Le matin du 3 décembre, à Dong Nai, le Premier ministre Pham Minh Chinh a inspecté et exhorté les progrès du projet de l'aéroport de Long Thanh et de l'autoroute Bien Hoa-Vung Tau.
Le Premier ministre était accompagné du vice-Premier ministre Tran Hong Ha, du vice-Premier ministre Ho Duc Phoc, du ministre des Transports Tran Hong Minh, du président du Comité de gestion du capital de l'État aux entreprises Nguyen Hoang Anh, des dirigeants des ministères, des branches et des localités.
L'aéroport international de Long Thanh est le plus grand projet aéroportuaire de notre pays à ce jour. Le projet revêt une importance particulière pour le développement socio-économique de la région du Sud-Est et de l'ensemble du pays.
C'est la cinquième fois que le Premier ministre inspecte le site du projet de l'aéroport de Long Thanh, après les vacances du Têt en 2022, 2023, 2024 et septembre 2024. Après avoir inspecté les lieux, le Premier ministre a présidé une réunion avec les ministères, agences et localités concernés.
Selon les rapports de la réunion, depuis septembre 2024 (la dernière fois que le Premier ministre a visité le projet) jusqu'à aujourd'hui, après un peu plus de 2 mois, de nombreux éléments et projets ont atteint d'importants volumes de construction.
Les agences ont fait rapport à l'Assemblée nationale pour approuver la politique d'ajustement du projet d'ajout d'une deuxième piste ; Permettre un ajustement du délai de mise en œuvre du projet jusqu’au 31 décembre 2026 ; permettre au gouvernement d’approuver le rapport d’étude de faisabilité révisé conformément à son autorité.
Composante 2 du projet - la tour de contrôle du trafic aérien a terminé la partie en béton armé, la construction de l'extension de la tour à partir du 15e étage est en cours. Composante 3 du projet - le terminal passagers a atteint 100 % d'achèvement de tout le béton. Construction en béton armé, travaux de finition en cours (toiture principale le traitement des trames atteint 56 %, l'installation atteint 35 %). La piste a été construite avec une couche de revêtement en pierre concassée et en béton de ciment atteignant 71,44 %, une surface en béton de ciment atteignant 40,32 %... 3 mois avant la date prévue dans le contrat.
Ainsi, les travaux de base, les éléments et les projets de composants sont mis en œuvre dans les délais prévus, certains éléments étant plus rapides que nécessaire, en particulier les projets investis par la Société des aéroports du Vietnam (ACV). (terminal passagers ; piste, voie de circulation, tablier). Cependant, atteindre l'objectif d'achever le projet en 2025 (plus tôt que le délai autorisé par l'Assemblée nationale) est une tâche énorme, qui nécessite que tous les niveaux, ministères, secteurs, investisseurs et entrepreneurs fassent tous les efforts possibles pour raccourcir l'avancement du projet. dossiers d'appel d'offres.
Concernant les liaisons routières, le ministère des Transports a déclaré qu'au cours de la phase 1, l'aéroport de Long Thanh devrait recevoir 25 millions de passagers et 1,2 million de tonnes de fret par an, dont 70 à 80 % sont des vols internationaux. Selon le plan, la liaison routière vers/depuis l'aéroport de Long Thanh se fera par deux moyens : routier et ferroviaire, dont 5 voies routières et 3 voies ferroviaires.
Les itinéraires de circulation routière comprennent : l'autoroute Bien Hoa-Vung Tau, la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville, l'autoroute Ben Luc-Long Thanh (ces 3 projets sont en cours de mise en œuvre et devraient être achevés en 2025-2026), l'autoroute Ho Chi Minh-Ville- Long Thanh (autoroute à 4 voies actuellement en exploitation, extension prévue à 8-10 voies), périphérique 4 de Ho Chi Minh-Ville (a soumis une politique d'investissement).
Concernant les chemins de fer, notamment la ligne à grande vitesse Nord-Sud reliant la gare de Thu Thiem à Long Thanh (l’Assemblée nationale vient d’approuver la politique d’investissement, dont la construction devrait débuter en 2027 et s’achever en 2035) ; La ligne de métro léger Thu Thiem-Long Thanh devrait être soumise aux autorités compétentes en 2025 ; Chemin de fer urbain (HCMC soumet aux autorités compétentes un projet de mobilisation de ressources pour investir de manière synchrone dans les lignes ferroviaires urbaines, y compris cette ligne).
La forme du projet est devenue de plus en plus claire.
Dans son discours de clôture, le Premier ministre Pham Minh Chinh a estimé que les progrès du projet ont permis d'obtenir de nombreux résultats très positifs. L'ensemble du projet a nécessité un travail considérable, la forme du projet est devenue de plus en plus claire ; De nombreux lots sont en avance sur le calendrier, notamment les projets composants 2 et 3, avec plus de 6 000 ouvriers et 2 200 engins de chantier mobilisés sur le chantier.
Outre les résultats positifs, les travaux de déblaiement du site sont encore à plus de 1% (le chantier de raccordement au trafic est terminé). Le projet composant 4 (autres travaux tels que le terminal de fret) est mis en œuvre lentement, le ministère des Transports est en train de sélectionner des investisseurs. Pour le projet composant 1 (siège des agences de gestion de l'État), le ministère de l'Agriculture et du Développement rural n'a pas encore alloué de capital et n'a pas achevé les procédures d'approbation de la politique d'investissement pour le siège de l'agence de quarantaine animale et végétale.
Depuis septembre 2024 (la dernière fois que le Premier ministre a visité le projet) jusqu'à aujourd'hui, après un peu plus de 2 mois, de nombreux éléments et projets de l'aéroport de Long Thanh ont atteint un volume de construction important - Photo : VGP/Japon Nord
Dans les temps à venir, avec l'esprit de « personnes claires, travail clair, temps clair, responsabilité claire, produits clairs », le temps, l'intelligence et la prise de décision opportune et opportune sont les facteurs de réussite, Monsieur le Premier Ministre. Tout le travail doit être achevé avant le 31 décembre 2025 et l'aéroport de Long Thanh mis en service avant le 28 février 2026, pour rattraper les progrès retardés, il ne peut plus y avoir de retard.
Considérant que la mise en œuvre globale des travaux sur le chantier présente encore quelques points décousus et non coordonnés, le Premier ministre a demandé aux entités concernées de reconstruire le chemin critique de progression, en suivant une manière continue et organisée. travailler plus étroitement, de manière synchrone, rythmique, mobiliser davantage de ressources humaines ressources, équipements, mobiliser tous les entrepreneurs principaux, les sous-traitants, les forces de police et militaires pour participer à la mise en œuvre des tâches. partie réalisable
Le Premier ministre a chargé le vice-Premier ministre Tran Hong Ha de diriger directement et de travailler mensuellement pour inspecter et encourager la mise en œuvre du projet. Le ministre des Transports, Tran Hong Minh, et les agences coordonnent le déploiement des tâches en fonction des fonctions, des tâches et des pouvoirs, en particulier le déploiement du projet composant 4 pour assurer l'achèvement synchrone avec le projet composant 3 et les autres projets composants.
En ce qui concerne la mise en œuvre de la deuxième piste, le ministère des Transports, sur la base de la résolution de l'Assemblée nationale, effectuera les procédures nécessaires, élaborera et mettra en œuvre rapidement un plan de mise en œuvre de la deuxième piste, en veillant à son achèvement. synchronisé avec le projet de composante 3 et d'autres projets de composante .
Parallèlement aux progrès, il est nécessaire d'inspecter et de surveiller de près pour améliorer la qualité, garantir la sécurité du travail, la technologie, l'esthétique, l'assainissement de l'environnement et la vie des gens. Dans le même temps, il faut se préparer d’urgence au déploiement de la phase 2 de l’aéroport international de Long Thanh, en tirant parti des ressources humaines et des machines disponibles sur le chantier.
Le Premier ministre a demandé de continuer à maintenir l'esprit de patriotisme et de responsabilité, de faire plus d'efforts et d'être plus déterminé, de travailler dans l'esprit de « vaincre le soleil, vaincre la pluie, ne pas perdre face à la tempête », « manger et dormir rapidement » . « urgent », « 3 équipes, 4 équipes », chantier, pendant les jours fériés, les samedis et dimanches, « discuter uniquement du travail, pas de retour en arrière » ; Rechercher et promouvoir l'esprit de « vitesse de l'éclair » et les expériences précieuses dans la mise en œuvre de la construction de la ligne 3 de 500 kV de Quang Trach (Quang Binh) à Pho Noi (Hung Yen).
Le Premier ministre a souligné que le ministère de l'Agriculture et du Développement rural et le ministère des Transports doivent définir clairement les responsabilités, examiner et gérer les responsables de la mise en œuvre retardée des projets des composantes 4 et 1, et rendre compte au Premier ministre avant la date limite. . 15/12
Lors de la réunion, les représentants des agences ont également discuté et clarifié de nombreuses questions spécifiques liées à la mise en œuvre des appels d'offres de l'aéroport de Long Thanh et des projets de trafic de connexion.
En ce qui concerne les projets d'infrastructures de transport, le Premier ministre a globalement approuvé les propositions des agences, exigeant d'assurer et d'accélérer l'avancement des projets en cours. Le ministère des Transports examine et étudie d'autres options de transport de connexion telles que le métro, le métro ou le train à grande vitesse reliant les aéroports de Long Thanh et de Tan Son Nhat, en garantissant le plus rapide, le plus efficace et le plus sûr. Veiller à ce que l'itinéraire et la capacité d'investissement soient être achevé d'ici le premier trimestre 2025...
Concernant la source de financement de la Vietnam Expressway Corporation (VEC) pour l'extension de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville-Long Thanh, le Premier ministre a chargé le vice-Premier ministre Ho Duc Phoc de diriger directement ce contenu et ce rapport. Retour au Premier ministre pour résolution avant le 15 décembre , 2024; Compléter les documents déposés à l'Assemblée nationale en décembre.
Le Premier ministre a approuvé la politique de modernisation de la ligne HCMC-Long Thanh-Dau Giay à 10 voies ; ainsi que le projet de construction d'un tunnel sur la rivière pour remplacer le projet de construction d'un pont dans la région de Cat Lai reliant Dong Nai et Ho Chi Minh-Ville.
Demande au Comité populaire provincial de Dong Nai de mettre en œuvre le plan de développement de la ville de Long Thanh en tant que ville aéroportuaire. Le Premier ministre a également ordonné aux ministères, aux branches et aux localités de mettre en œuvre de manière proactive les tâches conformément à leurs fonctions et devoirs, d'éviter de mettre les problèmes de côté et de traiter rapidement les problèmes qui dépassent leur autorité et nécessitent des mécanismes et des politiques supplémentaires. Soumettre à l'autorité compétente pour examen.
Source : https://baotainguyenmoitruong.vn/thu-tuong-san-bay-long-thanh-phai-hoan-thanh-trong-nam-2025-khong-the-cham-hon-384046.html
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