Les statistiques préliminaires montrent que le pays compte actuellement environ 45,5 millions de motos et 6,5 millions de voitures en circulation. Au cours de la période 2015-2020, la croissance du parc automobile au Vietnam a atteint 17 % par an, soit la plus rapide au monde, dépassant celle de la Chine (14 % par an) et de l'Inde (10 % par an). Actuellement, le PIB par habitant du Vietnam dépasse 4 000 USD/an (plus de 100 millions de VND), de sorte que le taux de possession de voitures dans les années à venir devrait augmenter encore plus rapidement.
Actuellement, certains fournisseurs de solutions et de services tels que VETC Automatic Toll Collection Company Limited et Vietnam Digital Traffic Joint Stock Company (VDTC) ont piloté la mise en œuvre de services de collecte de frais de stationnement sans espèces et sans escale à Hanoi et bientôt à Ho Chi Minh-Ville, avec des premiers résultats positifs.
Transparence, harmonie des intérêts
Dans la tendance générale des applications de trafic intelligent, les agences de gestion de l'État et de nombreuses entreprises ont reconnu le potentiel du système de perception automatique du péage sans escale (ETC), proposant d'étendre les services intermédiaires de paiement sur la plate-forme ETC pour créer un « écosystème » de services de trafic intelligents tels que la perception des péages dans les aéroports et les ports maritimes ; frais de stationnement, frais d'inspection; Français Payer les billets de bus et de train, etc. Selon le Dr Khuong Kim Tao, expert en circulation, le paiement sans espèces pour le stationnement avec des critères transparents, pratiques, civilisés et modernes a harmonisé les intérêts des trois parties : l'État, les entreprises et les citoyens, en particulier pour les citoyens, lors de la mise en œuvre de ce modèle limitera la négativité, collectera le juste prix, facilitera l'entrée et la sortie sans escale, facilitera la recherche et la réservation d'une place et fera gagner du temps. Le gouvernement ne perd pas non plus de recettes fiscales ; entreprise efficace et durable
Conformément à la loi sur l’ordre et la sécurité de la circulation routière, les ministères et les branches créeront conjointement une base de données sur l’ordre et la sécurité de la circulation routière, comprenant des données sur l’immatriculation et la gestion des véhicules ; inspection; formation, examens et délivrance de permis de conduire; Traitement des infractions administratives,... La base de données sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière est construite de manière uniforme à l'échelle nationale, partagée par les agences, les organisations et les individus pour servir la gestion de l'État, l'élaboration des politiques et les exigences des agences, organisations et individus concernés.
Le nombre total de véhicules équipés d'étiquettes ETC et de comptes de péage à l'échelle nationale a désormais atteint près de six millions de véhicules, le nombre de transactions via le système de péage sans escale représentant environ 95 % du nombre total de transactions via les stations de péage à l'échelle nationale. Depuis la mise en place du « ETC pur » sur les autoroutes, plus d’un milliard de transactions de véhicules ont été réalisées via ce système. Parallèlement à cela, les données du système ETC peuvent être utilisées pour contrôler les véhicules entrant et sortant des zones réglementées et des parkings ; faciliter le développement de fonctionnalités telles que la recherche intelligente de stationnement, la réservation anticipée de stationnement, etc. La décision n° 19/2020/QD-TTg sur les frais de service routier a jeté les bases du développement du système ETC au Vietnam, mais se concentre principalement sur les frais de route, sans mentionner les autres services de circulation.
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ETC – la « clé » de l'application de la technologie
Récemment, l'aéroport international de Noi Bai a testé la phase 1 des trois voies de sortie du système ETC et la collecte automatique non-stop des services d'entrée/sortie, d'arrêt et de stationnement sur le parking du terminal passagers T1. Il est prévu qu'avant la nouvelle année à venir, le port déploiera la phase 2. Les propriétaires de véhicules qui ont déjà un compte ETC utilisé sur les autoroutes nationales et les voies rapides peuvent circuler sur la voie de péage de l'aéroport sans avoir à joindre une carte supplémentaire ou à encourir des procédures supplémentaires, car le système est intégré de manière synchrone. Dans le contexte où le Vietnam vise à devenir une économie numérique, l'ETC est la « clé » pour ouvrir la porte aux applications de haute technologie telles que l'IoT, le Big Data et les paiements sans espèces.
Selon le rapport de recherche scientifique sur l'impact du système ETC au Vietnam par le professeur associé, Dr Vu Minh Khuong, chargé de cours à l'Université nationale de Singapour et ses collègues, en 2023, première année de mise en œuvre complète de l'ETC sur les autoroutes à travers le pays, le Vietnam a économisé 442,7 millions USD (14 fois plus qu'en 2019). On estime qu'au cours de la période 2019-2030, le Vietnam peut réduire de 2,3 millions de tonnes les émissions de CO2, économiser 727 000 tonnes d'essence et de diesel, plus d'un milliard d'heures de travail et apporter des avantages économiques totaux à la société d'environ 5,3 milliards de dollars.
La technologie de « verdissement » des parkings de Hanoi ces derniers temps a permis aux gens de vivre une expérience de circulation fluide et sans accroc.
« Le développement du système ETC est inévitable pour moderniser l’infrastructure du trafic routier. Les applications potentielles de l’ETC devraient être étendues à des systèmes de paiement numérique similaires pour la collecte des péages urbains, le stationnement électronique, le ravitaillement sans espèces ou d’autres installations de péage. « En réduisant les embouteillages, en réduisant les émissions et en améliorant l'efficacité opérationnelle, le système ETC fournit des solutions durables aux défis de la mobilité urbaine et interurbaine », a affirmé le professeur associé, Dr Vu Minh Khuong.
Le service de stationnement sans espèces s’est avéré très efficace en démontrant clairement l’efficacité de la réalisation de « trois réductions, trois augmentations » : réduction du temps, réduction des procédures administratives et réduction des coûts ; améliorer la qualité du service, accroître la transparence et accroître la confiance du public. La technologie de « verdissement » des parkings de Hanoi ces derniers temps a permis aux gens de vivre une expérience de circulation fluide et sans accroc. Jusqu'à présent, à Hanoi, la société VETC a fourni des services sur près de 200 parkings, dont 108 parkings pour voitures et 78 parkings pour motos. Le système VETC a enregistré près de 800 000 transactions, pour une valeur totale de plus de six milliards de VND.
M. Nguyen Tuan Phong, directeur général adjoint de Vietnam Digital Traffic Joint Stock Company (VDTC), a déclaré : La société VDTC et la succursale de Viettel à Hanoi ont déployé une solution technologique pour rechercher et payer les frais de service de stationnement sans espèces sur 168 parkings et places de stationnement pour voitures et motos pour 30 entreprises et unités telles que Hanoi Parking Lot Exploitation Company, Dong Xuan Joint Stock Company, 901 Joint Stock Company, etc. Fin septembre, l'unité a enregistré près de 539 000 transactions sur le système, avec un chiffre d'affaires total de plus de trois milliards de VND.
Le représentant de VETC a déclaré : « Grâce au soutien des agences de gestion et des investisseurs de parkings, les solutions technologiques de VETC continueront d'étendre rapidement et fortement leur « couverture » à Hanoi. L’accueil positif de la population ainsi que les premiers résultats des parties prenantes constituent une motivation importante et la preuve que les agences de gestion et les entreprises sont sur la bonne voie, apportant des contributions importantes sur le chemin pour faire de Hanoi une ville intelligente et du Vietnam une nation numérique.
Source : https://nhandan.vn/phat-trien-toan-dien-he-sinh-thai-giao-thong-post852776.html
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