Quang Tri propose d'inclure le projet d'autoroute Cam Lo

Selon les informations du Comité populaire de la province de Quang Tri, la localité a envoyé un rapport au ministère des Transports (MOT) sur l'état de mise en œuvre et a proposé des recommandations pour un certain nombre de projets de transport clés dans la province. En particulier, la province a demandé au ministère des Transports de prêter attention et de mettre à jour le projet d'investissement pour la construction de l'autoroute Cam Lo - Lao Bao dans le plan à moyen terme pour la période 2026-2030 avec le budget central de l'industrie pour la mise en œuvre.

En conséquence, l'autoroute Cam Lo - Lao Bao est une autoroute Est-Ouest, reliant les régions du Centre-Nord et de la Côte Centrale au Laos et à la Thaïlande, et est prioritaire pour l'investissement et la construction qui doivent être achevés avant 2030 selon le Plan du réseau routier vietnamien approuvé par le Premier ministre en 2016.

Quang Tri propose d'inclure le projet d'autoroute Cam Lo - Lao Bao dans le plan d'investissement public à moyen terme 2026-2030

Actuellement, le volume de trafic sur la route nationale 9 est assez élevé, ce qui fait que l'infrastructure routière sur la route montre des signes de surcharge et de dégradation - Photo : Le Truong

Cet itinéraire fait partie de la stratégie autoroutière de 5 000 km approuvée par le 13e Congrès national du Parti. Dans le même temps, le Politburo et le gouvernement ont identifié cette route comme la voie reliant l'intrarégion à l'extrarégion des pays du corridor économique Est-Ouest, la porte d'entrée la plus courte et la plus pratique vers la mer de l'Est.

En application des politiques du Parti et de l'État et des tâches assignées par le Premier ministre, le Comité populaire de la province de Quang Tri a finalisé le dossier de proposition du projet d'autoroute Cam Lo - Lao Bao dans le cadre de la méthode de partenariat public-privé (PPP). Le projet a une longueur d'investissement de 56 km, une échelle de 4 voies avec un investissement total de 13 952 milliards de VND.

Pour garantir la faisabilité, les solutions financières et la commodité d'attirer des capitaux d'investissement non budgétaires dans le cadre de la méthode PPP, il est nécessaire d'avoir une participation très importante du capital de l'État, dépassant le ratio de participation du capital de l'État dans les projets PPP tel que prescrit dans la clause 2 de l'article 69 de la loi PPP.

Par conséquent, le Comité populaire de la province de Quang Tri a proposé d'appliquer des mécanismes et des politiques spéciaux et de prêter attention au soutien et à l'organisation du capital de l'État pour participer au projet à partir de la source de recettes accrues du budget central pour la période 2023-2025 et de la source du plan d'investissement public à moyen terme du budget central pour la période 2026-2030.

Sur la base de l'avis du ministère de la Planification et de l'Investissement, le 24 septembre 2024, le Comité populaire de la province de Quang Tri a publié un document demandant au Premier ministre de prêter attention et de prioriser l'ajout du projet au portefeuille d'investissement du budget central, dans le plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2026-2030 du secteur des transports pour mettre en œuvre les procédures suivantes afin d'assurer des progrès appropriés conformément à l'orientation de planification déterminée.

Comment (0)