Phu Yen disposera d'un système d'infrastructures de trafic complet et synchrone.

À l’avenir, Phu Yen disposera d’une gamme complète d’infrastructures de transport diversifiées et modernes, créant des connexions synchrones avec les localités voisines et l’ensemble du pays.

Dans le Plan provincial de Phu Yen pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, récemment approuvé par le Premier ministre, le plan d'aménagement spatial pour les projets et travaux importants et les travaux de circulation nationale est clairement défini.

En ce qui concerne les infrastructures routières, Phu Yen dispose de l'autoroute Nord-Sud-Est (CT.01) d'une longueur de 2 063 km, les segments passant par Phu Yen comprennent : Quy Nhon (Binh Dinh) - Chi Thanh (Phu Yen) d'une longueur de 42,07 km, avec une échelle de 6 voies ; Chi Thanh (Phu Yen) - Van Phong (Khanh Hoa) longueur 48,052 km, échelle 6 voies ; Le tunnel de Deo Ca (Phu Yen - Khanh Hoa) mesure 14 km de long et comporte 6 voies.

En outre, il existe un tronçon de route côtière à travers la province de Phu Yen avec le point de départ au dépôt pétrolier de Phu Hoa - la frontière des provinces de Binh Dinh et de Phu Yen, le point d'arrivée à Bai Chua - au nord du tunnel routier de Deo Ca, d'une longueur de 128 km.

Le système d'infrastructures de transport de la province de Phu Yen se développera de manière synchrone et sera achevé dans les temps à venir.

À l'avenir, 6 sections d'autoroutes nationales dans la province de Phu Yen seront modernisées, construites, entretenues et réparées, notamment : l'autoroute nationale 1, l'autoroute nationale 1D, l'autoroute nationale 25, l'autoroute nationale 29, l'autoroute nationale 19C et la route Truong Son Dong. Investir dans la nouvelle route nationale 19E selon la planification approuvée.

Concernant les infrastructures ferroviaires, notamment la ligne ferroviaire Hanoi - Ho Chi Minh Ville. En conséquence, cet itinéraire sera modernisé et progressivement amélioré pour atteindre une vitesse moyenne de 80 à 90 km/h pour les trains de voyageurs et de 50 à 60 km/h pour les trains de marchandises, au cours de la période de mise en œuvre 2021-2030.

En ce qui concerne le chemin de fer à grande vitesse, selon le plan, cette ligne sera une nouvelle voie ferrée à grande vitesse construite sur l'axe Nord-Sud, section Vinh - Nha Trang dans la période après 2030.

En outre, la ligne de chemin de fer longeant les hauts plateaux du Centre est actuellement en cours de recherche et de construction, combinée avec la route Ho Chi Minh et l'autoroute pour former un axe technique comme base importante pour le développement des grands centres économiques de toute la région et la formation de nouveaux centres spécialisés après 2030.

En ce qui concerne les infrastructures aéroportuaires, conformément à la décision n° 648/QD-TTg du 7 juin 2023 du Premier ministre sur le plan directeur de développement du système aéroportuaire national au cours de la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, l'aéroport de Tuy Hoa dans la province de Phu Yen est un aéroport national 4C avec une capacité de conception prévue de 3 millions de passagers/an d'ici 2030 et de 5 millions de passagers/an d'ici 2050.

Français En ce qui concerne les infrastructures portuaires, selon la planification des ports maritimes du Vietnam pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, le port maritime de Phu Yen appartient au groupe de ports maritimes 3 comprenant les zones de quais suivantes : zone de quai de Vung Ro ; Zone du quai de Bai Goc - Dong Hoa.

Selon le Comité populaire de la province de Phu Yen, le plan de connexion des infrastructures de la province au système d'infrastructures national et régional mobilisera des ressources pour donner la priorité aux investissements dans les infrastructures de transport synchrones et modernes reliant les provinces de la région et l'ensemble du pays, créant des conditions de connexion, de coopération et de promotion des échanges économiques, culturels et sociaux. Connecter de manière synchrone le système de transport avec les zones économiques côtières, les parcs industriels, les zones de haute technologie, les aéroports et les ports maritimes.

Mettre l’accent sur l’investissement dans l’achèvement de la section est de l’autoroute Nord-Sud pour relier toutes les localités de la région, investir dans l’achèvement du réseau routier provincial et de district et du système de transport rural.

Le plan identifie également un plan pour développer et connecter le réseau national de transport à travers la province de Phu Yen, qui consiste à investir dans la modernisation et l'expansion pour garantir les normes des autoroutes nationales (QL1D, QL25, QL29, QL19C, Truong Son Dong Road et QL19E reliant Gia Lai, routes côtières), autoroutes (CT01, CT23) ; Les chemins de fer et les voies navigables sont mis en œuvre conformément à la planification sectorielle nationale approuvée par les autorités compétentes.

Dans le même temps, Phu Yen modernisera et construira également un réseau routier provincial reliant les autoroutes et les routes nationales aux zones économiques, aux zones touristiques, aux services clés, aux routes vers les zones industrielles et les pôles, créant ainsi un réseau routier complet, reliant les modes de transport, entre les zones urbaines et rurales, atteignant au moins le niveau III - IV, avec une échelle de 2 à 4 voies.

De plus, pour les routes côtières, les tracés seront constitués sur la base d'une valorisation optimale des tracés existants, en combinant de nouvelles constructions, d'échelle minimale de niveau III - IV et des routes urbaines, de 2 à 6 voies.

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