pour transporter les personnes et les touristes jusqu'au port. De nombreux groupes de touristes visitant l’île en avaient assez de devoir attendre les transports ou de patauger dans la mer pour atteindre le rivage en toute sécurité. Les insulaires demandent aux autorités compétentes d'investir rapidement dans la rénovation et la modernisation de ce port ou de la recherche et d'investir bientôt dans un nouveau port plus adapté, moderne et synchrone pour servir le développement socio-économique de l'île.

Le port haut de gamme d'Ao Tien est investi par une unité privée de manière synchrone et moderne, répondant aux besoins de transfert des passagers du continent vers la route insulaire.

Le quai de Quan Lan n'est qu'un exemple parmi tant d'autres ports précédemment investis par l'État dans le district de Van Don qui sont désormais sérieusement dégradés ou ne sont plus adaptés au nouveau processus de développement de la province vers un développement « vert », axé sur le tourisme et les services. Actuellement, le district de Van Don accueille des millions de touristes chaque année. Rien qu'en 2024, le district accueillera 1,8 million de visiteurs, avec des revenus de 2 831 milliards de VND, dont plus de 50 % visiteront et se détendront sur les îles. On s’attend à ce que d’ici 2025, Van Don accueille plus de 2 millions de visiteurs. Il s’agit d’un défi pour le système de postes d’amarrage à Van Don, en particulier dans les principales communes touristiques de l’île de Minh Chau, Quan Lan et Ngoc Vung pendant l’été.

Afin de contribuer à l'amélioration de la qualité des services des ports, le Comité populaire du district de Van Don a confié la gestion et l'organisation du port de Cai Rong et des ports des communes de l'île de Van Don au Centre de services techniques agricoles du district. Avec les fonctions et les tâches assignées, le Centre n'a investi que dans l'amélioration d'une partie de l'esthétique, l'aménagement de la zone d'attente des navires, l'aménagement des moyens de transport pour prendre et déposer les passagers, le transport des marchandises au port et la prévention du chaos à l'entrée et à la sortie du port.

M. Chu Minh Dung, directeur du Centre de services techniques agricoles du district de Van Don, a déclaré : Pour surmonter temporairement le problème et assurer la circulation des personnes et des touristes vers et depuis les îles via le système portuaire géré par l'unité, l'unité a investi dans un système de toit pare-soleil pour servir les personnes et les touristes en attente de navires dans les ports de Quan Lan et Minh Chau ; La direction n'autorise pas les véhicules à sortir du quai pour prendre et déposer des passagers. À long terme, l'unité coordonnera avec les unités concernées pour conseiller les autorités compétentes afin d'approuver les plans d'investissement visant à rénover et à moderniser les quais à partir de capitaux d'investissement publics et à attirer des investissements non budgétaires, en veillant à ce que ces quais soient investis de manière synchrone avec l'infrastructure de trafic sur l'île, servant les objectifs de développement socio-économique à long terme et durable de l'île de Van Don en particulier et de la zone économique de Van Don en général.

Manh Truong

Source : https://baoquangninh.vn/som-cai-tao-nang-cap-ben-cap-tau-o-van-don-3352689.html