Le secteur des transports de Ho Chi Minh- Ville étudie deux options pour la construction d'un passage souterrain sous la rue Ton Duc Thang, près de la rue piétonne Nguyen Hue, avec un investissement total de 1 359 à 1 477 milliards de VND.
Les options de souterrainage du tracé le long de la rivière Saigon sont étudiées par le Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville, afin d'être adaptées à l'aménagement du territoire de la zone centrale de 930 hectares.
La rue Ton Duc Thang est l'une des cinq plus anciennes avenues de Ho Chi Minh-Ville. L'itinéraire est situé au centre du district 1, sur environ deux kilomètres de long, commençant à l'intersection de la rue Le Duan, puis traversant le quartier de Ba Son et longeant le parc du quai de Bach Dang jusqu'au pont Khanh Hoi. Cet itinéraire relie directement la rue piétonne Nguyen Hue, la place Me Linh, le quai Bach Dang et constitue l'un des principaux itinéraires entre la zone centrale avec le district 4 et le sud de Saigon.
Rue Ton Duc Thang, adjacente à la rue piétonne Nguyen Hue et au quai Bach Dang. Photo : Quynh Tran
L'enfouissement de la rue Ton Duc Thang est étudié sur près d'un kilomètre, depuis le pied du pont Ba Son (anciennement Thu Thiem 2) jusqu'au pont Khanh Hoi. Dans cette option, un tunnel fermé de 765 m de long sera construit, à partir d'un emplacement proche de la route Ngo Van Nam, s'étendant à travers la place Me Linh, Dong Khoi et la rue Nguyen Hue. Les deux extrémités sont des tunnels ouverts, un côté se connecte à la route d'accès au pont Ba Son, l'autre côté est le pont Khanh Hoi.
L'option restante, un tunnel fermé, commence également près de la rue Ngo Van Nam, mais ne se connecte qu'au début de la rue Nguyen Hue, avec une longueur totale de 683 m. Les deux extrémités sont également constituées de tunnels ouverts similaires. L'investissement total pour les deux options ci-dessus est estimé à environ 1 477 milliards de VND et 1 359 milliards de VND respectivement.
Le ministère des Transports a déclaré qu'il ne s'agissait que d'études préliminaires selon la planification. Les options seront soigneusement calculées pour garantir leur pertinence et leur faisabilité.
Il est prévu que la rue Ton Duc Thang soit déplacée au rez-de-chaussée, avec un espace au-dessus réservé aux piétons. Graphismes : Khanh Hoang
Auparavant, conformément au règlement de gestion architecturale approuvé par le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville en 2022, la rue Ton Duc Thang le long du quai Bach Dang devait être déplacée au rez-de-chaussée avec un parking souterrain, l'espace au-dessus étant réservé aux piétons. Une fois construite, la route souterraine permettra une circulation à double sens, avec un parking prévu à environ 100 mètres de la place Me Linh en direction de la rue Ngo Van Nam.
Parallèlement à la rue Ton Duc Thang, la zone située entre le chantier de construction Me Linh à côté sera également dotée d'un étage souterrain, créant un « jardin en contrebas », entouré de magasins de détail, de cafés, de restaurants... Ce « jardin en contrebas » est directement relié au parking souterrain sous la rue Ton Duc Thang et aux bâtiments environnants.
Sur le terrain, le chantier Me Linh consacre 50% de sa surface à des espaces verts, en construisant des fontaines, en créant un espace ouvert... Entre le chantier et la rivière Saigon, il y a des stations de bus, un tramway, des bateaux-taxis, pratiques pour les piétons...
Gia Minh
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